Aktionen

Esso Harrisburg: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Esso Gettysburg]] - - [[Esso Harrisburg]] - - [[Esso Houston]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Esso Gettysburg]] Esso Harrisburg [[Esso Houston]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Ernest Chipman Kelson
 
| || '''Kapitän:''' || Ernest Chipman Kelson
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.887 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.887 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 152.90 m
 
| || '''Länge:''' || 152.90 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 20.80 m
 
| || '''Breite:''' || 20.80 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || -
 
| || '''Tiefgang:''' || -
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 15 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 15 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Cartagena (Kolumbien) – New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Cartagena (Kolumbien) – New York (USA)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 110.000 Barrel Rohöl
 
| || '''Fracht:''' || 110.000 Barrel Rohöl
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 516]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 516]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[07.07.1944]]
 
| || '''Datum:''' || [[07.07.1944]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik nordwestlich Orangestad (Aruba)
+
| || '''Ort:''' || Karibik, nordwestlich Orangestad (Aruba)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 13°56' Nord – 70°59' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 13°56' Nord – 70°59' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 8
+
| || '''Tote:''' || 8
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 64
+
| || '''Überlebende:''' || 64
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 516]] sichtete am 07.07.1944 um 02:20 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 02:31 Uhr schoß Tillessen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die ''ESSO HARRISBURG'', trotz Ausweichmanövers, Steuerbord unter dem Heck. Das Schiff wurde langsamer, funkte, sank aber nicht. Um 02:52 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen das Schiff erneut, das nun schnell zu sinken begann. Der Kapitän, 3 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. 40 Besatzungsmitglieder und 24 Artilleristen konnten sich retten. 18 Überlebende wurden vom amerikanischen U-Jäger ''[[USS SC-1299]]'', sowie 31 Überlebende vom niederländischen Patrouillenboot ''QUEEN WILHELMA'' gerettet und auf Aruba an Land gesetzt. 15 weitere Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Santa Marta (Kolumbien).
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 516]] sichtete am 07.07.1944 um 02:20 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 02:31 Uhr schoß Tillessen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die ESSO HARRISBURG, trotz Ausweichmanövers, Steuerbord unter dem Heck. Das Schiff wurde langsamer, funkte, sank aber nicht. Um 02:52 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen das Schiff erneut, das nun schnell zu sinken begann. Der Kapitän, 3 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere kamen ums Leben. 40 Besatzungsmitglieder und 24 Kanoniere konnten sich retten. 18 Überlebende wurden vom amerikanischen U-Jäger [[USS SC 1299]], sowie 31 Überlebende vom niederländischen Patrouillenboot QUEEN WILHELMA gerettet und auf Aruba an Land gesetzt. 15 weitere Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Santa Marta (Kolumbien).
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 429.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 429.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 223.
|-
 
| || || Seite 223.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 140.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 140.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 183.
|-
 
| || || Seite 183.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
[[Esso Gettysburg]] - - [[Esso Harrisburg]] - - [[Esso Houston]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Esso Gettysburg]] Esso Harrisburg [[Esso Houston]]

Version vom 7. April 2021, 11:13 Uhr

Esso Gettysburg ← Esso Harrisburg → Esso Houston

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Bethlehem Steel Company, Sparrow´s Point
Reederei: Standart Oil Company of New Jersey, New York WSA
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Ernest Chipman Kelson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 9.887 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 152.90 m
Breite: 20.80 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: 15 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm

ROUTE UND FRACHT

Route: Cartagena (Kolumbien) – New York (USA)
Fracht: 110.000 Barrel Rohöl
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 516
Kommandant: Hans-Rutger Tillessen
Datum: 07.07.1944
Ort: Karibik, nordwestlich Orangestad (Aruba)
Position: 13°56' Nord – 70°59' West
Planquadrat: EC 6741
Waffe: Torpedo
Tote: 8
Überlebende: 64

U 516 sichtete am 07.07.1944 um 02:20 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 02:31 Uhr schoß Tillessen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die ESSO HARRISBURG, trotz Ausweichmanövers, Steuerbord unter dem Heck. Das Schiff wurde langsamer, funkte, sank aber nicht. Um 02:52 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen das Schiff erneut, das nun schnell zu sinken begann. Der Kapitän, 3 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere kamen ums Leben. 40 Besatzungsmitglieder und 24 Kanoniere konnten sich retten. 18 Überlebende wurden vom amerikanischen U-Jäger USS SC 1299, sowie 31 Überlebende vom niederländischen Patrouillenboot QUEEN WILHELMA gerettet und auf Aruba an Land gesetzt. 15 weitere Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Santa Marta (Kolumbien).

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 429.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 223.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 140.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 183.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Esso Gettysburg ← Esso Harrisburg → Esso Houston