Aktionen

Rhone: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Rhineland]] - - [[Rhone]] - - [[Rhône]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[R]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Rhineland]] ← Rhone → [[Rhône]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Dänemark
 
| || '''Nationalität:''' || Dänemark
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.064 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.064 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.480 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.480 t
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 72.20 m
 
| || '''Länge:''' || 72.20 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 10.90 m
 
| || '''Breite:''' || 10.90 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.70 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.70 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Methil (Großbritannien) - Esbjerg (Dänemark)
 
| || '''Route:''' || Methil (Großbritannien) - Esbjerg (Dänemark)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Kohle
 
| || '''Fracht:''' || Kohle
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 14]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 14]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[15.02.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[15.02.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordsee südöstlich Wick (Großbritannien)
+
| || '''Ort:''' || Nordsee, südöstlich Wick (Großbritannien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°18' Nord - 01°46' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°18' Nord - 01°46' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 9
+
| || '''Tote:''' || 9
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 11
+
| || '''Überlebende:''' || 11
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 14]] sichtete am 15.02.1940 um 23:15 Uhr einen Bewacher und zwei Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 23:40 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf das hinterste Schiff, der zu früh detonierte. Der zweite Torpedo um, 23:55 Uhr, traf die ''RHONE'' vorn. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Der zweite Dampfer, die dänische ''[[Sleipner|SLEIPNER]]'', hatte gestoppt und begann Überlebende zu bergen. Sie wurde, am 16.02.1940 um 00:00 Uhr, getroffen und versenkt. (bei Ritschel ist es genau umgekehrt verzeichnet). 9 Besatzungsmitglieder der ''RHONE'' kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von den Rettungsbooten der ''SLEIPNER'' aufgenommen. Alle 11 Überlebende der ''RHONE'' und 18 der ''SLEIPNER'' wurden vom schwedischen Trawler ''STANDART'' gerettet und in Wick (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 14]] sichtete am 15.02.1940 um 23:15 Uhr einen Bewacher und zwei Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 23:40 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf das erste Schiff, der zu früh detonierte. Der zweite Torpedo um, 23:55 Uhr, traf die RHONE vorn. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Der zweite Dampfer, die dänische [[Sleipner|SLEIPNER]], hatte gestoppt und begann Überlebende zu bergen. Sie wurde, am 16.02.1940 um 00:00 Uhr, getroffen und versenkt. (bei Ritschel ist es genau umgekehrt verzeichnet). 9 Besatzungsmitglieder der RHONE kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von den Rettungsbooten der SLEIPNER aufgenommen. Alle 11 Überlebende der RHONE und 18 der SLEIPNER wurden vom schwedischen Trawler STANDART gerettet und in Wick (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 16.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 16.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 199
−
|-
 
−
| || || Seite 199
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47.
−
|-
 
−
| || || Seite 47.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 14.
−
|-
 
−
| || || Seite 14.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
−
[[Rhineland]] - - [[Rhone]] - - [[Rhône]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[R]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Rhineland]] ← Rhone → [[Rhône]]

Version vom 2. Mai 2021, 11:42 Uhr

Rhineland ← Rhone → Rhône

Nationalität: Dänemark
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1916
Bauwerft: Kjobenhavens Flydedok &. Skibsvaerft Aktieselskab, Kopenhagen
Reederei: Det Forenede Dampskibselskab, Kopenhagen
Heimathafen: Kopenhagen
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.064 BRT
Tragfähigkeit: 1.480 t
Länge: 72.20 m
Breite: 10.90 m
Tiefgang: 6.70 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Methil (Großbritannien) - Esbjerg (Dänemark)
Fracht: Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 14
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 15.02.1940
Ort: Nordsee, südöstlich Wick (Großbritannien)
Position: 58°18' Nord - 01°46' West
Planquadrat: AN 1699
Waffe: Torpedo
Tote: 9
Überlebende: 11

U 14 sichtete am 15.02.1940 um 23:15 Uhr einen Bewacher und zwei Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 23:40 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf das erste Schiff, der zu früh detonierte. Der zweite Torpedo um, 23:55 Uhr, traf die RHONE vorn. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Der zweite Dampfer, die dänische SLEIPNER, hatte gestoppt und begann Überlebende zu bergen. Sie wurde, am 16.02.1940 um 00:00 Uhr, getroffen und versenkt. (bei Ritschel ist es genau umgekehrt verzeichnet). 9 Besatzungsmitglieder der RHONE kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 Besatzungsmitglieder wurden von den Rettungsbooten der SLEIPNER aufgenommen. Alle 11 Überlebende der RHONE und 18 der SLEIPNER wurden vom schwedischen Trawler STANDART gerettet und in Wick (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 16.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 199
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 14.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Rhineland ← Rhone → Rhône

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Rhone&oldid=127851“