Jasper Park: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Jarlinn]] | + | [[Jarlinn]] ← Jasper Park → [[Java Arrow]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Kanada | | || '''Nationalität:''' || Kanada | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || William Buchanan | | || '''Kapitän:''' || William Buchanan | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.129 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.129 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 134.60 m | | || '''Länge:''' || 134.60 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17.40 m | | || '''Breite:''' || 17.40 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || - | | || '''Tiefgang:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Cochin (Indien) - Durban (Südafrika) - St. John´s (Kanada) | | || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Cochin (Indien) - Durban (Südafrika) - St. John´s (Kanada) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 6.500 t Stückgut inklusive Jute, Tee und Tabak | | || '''Fracht:''' || 6.500 t Stückgut inklusive Jute, Tee und Tabak | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 177]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 177]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[06.07.1943]] | | || '''Datum:''' || [[06.07.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Indischer Ozean südöstlich Durban (Südafrika) | + | | || '''Ort:''' || Indischer Ozean, südöstlich Durban (Südafrika) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 32°52' Süd - 42°15' Ost | | || '''[[Position]]:''' || 32°52' Süd - 42°15' Ost | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 4 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 51 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 177]] sichtete am 05.07.1943 um 12:40 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 21:25 Uhr schoß Gysae einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die JASPER PARK. Doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Das Schiff stoppte kurz und lief dann weiter. Nun mußte sich U 177 erneut vorsetzen. Am 06.07.1943 um 10:05 Uhr schoß Gysae einen Dreierfächer auf den Dampfer. Gysae hört zwei Treffer, das Schiff sackte jedoch nur etwas tiefer. Der Fangschuß, um 11:04 Uhr, ging fehl. Nun wollte Gysae das Schiff mit der Artillerie versenken. Doch dieser versank bevor die Artillerie zum Einsatz kam. U 177 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von den australischen Zerstörern [[HMAS Quiberon (G.81)|HMAS QUIBERON (G.81)]] und [[HMAS Quickmatch (G.92)|HMAS QUICKMATCH (G.92)]] gerettet und in Durban (Südafrika) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 134. |
|- | |- | ||
− | | || Herbert Ritschel || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' |
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 57. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 269. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 186. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 189: | Zeile 143: | ||
|} | |} | ||
− | [[Jarlinn]] | + | [[Jarlinn]] ← Jasper Park → [[Java Arrow]] |
Version vom 20. April 2021, 16:13 Uhr
Jarlinn ← Jasper Park → Java Arrow
Nationalität: | Kanada | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1942 | |
Bauwerft: | Davie Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Lauzon | |
Reederei: | Furness Whity Limited, Montreal | |
Heimathafen: | Montreal | |
Kapitän: | William Buchanan | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 7.129 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 134.60 m | |
Breite: | 17.40 m | |
Tiefgang: | - | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Kalkutta (Indien) - Cochin (Indien) - Durban (Südafrika) - St. John´s (Kanada) | |
Fracht: | 6.500 t Stückgut inklusive Jute, Tee und Tabak | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 177 | |
Kommandant: | Robert Gysae | |
Datum: | 06.07.1943 | |
Ort: | Indischer Ozean, südöstlich Durban (Südafrika) | |
Position: | 32°52' Süd - 42°15' Ost | |
Planquadrat: | JA 2577 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 4 | |
Überlebende: | 51 | |
U 177 sichtete am 05.07.1943 um 12:40 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 21:25 Uhr schoß Gysae einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die JASPER PARK. Doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Das Schiff stoppte kurz und lief dann weiter. Nun mußte sich U 177 erneut vorsetzen. Am 06.07.1943 um 10:05 Uhr schoß Gysae einen Dreierfächer auf den Dampfer. Gysae hört zwei Treffer, das Schiff sackte jedoch nur etwas tiefer. Der Fangschuß, um 11:04 Uhr, ging fehl. Nun wollte Gysae das Schiff mit der Artillerie versenken. Doch dieser versank bevor die Artillerie zum Einsatz kam. U 177 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von den australischen Zerstörern HMAS QUIBERON (G.81) und HMAS QUICKMATCH (G.92) gerettet und in Durban (Südafrika) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 134. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 57. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 269. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 186. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Jarlinn ← Jasper Park → Java Arrow