Cities Service Empire: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Cisar]] | + | [[Cisar]] ← Cities Service Empire → [[Cities Service Missouri]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || USA | | || '''Nationalität:''' || USA | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || William Faucett Jerman Jr. | | || '''Kapitän:''' || William Faucett Jerman Jr. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.103 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.103 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.650 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.650 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 141.64 m | | || '''Länge:''' || 141.64 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 18.33 m | | || '''Breite:''' || 18.33 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.35 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.35 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 2 x 12 mm, 2 x 7.62 mm |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Port Arthur (USA) - Philadelphia (USA) | | || '''Route:''' || Port Arthur (USA) - Philadelphia (USA) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 9.400 Barrel Rohöl | | || '''Fracht:''' || 9.400 Barrel Rohöl | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 128]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 128]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[22.02.1942]] | | || '''Datum:''' || [[22.02.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Palm Bay (USA) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Palm Bay (USA) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 28°00' Nord - 80°22' West | | || '''[[Position]]:''' || 28°00' Nord - 80°22' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote Schiff:''' || 14 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 36 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 128]] horchte am 22.02.1942 um 08:37 Uhr ein Schiffsgeräusch, tauchte um 08:45 Uhr auf, uns sichtete einen Tanker. Nun setzte sich U 128 zum Angriff vor. Um 10:59 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Auch ein Einzelschuß, um 11:24 Uhr, traf das Ziel nicht. Erst der fünfte Torpedo, um 11:51 Uhr, traf die CITIES SERVICE EMPIRE in der Mitte. Durch den Treffer geriet das Schiff in Brand, brach in zwei Teile und versank gegen 12:10 Uhr. U 128 lief ab. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 30 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von amerikanischen Zerstörer [[USS Biddle (DD-151)|USS BIDDLE (DD-151)]] (34 Mann) und dem Küstenwachkutter [[USS Vigiland (WPC-154)|USS VIGILAND (WPC-154)]] (2 Mann) gerettet und in Fort Pierce (USA) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 32. |
|- | |- | ||
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 109. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 392, 579. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || Herbert Ritschel || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' |
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 80. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[Cisar]] | + | [[Cisar]] ← Cities Service Empire → [[Cities Service Missouri]] |
Version vom 28. März 2021, 13:43 Uhr
Cisar ← Cities Service Empire → Cities Service Missouri
Nationalität: | USA | |
Typ: | Dampftankschiff | |
Baujahr: | 1918 | |
Bauwerft: | Bethlehem Steel Company, Sparrow´s Point | |
Reederei: | Cities Service Oil Company, New York | |
Heimathafen: | New York | |
Kapitän: | William Faucett Jerman Jr. | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.103 BRT | |
Tragfähigkeit: | 12.650 t | |
Länge: | 141.64 m | |
Breite: | 18.33 m | |
Tiefgang: | 8.35 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 12 cm, 2 x 12 mm, 2 x 7.62 mm | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Port Arthur (USA) - Philadelphia (USA) | |
Fracht: | 9.400 Barrel Rohöl | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 128 | |
Kommandant: | Ulrich Heyse | |
Datum: | 22.02.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich Palm Bay (USA) | |
Position: | 28°00' Nord - 80°22' West | |
Planquadrat: | DB 9439 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote Schiff: | 14 | |
Überlebende: | 36 | |
U 128 horchte am 22.02.1942 um 08:37 Uhr ein Schiffsgeräusch, tauchte um 08:45 Uhr auf, uns sichtete einen Tanker. Nun setzte sich U 128 zum Angriff vor. Um 10:59 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Auch ein Einzelschuß, um 11:24 Uhr, traf das Ziel nicht. Erst der fünfte Torpedo, um 11:51 Uhr, traf die CITIES SERVICE EMPIRE in der Mitte. Durch den Treffer geriet das Schiff in Brand, brach in zwei Teile und versank gegen 12:10 Uhr. U 128 lief ab. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 30 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von amerikanischen Zerstörer USS BIDDLE (DD-151) (34 Mann) und dem Küstenwachkutter USS VIGILAND (WPC-154) (2 Mann) gerettet und in Fort Pierce (USA) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 32. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 109. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 55. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 392, 579. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 80. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Cisar ← Cities Service Empire → Cities Service Missouri