Flynderborg: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Florida]] | + | [[Florida]] ← Flynderborg → [[Foam]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || P. Petersen | | || '''Kapitän:''' || P. Petersen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.022 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.022 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.320 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.320 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 88.39 m | | || '''Länge:''' || 88.39 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 12.21 m | | || '''Breite:''' || 12.21 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 5.71 m | | || '''Tiefgang:''' || 5.71 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.7 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 8.7 kn | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | |
− | |||
− | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Parrsburo (Kanada) – Sydney (Kanada) – London (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Parrsburo (Kanada) – Sydney (Kanada) – London (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 2.125 t Holz | | || '''Fracht:''' || 2.125 t Holz | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-52]] | | || '''Geleitzug:''' || [[SC-52]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 202]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 202]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[03.11.1941]] | | || '''Datum:''' || [[03.11.1941]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich St. John´s (Neufundland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 51°21' Nord – 51°45' West | | || '''[[Position]]:''' || 51°21' Nord – 51°45' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 3 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 21 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 202]] sichtete am 02.11.1941 um 21:35 Uhr den Geleitzug [[SC-52]] und setzte zum Angriff vor. Am 03.11.1941 um 04:54 Uhr versenkte U 202 die [[Gretavale|GRETAVALE]] und schoß um 04:58 Uhr einen Torpedo auf einen 5000 t Dampfer. Dieser Torpedo traf die FLYNDERBORG nach 20 Sekunden. | ||
+ | |||
+ | Aus dem KTB: ''Die Entfernung war recht klein, die Qualmwolken der Detonation wälzten sich über das Sehrohr weg, sodaß ich etwa 1 Minute nichts sehen kann. Als Sehrohr wieder frei kommt, ist der Dampfer verschwunden. An der Schußstelle ist nur etwas Qualm zu sehen.'' | ||
+ | |||
+ | 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Windflower (K.155)|HMCS WINDFLOWER (K.155)]] gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 144. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 92. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 10, 447. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 214. |
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 71. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 156. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 155: | ||
|} | |} | ||
− | [[Florida]] | + | [[Florida]] ← Flynderborg → [[Foam]] |
Version vom 9. April 2021, 07:50 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1930 | |
Bauwerft: | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool | |
Reederei: | Hall Brothers Steamship Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT) | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | P. Petersen | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 2.022 BRT | |
Tragfähigkeit: | 3.320 t | |
Länge: | 88.39 m | |
Breite: | 12.21 m | |
Tiefgang: | 5.71 m | |
Geschwindigkeit: | 8.7 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Parrsburo (Kanada) – Sydney (Kanada) – London (Großbritannien) | |
Fracht: | 2.125 t Holz | |
Geleitzug: | SC-52 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 202 | |
Kommandant: | Hans-Heinz Linder | |
Datum: | 03.11.1941 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland) | |
Position: | 51°21' Nord – 51°45' West | |
Planquadrat: | AJ 7849 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 3 | |
Überlebende: | 21 | |
U 202 sichtete am 02.11.1941 um 21:35 Uhr den Geleitzug SC-52 und setzte zum Angriff vor. Am 03.11.1941 um 04:54 Uhr versenkte U 202 die GRETAVALE und schoß um 04:58 Uhr einen Torpedo auf einen 5000 t Dampfer. Dieser Torpedo traf die FLYNDERBORG nach 20 Sekunden. Aus dem KTB: Die Entfernung war recht klein, die Qualmwolken der Detonation wälzten sich über das Sehrohr weg, sodaß ich etwa 1 Minute nichts sehen kann. Als Sehrohr wieder frei kommt, ist der Dampfer verschwunden. An der Schußstelle ist nur etwas Qualm zu sehen. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette HMCS WINDFLOWER (K.155) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 144. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 92. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 10, 447. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 214. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 71. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 156. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |