Aktionen

Earlspark: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Eagle]] - - [[Earlspark]] - - [[Earlston]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Eagle]] Earlspark [[Earlston]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Evan James Williams
 
| || '''Kapitän:''' || Evan James Williams
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.250 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.250 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.634 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.634 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 124.14 m
 
| || '''Länge:''' || 124.14 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.25 m
 
| || '''Breite:''' || 16.25 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.62 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.62 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Sunderland (Großbritannien) - Bordeaux (Frankreich)
 
| || '''Route:''' || Sunderland (Großbritannien) - Bordeaux (Frankreich)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 7.500 t Kohle
 
| || '''Fracht:''' || 7.500 t Kohle
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 101]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 101]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[12.06.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[12.06.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Porto (Portugal)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 42°26' Nord - 11°33' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 42°26' Nord - 11°33' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 7
+
| || '''Tote:''' || 7
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 31
+
| || '''Überlebende:''' || 31
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 101]] sichtete am 12.06.1940 um 08:45 Uhr einen Zickzack  fahrenden Dampfer, und tauchte um 10:58 Uhr zum Angriff ab. Um 12:08 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EARLSPARK'' unter der Brücke. Der Dampfer stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, und das Schiff versank. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 31 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop ''[[HMS Enchantress (L.56)|HMS ENCHANTRESS (L.56)]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 101]] sichtete am 12.06.1940 um 08:45 Uhr einen Zickzack  fahrenden Dampfer, und tauchte um 10:58 Uhr zum Angriff ab. Um 12:08 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EARLSPARK unter der Brücke. Der Dampfer stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, und das Schiff versank. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 31 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop [[HMS Enchantress (L.56)|HMS ENCHANTRESS (L.56)]] gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 89.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 89.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 74.
|-
 
| || || Seite 74.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 124, 495.
|-
 
| || || Seite 124, 495.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 21.
|-
 
| || || Seite 21.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 19.
|-
 
| || || Seite 19.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 95.
 
|-
 
|-
| || || Seite 95.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
  
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Eagle]] - - [[Earlspark]] - - [[Earlston]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Eagle]] Earlspark [[Earlston]]

Version vom 5. April 2021, 06:16 Uhr

Eagle ← Earlspark → Earlston

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock
Reederei: J. &. J. Denholm Limited (The Denholm Line of Steamers Limited), Glasgow
Heimathafen: Greenock
Kapitän: Evan James Williams

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.250 BRT
Tragfähigkeit: 8.634 t
Länge: 124.14 m
Breite: 16.25 m
Tiefgang: 7.62 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Sunderland (Großbritannien) - Bordeaux (Frankreich)
Fracht: 7.500 t Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 101
Kommandant: Fritz Frauenheim
Datum: 12.06.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
Position: 42°26' Nord - 11°33' West
Planquadrat: CG 1617
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 31

U 101 sichtete am 12.06.1940 um 08:45 Uhr einen Zickzack fahrenden Dampfer, und tauchte um 10:58 Uhr zum Angriff ab. Um 12:08 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EARLSPARK unter der Brücke. Der Dampfer stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, und das Schiff versank. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 31 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop HMS ENCHANTRESS (L.56) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 89.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 74.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 124, 495.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 21.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 19.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 95.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Eagle ← Earlspark → Earlston