Aktionen

Lindenhall: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Linda]] - - [[Lindenhall]] - - [[Lindvangen]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Linda]] Lindenhall [[Lindvangen]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Frederick Aggebec Kjelgaard
 
| || '''Kapitän:''' || Frederick Aggebec Kjelgaard
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.248 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.248 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.000 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.000 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 138.32 m
 
| || '''Länge:''' || 138.32 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17.09 m
 
| || '''Breite:''' || 17.09 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.69 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.69 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Trinidad - New York (USA) - Großbritannien
 
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Trinidad - New York (USA) - Großbritannien
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 8.400 t Eisenerz
 
| || '''Fracht:''' || 8.400 t Eisenerz
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TAG-19]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[TAG-19]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 508]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 508]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[07.11.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[07.11.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik nordöstlich Isla Margarita (Venezuela)
+
| || '''Ort:''' || Karibik, nordöstlich Isla Margarita (Venezuela)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 11°34' Nord - 63°26' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 11°34' Nord - 63°26' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 43
+
| || '''Tote:''' || 43
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 6
+
| || '''Überlebende:''' || 6
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 508]] sichtete am 07.11.1942 den Geleitzug [[TAG-19]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Nathaniel Hawthorne|NATHANIEL HAWTHORNE]]'' um 04:27 Uhr, wurde U 508 vom Geleitzug abgedrängt. Um 05:55 Uhr kommt der Geleitzug wieder in Sicht und U 508 lief zum erneuten Angriff an. Um 06:35 Uhr schoß Staats zwei Torpedos auf eines der Schiffe. Beide Torpedos trafen die ''LINDENHALL''. Nach einer starken Explosion und einer hohen Sprengwolke, war von dem Schiff nichts mehr zu sehen. Der Dampfer brach in zwei Teile und versank sofort. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der amerikanischen Korvette ''[[USS Suprise (PG-63)|USS SURPRISE (PG-63)]]'' gerettet und in Havanna (Kuba) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 508]] sichtete am 07.11.1942 den Geleitzug [[TAG-19]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Nathaniel Hawthorne|NATHANIEL HAWTHORNE]] um 04:27 Uhr, wurde U 508 vom Geleitzug abgedrängt. Um 05:55 Uhr kommt der Geleitzug wieder in Sicht und U 508 lief zum erneuten Angriff an. Um 06:35 Uhr schoß Staats zwei Torpedos auf eines der Schiffe. Beide Torpedos trafen die LINDENHALL. Nach einer starken Explosion und einer hohen Sprengwolke, war von dem Schiff nichts mehr zu sehen. Der Dampfer brach in zwei Teile und versank sofort. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 1 Passagier kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden von der amerikanischen Korvette [[USS Suprise (PG-63)|USS SURPRISE (PG-63)]] gerettet und in Havanna (Kuba) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 216.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 216.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 146.
|-
 
| || || Seite 146.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 200, 502.
|-
 
| || || Seite 200, 502.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 64.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 64.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 134.
|-
 
| || || Seite 134.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 309.
 
|-
 
|-
| || || Seite 309.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Linda]] - - [[Lindenhall]] - - [[Lindvangen]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Linda]] Lindenhall [[Lindvangen]]

Version vom 22. April 2021, 15:30 Uhr

Linda ← Lindenhall → Lindvangen

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: West Hartlepool Steam Navigation Company Limited, West Hartlepool
Heimathafen: West Hartlepool
Kapitän: Frederick Aggebec Kjelgaard

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.248 BRT
Tragfähigkeit: 9.000 t
Länge: 138.32 m
Breite: 17.09 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Trinidad - New York (USA) - Großbritannien
Fracht: 8.400 t Eisenerz
Geleitzug: TAG-19

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 508
Kommandant: Georg Staats
Datum: 07.11.1942
Ort: Karibik, nordöstlich Isla Margarita (Venezuela)
Position: 11°34' Nord - 63°26' West
Planquadrat: ED 8667
Waffe: Torpedo
Tote: 43
Überlebende: 6

U 508 sichtete am 07.11.1942 den Geleitzug TAG-19 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der NATHANIEL HAWTHORNE um 04:27 Uhr, wurde U 508 vom Geleitzug abgedrängt. Um 05:55 Uhr kommt der Geleitzug wieder in Sicht und U 508 lief zum erneuten Angriff an. Um 06:35 Uhr schoß Staats zwei Torpedos auf eines der Schiffe. Beide Torpedos trafen die LINDENHALL. Nach einer starken Explosion und einer hohen Sprengwolke, war von dem Schiff nichts mehr zu sehen. Der Dampfer brach in zwei Teile und versank sofort. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 1 Passagier kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden von der amerikanischen Korvette USS SURPRISE (PG-63) gerettet und in Havanna (Kuba) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 216.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 146.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 200, 502.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 64.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 134.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 309.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Linda ← Lindenhall → Lindvangen