Cripple Creek: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 197. |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 294. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 64. |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 399, 580. |
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[[Crijnssen]] ← Cripple Creek → [[Crispin]] | [[Crijnssen]] ← Cripple Creek → [[Crispin]] |
Version vom 12. März 2023, 14:48 Uhr
Crijnssen ← Cripple Creek → Crispin
Nationalität: | USA | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1919 | |
Bauwerft: | Skinner &. Eddy Corporated, Seattle | |
Reederei: | Lykes Bros. Steamship Company Incorporated, New Orleans | |
Heimathafen: | New Orleans | |
Kapitän: | Matello N. Olsen | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 6.378 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.707 t | |
Länge: | 126.77 m | |
Breite: | 16.73 m | |
Tiefgang: | 8.10 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 2 x 12 mm, 2 x 7.62 mm | |
Route &. Fracht
Route: | New York (USA) - Port of Spain (Trinidad) - Persischer Golf | |
Fracht: | 7.500 t Kriegsgüter | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 752 | |
Kommandant: | Karl-Ernst Schroeter | |
Datum: | 13.08.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordwestlich Freetown (Sierra Leone) | |
Position: | 04°55' Nord - 18°30' West | |
Planquadrat: | ET 7317 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote Schiff: | 1 | |
Überlebende: | 51 | |
U 752 sichtete am 13.08.1942 um 06:30 Uhr einen großen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 07:40 Uhr schoß Schroeter einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CRIPPLE CREEK nach 60 Sekunden. Das Vorschiff sackte tiefer, die Besatzung ging in die Rettungsboote, doch das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 08:03 Uhr, traf den Dampfer nach 37 Sekunden in der Mitte. Danach brach das Schiff auseinander und versank sofort. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger HMS ST. WISTAN gerettet und am 17.08.1942 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 197. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 294. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 64. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 399, 580. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 229. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 115. | |||
Anmerkungen
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