Aktionen

Baltallinn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1920
+
| || Baujahr: || 1920
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Ailsa Shipbuilding Company, Troon
+
| || Bauwerft: || Ailsa Shipbuilding Company, Troon
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
+
| || [[Reederei]]: || United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''': || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän''': || Charles Walter Brown
+
| || Kapitän: || Charles Walter Brown
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.303 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.303 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.460 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 1.460 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 75.00 m
+
| || Länge: || 75.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 12.00 m
+
| || Breite: || 12.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5.10 m
+
| || Tiefgang: || 5.10 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 13 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Preston (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Gibraltar
+
| || Route: || Preston (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Gibraltar
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 442 t Militärgüter
+
| || Fracht: || 442 t Militärgüter
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || [[OG-74]]
+
| || Geleitzug: || [[OG-74]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
+
| || U-Boot: || [[U 124]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Johann Mohr]]
+
| || Kommandant: || [[Johann Mohr]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[20.09.1941]]
+
| || Datum: || [[20.09.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Irland
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Irland
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 48°07' Nord - 22°07' West
+
| || [[Position]]: || 48°07' Nord - 22°07' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 4232
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 4232
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 7
+
| || Tote: || 7
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 28
+
| || Überlebende: || 28
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 124]] sichtete am 20.09.1941 um 09:30 Uhr den Geleitzug [[OG-74]] und setzte zum Angriff vor. Nachdem das Boot von einem Zerstörer und einem Flugzeug abgedrängt wurde, fand U 124 um 22:28 Uhr den Geleitzug wieder und lief zum Angriff an. Um 23:31 Uhr schoß Mohr einen Torpedo auf eines der Schiffe und sah eine Detonation. Um 23:31 Uhr fiel der zweite Torpdoschuß. Dieser traf die BALTALLIN. Der Treffer erzeugte einer heftigen Detonation. U 124 konnte das Sinken nicht mehr beobachten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden vom Dampfer WALMER CASTLE gerettet. Doch die Reise war für die Überlebenden noch nicht zu Ende. Die WALMER CASTLE wurde am 21.09.1941 von deutschen Flugzeugen bombardiert und versenkt. Dabei kamen nochmals 10 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der BALTALLIN ums Leben. Der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden danach vom britischen Zerstörer [[HMS Deptford (L.53)|HMS DEPTFORD (L.53)]] gerettet und am 28.09.1942 in Gibraltar an Land gesetzt.
[[U 124]] sichtete am 20.09.1941 um 09:30 Uhr den Geleitzug [[OG-74]] und setzte zum Angriff vor. Nachdem das Boot von einem Zerstörer und einem Flugzeug abgedrängt wurde, fand U 124 um 22:28 Uhr den Geleitzug wieder und lief zum Angriff an. Um 23:31 Uhr schoß Mohr einen Torpedo auf eines der Schiffe und sah eine Detonation. Um 23:31 Uhr fiel der zweite Torpdoschuß. Dieser traf die BALTALLIN. Der Treffer erzeugte einer heftigen Detonation. U 124 konnte das Sinken nicht mehr beobachten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden vom Dampfer WALMER CASTLE gerettet. Doch die Reise war für die Überlebenden noch nicht zu Ende. Die WALMER CASTLE wurde am 21.09.1941 von deutschen Flugzeugen bombardiert und versenkt. Dabei kamen nochmals 10 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier der BALTALLIN ums Leben. Der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden danach vom britischen Zerstörer [[HMS Deptford (L.53)|HMS DEPTFORD (L.53)]] gerettet und am 28.09.1942 in Gibraltar an Land gesetzt.
+
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 105.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 31, 404.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 292.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 105.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 31, 404.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 66.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 292.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 66.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 296.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 296.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 131: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Balmoralwood]] ← Baltallinn → [[Baltanglia]]
 
[[Balmoralwood]] ← Baltallinn → [[Baltanglia]]

Version vom 25. Januar 2023, 16:00 Uhr

Balmoralwood ← Baltallinn → Baltanglia

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Ailsa Shipbuilding Company, Troon
Reederei: United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles Walter Brown

Schiffsmaße

Tonnage: 1.303 BRT
Tragfähigkeit: 1.460 t
Länge: 75.00 m
Breite: 12.00 m
Tiefgang: 5.10 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Preston (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Gibraltar
Fracht: 442 t Militärgüter
Geleitzug: OG-74

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 124
Kommandant: Johann Mohr
Datum: 20.09.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Irland
Position: 48°07' Nord - 22°07' West
Planquadrat: BE 4232
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 28
U 124 sichtete am 20.09.1941 um 09:30 Uhr den Geleitzug OG-74 und setzte zum Angriff vor. Nachdem das Boot von einem Zerstörer und einem Flugzeug abgedrängt wurde, fand U 124 um 22:28 Uhr den Geleitzug wieder und lief zum Angriff an. Um 23:31 Uhr schoß Mohr einen Torpedo auf eines der Schiffe und sah eine Detonation. Um 23:31 Uhr fiel der zweite Torpdoschuß. Dieser traf die BALTALLIN. Der Treffer erzeugte einer heftigen Detonation. U 124 konnte das Sinken nicht mehr beobachten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden vom Dampfer WALMER CASTLE gerettet. Doch die Reise war für die Überlebenden noch nicht zu Ende. Die WALMER CASTLE wurde am 21.09.1941 von deutschen Flugzeugen bombardiert und versenkt. Dabei kamen nochmals 10 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der BALTALLIN ums Leben. Der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden danach vom britischen Zerstörer HMS DEPTFORD (L.53) gerettet und am 28.09.1942 in Gibraltar an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 105.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 31, 404.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 292.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 66.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 296.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Balmoralwood ← Baltallinn → Baltanglia