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Ville de Strasbourg: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 371]] sichtete am 07.01.1943 um 17:40 Uhr den Geleitzug [[MKS-5]] und setzte zum Angriff an. Um 18:31 Uhr schoß Mehl einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die ''VILLE DE STRASBOURG'' und beschädigte sie. Das beschädigte Schiff wurde nach Algier (Algerien) geschleppt. Dort wurde es notdürftig repariert, nach Großbritannien gebracht, komplett repariert und im Februar 1944 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste.
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[[U 371]] sichtete am 07.01.1943 um 17:40 Uhr den Geleitzug [[MKS-5]] und setzte zum Angriff an. Um 18:31 Uhr schoß Mehl einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die VILLE DE STRASBOURG und beschädigte sie. Das beschädigte Schiff wurde nach Algier (Algerien) geschleppt. Dort wurde es notdürftig repariert, nach Großbritannien gebracht, komplett repariert und im Februar 1944 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste.
 
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Version vom 6. Mai 2021, 09:29 Uhr

Ville de Rouen ← Ville de Strasbourg → Vimeira

Nationalität: Großbritannien
Typ: Passagier-Dampfschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: North of Ireland Shipbuilding Company Limited, Londonderry
Reederei: Union-Castle Mail Steamship Company, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Ernest George Brunel Perkins

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.159 BRT
Tragfähigkeit: 8.530 t
Länge: 129.54 m
Breite: 16.30 m
Tiefgang: 8.45 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Bona (Algerien) - River Mersey (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: MKS-5

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 371
Kommandant: Waldemar Mehl
Datum: 07.01.1943
Ort: Mittelmeer, nördlich Tigzirt (Algerien)
Position: 37°04' Nord - 04°06' Ost
Planquadrat: CH 9466
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 51

U 371 sichtete am 07.01.1943 um 17:40 Uhr den Geleitzug MKS-5 und setzte zum Angriff an. Um 18:31 Uhr schoß Mehl einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die VILLE DE STRASBOURG und beschädigte sie. Das beschädigte Schiff wurde nach Algier (Algerien) geschleppt. Dort wurde es notdürftig repariert, nach Großbritannien gebracht, komplett repariert und im Februar 1944 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 179.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 250.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 46, 464.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 315.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 241.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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