Eclipse: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Ebb]] | + | [[Ebb]] ← Eclipse → [[Edencrag]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 19: | Zeile 14: | ||
| || '''Bauwerft:''' || Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock | | || '''Bauwerft:''' || Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock | ||
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || Standard Transportation Company Limited, | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Standard Transportation Company Limited, Hongkong |
|- | |- | ||
− | | || '''Heimathafen:''' || | + | | || '''Heimathafen:''' || Hongkong |
|- | |- | ||
| || '''Kapitän:''' || - | | || '''Kapitän:''' || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.767 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.767 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.025 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.025 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 152.40 m | | || '''Länge:''' || 152.40 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 20.11 m | | || '''Breite:''' || 20.11 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 9.01 m | | || '''Tiefgang:''' || 9.01 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Avonmouth (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Port Arthur (USA) | | || '''Route:''' || Avonmouth (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Port Arthur (USA) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-87]] (Aufgelöst) | | || '''Geleitzug:''' || [[ON-87]] (Aufgelöst) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 564]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 564]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[04.05.1942]] | | || '''Datum:''' || [[04.05.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Palm Beach (USA) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Palm Beach (USA) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 26°30' Nord - 80°00' West | | || '''[[Position]]:''' || 26°30' Nord - 80°00' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 2 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 45 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 564]] horchte am 04.05.1942 um 17:30 Uhr die Schraubengeräusche mehrere Dampfer. Durch das Sehrohr wurden mehrere Fahrzeuge gesichtet die ein Flugzeug begleitete. Um 19:04 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf einen Tanker. Dieser Torpedo traf die ECLIPSE. U 564 sah noch wie der Dampfer hinten weg sackte und auf flachem Wasser auf Grund fiel. Danach lief das U-Boot ab. Das Schiff wurde gehoben und nach Port Everglades (USA) gebracht. Später nach Mobile (USA) überführt, repariert und im Dezember 1942 wieder in Dienst genommen. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 44 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 242. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 74. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 187. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 93. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet. |
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
Zeile 197: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
− | [[Ebb]] | + | [[Ebb]] ← Eclipse → [[Edencrag]] |
Version vom 5. April 2021, 06:08 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampftankschiff | |
Baujahr: | 1931 | |
Bauwerft: | Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock | |
Reederei: | Standard Transportation Company Limited, Hongkong | |
Heimathafen: | Hongkong | |
Kapitän: | - | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 9.767 BRT | |
Tragfähigkeit: | 14.025 t | |
Länge: | 152.40 m | |
Breite: | 20.11 m | |
Tiefgang: | 9.01 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Avonmouth (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Port Arthur (USA) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | ON-87 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 564 | |
Kommandant: | Reinhard Suhren | |
Datum: | 04.05.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Palm Beach (USA) | |
Position: | 26°30' Nord - 80°00' West | |
Planquadrat: | DM 2318 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 2 | |
Überlebende: | 45 | |
U 564 horchte am 04.05.1942 um 17:30 Uhr die Schraubengeräusche mehrere Dampfer. Durch das Sehrohr wurden mehrere Fahrzeuge gesichtet die ein Flugzeug begleitete. Um 19:04 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf einen Tanker. Dieser Torpedo traf die ECLIPSE. U 564 sah noch wie der Dampfer hinten weg sackte und auf flachem Wasser auf Grund fiel. Danach lief das U-Boot ab. Das Schiff wurde gehoben und nach Port Everglades (USA) gebracht. Später nach Mobile (USA) überführt, repariert und im Dezember 1942 wieder in Dienst genommen. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 44 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 242. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 74. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 187. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 93. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet. |