Green Island: Unterschied zwischen den Versionen
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
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− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 107. |
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
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− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 93. |
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Version vom 12. April 2021, 11:01 Uhr
Grayburn ← Green Island → Gregalia
Nationalität: | USA | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1937 | |
Bauwerft: | Great Lakes Engineering Works, River Rouge | |
Reederei: | Ford Navigation Company, Detroit | |
Heimathafen: | Detroit | |
Kapitän: | Josef Anderson | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.946 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 88.60 m | |
Breite: | 13.10 m | |
Tiefgang: | 5.54 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Mobile (USA) - New Orleans (USA) - Aruba | |
Fracht: | 2.704 t Stückgut | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 125 | |
Kommandant: | Ulrich Folkers | |
Datum: | 06.05.1942 | |
Ort: | Karibik, südwestlich George Town (Kaiman Inseln) | |
Position: | 18°25' Nord - 81°30' West | |
Planquadrat: | DM 8779 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 22 | |
U 125 sichtete am 06.05.1942 um 05:36 Uhr einen Dampfer, setzte sich vor, und tauchte um 13:33 Uhr zum Angriff ab. Um 14:30 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf nach 34 Sekunden die GREEN ISLAND in der Mitte. Der Dampfer stoppte, knickte ein, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht sofort. Einige Besatzungsmitglieder gingen später wieder an Bord des Dampfers, stellten jedoch fest, dass er nicht mehr zu retten war. Das Schiff sank am 07.05.1942. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer FORT QU´APPELLE gerettet und in Kingston (Jamaika) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 93. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 107. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 102. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 11. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 93. | ||
ANMERKUNGEN
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