Aktionen

Cathrine: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Cathrine (pan.)|Cathrine]] - - [[Cathrine]] - - [[Cato]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Cathrine (pan.)|Cathrine]] Cathrine [[Cato]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Johannes Teng
 
| || '''Kapitän:''' || Johannes Teng
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.727 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.727 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.960 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.960 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 77.00 m
 
| || '''Länge:''' || 77.00 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 13.20 m
 
| || '''Breite:''' || 13.20 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.20 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.20 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barrow (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barrow (Großbritannien)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 3.920 t Eisenerzkonzentrat
 
| || '''Fracht:''' || 3.920 t Eisenerzkonzentrat
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-76]] (Nachzügler)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-76]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[17.06.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[17.06.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 49°30' Nord - 16°--' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 49°30' Nord - 16°--' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 24
+
| || '''Tote:''' || 24
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 3
+
| || '''Überlebende:''' || 3
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 43]] sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneuten Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die ''CATHRINE''. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''BOREAS'' gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 43]] sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneutem Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die CATHRINE. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer BOREAS gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 42.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 51.
 
|-
 
|-
| || || Seite 51.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 275.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 275.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57.
|-
 
| || || Seite 57.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 143.
|-
 
| || || Seite 143.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Cathrine (pan.)|Cathrine]] - - [[Cathrine]] - - [[Cato]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Cathrine (pan.)|Cathrine]] Cathrine [[Cato]]

Version vom 29. März 2021, 10:52 Uhr

Cathrine ← Cathrine → Cato

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Great Lakes Engineering Works, Ecorse
Reederei: George Gibson &. Company Limited. Leith (MOWT)
Heimathafen: Grangemouth
Kapitän: Johannes Teng

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.727 BRT
Tragfähigkeit: 3.960 t
Länge: 77.00 m
Breite: 13.20 m
Tiefgang: 7.20 m
Geschwindigkeit: 8 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Pepel (Sierra Leone) - Freetown (Sierra Leone) - Barrow (Großbritannien)
Fracht: 3.920 t Eisenerzkonzentrat
Geleitzug: SL-76 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 43
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 17.06.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 49°30' Nord - 16°--' West
Planquadrat: BD 3933
Waffe: Torpedo
Tote: 24
Überlebende: 3

U 43 sichtete am 16.06.1941 um 21:35 Uhr ein Fahrzeug und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Torpedoschuß, um 23:29 Uhr, zackte das Schiff ab. Nach erneutem Vorsetzen schoß Lüth, am 17.06.1941 um 03:15 Uhr, zwei weitere Torpedos ab. Diese Torpedos trafen die CATHRINE. Die Treffer verursachten eine hohe schwarze Sprengsäule die über dem ganzen Dampfer stand. Das Schiff war nach zwei Minuten nicht mehr zu sehen. Lüth ging noch an die auf Wrackteilen hängenden Überlebenden und lief anschließend ab. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer BOREAS gerettet und in Valentia Bay (Irland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 51.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 275.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 143.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Cathrine ← Cathrine → Cato