British Influence: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[British Gunner]] | + | [[British Gunner]] ← British Influence → [[British Loyalty]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän''': || Ingersoll Hall McMichael | | || '''Kapitän''': || Ingersoll Hall McMichael | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.431 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.431 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.250 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.250 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 146.76 m | | || '''Länge:''' || 146.76 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 18.82 m | | || '''Breite:''' || 18.82 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.38 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.38 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Abadan (Iran) - Hull (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Abadan (Iran) - Hull (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 12.000 t Diesel- und Treiböl | | || '''Fracht:''' || 12.000 t Diesel- und Treiböl | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 29]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 29]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[14.09.1939]] | | || '''Datum:''' || [[14.09.1939]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Cork (Irland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 49°43' Nord - 12°49' West | | || '''[[Position]]:''' || 49°43' Nord - 12°49' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote: | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende: | + | | || '''Überlebende:''' || 42 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Artillerieschüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BRITISH INFLUENCE unter der Maschine und ließ es über den Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer IDA BAKKE an um die Überlebenden aufzunehmen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wuden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 30. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 41, 544. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 489. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 165. |
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 2. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 42. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[British Gunner]] | + | [[British Gunner]] ← British Influence → [[British Loyalty]] |
Version vom 23. März 2021, 12:45 Uhr
British Gunner ← British Influence → British Loyalty
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motortankschiff | |
Baujahr: | 1939 | |
Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Walker on Tyne | |
Reederei: | British Tanker Company Limited, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Ingersoll Hall McMichael | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.431 BRT | |
Tragfähigkeit: | 12.250 t | |
Länge: | 146.76 m | |
Breite: | 18.82 m | |
Tiefgang: | 8.38 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Abadan (Iran) - Hull (Großbritannien) | |
Fracht: | 12.000 t Diesel- und Treiböl | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 29 | |
Kommandant: | Otto Schuhart | |
Datum: | 14.09.1939 | |
Ort: | Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland) | |
Position: | 49°43' Nord - 12°49' West | |
Planquadrat: | BE 3655 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 42 | |
U 29 sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Artillerieschüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BRITISH INFLUENCE unter der Maschine und ließ es über den Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer IDA BAKKE an um die Überlebenden aufzunehmen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wuden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 30. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 41, 544. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 489. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 165. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 2. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 42. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
British Gunner ← British Influence → British Loyalty