Chenango: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Chelsea]] | + | [[Chelsea]] ← Chenango → [[Chepo]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Panama | | || '''Nationalität:''' || Panama | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Alfred Rasmussen | | || '''Kapitän:''' || Alfred Rasmussen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.014 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.014 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.050 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.050 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 104.24 m | | || '''Länge:''' || 104.24 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 14.27 m | | || '''Breite:''' || 14.27 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.06 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.06 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien) - St. Thomas (Jamaika) - Baltimore (USA) | | || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien) - St. Thomas (Jamaika) - Baltimore (USA) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Manganerz | | || '''Fracht:''' || Manganerz | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 84]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 84]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[21.04.1942]] | | || '''Datum:''' || [[21.04.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Kap Hatteras (USA) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Kap Hatteras (USA) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 35°25' Nord - 24°55' West | | || '''[[Position]]:''' || 35°25' Nord - 24°55' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 37 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 1 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 84]] sichtete am 20.04.1942 um 21:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.04.1942 um 00:30 Uhr schoß Uphoff zwei Torpedos auf diesen Dampfer. Beide Torpedos trafen die CHENAGO. | ||
+ | |||
+ | Aus dem KTB: ''Boot schneidet unter, keine Wirkung am Ziel beobachtet. Nach Auftauchen vom Dampfer nur noch Wrackteile gesehen.'' | ||
+ | |||
+ | Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder auf einem Floß wurden nach 12 Tagen von einem amerikanischen Flugboot gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt. Einer dieser Männer starb zwei Tage später. Also gab es nur 1 Überlebenden. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 74. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 30, 454 (als ex KURIKKA). |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || Herbert Ritschel || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' |
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 322. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 197: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[Chelsea]] | + | [[Chelsea]] ← Chenango → [[Chepo]] |
Version vom 29. März 2021, 05:16 Uhr
Nationalität: | Panama | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1918 | |
Bauwerft: | Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool | |
Reederei: | Moore-McCormack Steamship Company, New York | |
Heimathafen: | Panama City | |
Kapitän: | Alfred Rasmussen | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 3.014 BRT | |
Tragfähigkeit: | 5.050 t | |
Länge: | 104.24 m | |
Breite: | 14.27 m | |
Tiefgang: | 7.06 m | |
Geschwindigkeit: | 10 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien) - St. Thomas (Jamaika) - Baltimore (USA) | |
Fracht: | Manganerz | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 84 | |
Kommandant: | Horst Uphoff | |
Datum: | 21.04.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich Kap Hatteras (USA) | |
Position: | 35°25' Nord - 24°55' West | |
Planquadrat: | DC 1314 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 37 | |
Überlebende: | 1 | |
U 84 sichtete am 20.04.1942 um 21:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.04.1942 um 00:30 Uhr schoß Uphoff zwei Torpedos auf diesen Dampfer. Beide Torpedos trafen die CHENAGO. Aus dem KTB: Boot schneidet unter, keine Wirkung am Ziel beobachtet. Nach Auftauchen vom Dampfer nur noch Wrackteile gesehen. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder auf einem Floß wurden nach 12 Tagen von einem amerikanischen Flugboot gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt. Einer dieser Männer starb zwei Tage später. Also gab es nur 1 Überlebenden. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 74. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 30, 454 (als ex KURIKKA). | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 322. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |