Aktionen

Ingria: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Ingerto]] - - [[Ingria]] - - [[Inneröy]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Ingerto]] ← Ingria → [[Inneröy]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 17: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1931
 
| || '''Baujahr:''' || 1931
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen
+
| || '''Bauwerft:''' || Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aksjeselskap, Kopenhagen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Jacob Kjöde Aktieselskab (Aktieselskab Inger), Bergen
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Jacob Kjöde Aksjeselskap (Aksjeselskap Inger), Bergen
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Fredrik Ditlefsen
 
| || '''Kapitän:''' || Fredrik Ditlefsen
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.391 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.391 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.680 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.680 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 119.83 m
 
| || '''Länge:''' || 119.83 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.53 m
 
| || '''Breite:''' || 16.53 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.31 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.31 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - New York (USA)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-166]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-166]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 628]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 628]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[24.02.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[24.02.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich St. John´s (Neufundland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 45°12' Nord - 39°17' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 45°12' Nord - 39°17' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 37
+
| || '''Überlebende:''' || 37
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[U 628]] sichtete am 24.02.1943 um 07:47 Uhr den Geleitzug [[ON-166]] und lief sofort zum Angriff an. Um 08:13 Uhr schoß Hasenschar vier, und um 08:15 Uhr einen fünften Torpedo in den Geleitzug. Hasenschar meinte vier Detonationen gehört zu haben. Doch versenkt wurde nur die ''INGRIA''. Das Schiff sank nach 40 Minuten über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Rosthern (K.169)|HMCS ROSTHERN (K.169)]]'' gerettet und am 27.02.1943 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
+
[[U 628]] sichtete am 24.02.1943 um 07:47 Uhr den Geleitzug [[ON-166]] und lief sofort zum Angriff an. Um 08:13 Uhr schoß Hasenschar vier, und um 08:15 Uhr einen fünften Torpedo in den Geleitzug. Hasenschar meinte vier Detonationen gehört zu haben. Doch versenkt wurde nur die INGRIA. Das Schiff sank nach 40 Minuten über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Rosthern (K.169)|HMCS ROSTHERN (K.169)]] gerettet und am 27.02.1943 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
  
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
  
−
[[U 600]] stand am 24.02.1942 um 06:00 Uhr hinter dem Geleitzug [[ON-166]] und lief zum Angriff an. Um 07:54 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo auf einen mittleren Frachter. Zurmühlen konnte den Treffer hören, konnte die Wirkung allerdings nicht Beobachten. Der Torpedo traf die ''INGRIA'' an Backbord vor dem Maschinenraum und beschädigte das Schiff.
+
[[U 600]] stand am 24.02.1942 um 06:00 Uhr hinter dem Geleitzug [[ON-166]] und lief zum Angriff an. Um 07:54 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo auf einen mittleren Frachter. Zurmühlen konnte den Treffer hören, konnte die Wirkung allerdings nicht Beobachten. Der Torpedo traf die INGRIA an Backbord vor dem Maschinenraum und beschädigte das Schiff.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 260, 274.
−
|-
 
−
| || || Seite 260, 274.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119, 445.
−
|-
 
−
| || || Seite 119, 445.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315, 561.
−
|-
 
−
| || || Seite 315, 561.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 6, 190.
−
|-
 
−
| || || Seite 6, 190.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 152.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 152.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 201: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Ingerto]] - - [[Ingria]] - - [[Inneröy]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[I]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Ingerto]] ← Ingria → [[Inneröy]]

Version vom 14. April 2021, 18:40 Uhr

Ingerto ← Ingria → Inneröy

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aksjeselskap, Kopenhagen
Reederei: Jacob Kjöde Aksjeselskap (Aksjeselskap Inger), Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Fredrik Ditlefsen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.391 BRT
Tragfähigkeit: 7.680 t
Länge: 119.83 m
Breite: 16.53 m
Tiefgang: 7.31 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Hull (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-166

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 628
Kommandant: Heinrich Hasenschar
Datum: 24.02.1943
Ort: Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 45°12' Nord - 39°17' West
Planquadrat: BC 9353
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 37

U 628 sichtete am 24.02.1943 um 07:47 Uhr den Geleitzug ON-166 und lief sofort zum Angriff an. Um 08:13 Uhr schoß Hasenschar vier, und um 08:15 Uhr einen fünften Torpedo in den Geleitzug. Hasenschar meinte vier Detonationen gehört zu haben. Doch versenkt wurde nur die INGRIA. Das Schiff sank nach 40 Minuten über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette HMCS ROSTHERN (K.169) gerettet und am 27.02.1943 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 600 stand am 24.02.1942 um 06:00 Uhr hinter dem Geleitzug ON-166 und lief zum Angriff an. Um 07:54 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo auf einen mittleren Frachter. Zurmühlen konnte den Treffer hören, konnte die Wirkung allerdings nicht Beobachten. Der Torpedo traf die INGRIA an Backbord vor dem Maschinenraum und beschädigte das Schiff.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 260, 274.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119, 445.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315, 561.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 6, 190.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 152.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Ingerto ← Ingria → Inneröy

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Ingria&oldid=124605“