UIT 22

	Allgemeine Daten
	Typ:		Liuzzi-Klasse
	Bauauftrag:		-
	Bauwerft:		Franco Tosi, Tarent
	Baunummer:		-
	Serie:		Console Generale Liuzzi, Reginaldo Giuliani, Capitano Tarentini
	Kiellegung:		15.12.1938
	Stapellauf:		28.10.1939
	Indienststellung:		22.12.1939
	Indienststellungskommandant:	Korv.Kpt.	Franco Tosoni-Pittoni
	Feldpostnummer:		-
	Kommandanten
	22.12.1939 - 00.00.0000	Korv.Kpt.	Franco Tosoni-Pittoni
	00.00.0000 - 00.00.0000	Korv.Kpt.	Giulio Chialamberto
	00.00.0000 - 00.00.0000	Korv.Kpt.	Mario Tei
	00.00.0000 - 00.00.0000	Kptlt.	Angelo Amendolia
	11.10.1943 - 11.03.1944	Lt.z.S./Oblt.z.S.d.R.	Karl Wunderlich
	Flotillen
	00.10.1940 - 09.09.1943	FB	12. U-Flottille, Bordeaux (BETASOM)
	11.10.1943 - 11.03.1944	FB	12. U-Flottille, Bordeaux
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	8 (Italien)
	Versenkte Schiffe:	2
	Versenkte Tonnage:	6.952 BRT BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	Feindfahrten für Italien als "Alpino Bagnolini"
	1. Feindfahrt: Vom: 07.09.1940 - 30.09.1940 Unter: Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, Überführung nach Frankreich 07.09.1940 aus Tarent ausgelaufen. 13.09.1940 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in den Atlantik. 18.09.1940 spanischen Dampfer Cabo Tortosa mit 3.302 BRT versenkt. 30.09.1940 in Bordeaux eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Vom: 24.10.1940 - 15.11.1940 Unter: Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni Operationsgebiet: Mittelatlantik, westlich der Kanarischen Inseln 24.10.1940 aus Bordeaux ausgelaufen. 15.11.1940 in Bordeaux eingelaufen.
	3. Feindfahrt: Vom: 08.12.1940 - 05.01.1941 Unter: Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar 08.12.1940 aus Bordeaux ausgelaufen. 19.12.1940 britischen Dampfer Amicus mit 3.660 BRT versenkt. 05.01.1941 in Bordeaux eingelaufen.
	4. Feindfahrt: Vom: 10.07.1941 - 18.08.1941 Unter: Korv.Kpt. Giulio Chialamberto Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar 10.07.1941 aus Bordeaux ausgelaufen. 18.08.1941 in Bordeaux eingelaufen.
	5. Feindfahrt: Vom: 18.01.1942 - 20.02.1942 Unter Korv.Kpt. Mario Tei Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar 18.01.1942 aus Bordeaux ausgelaufen. 20.02.1942 in Bordeaux eingelaufen.
	6. Feindfahrt: Vom: 26.04.1942 - 28.06.942 Unter: Korv.Kpt. Mario Tei Operationsgebiet: Mittelatlantik 26.04.1942 aus Bordeaux ausgelaufen. 28.06.1942 in Bordeaux eingelaufen.
	7. Feindfahrt: Vom: 15.09.1942 - 17.11.1942 Unter: Korv.Kpt. Mario Tei Operationsgebiet: Atlantik, südwestlich von Freetown 15.09.1942 aus Bordeaux ausgelaufen. 17.11.1942 in Bordeaux eingelaufen.
	8. Feindfahrt: Vom: 14.02.1943 - 13.04.1942 Unter: Kptlt. Angelo Amendolia Operationsgebiet: Mittelatlantik, vor der Nordostküste Brasiliens 14.02.1943 aus Bordeaux ausgelaufen. 13.04.1943 in Brest eingelaufen. Am 08.09.1943 in Brest Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine.
	Fahrten für Deutschland als UIT 22
	Verlegungsfahrt: Vom: 02.12.1943 - 04.12.1943 Unter: Lt.z.S.d.R. Karl Wunderlich 02.12.1943 aus Brest ausgelaufen. 04.12.1943 in Bordeaux/Werft Umbau zum Transport-U-Boot.
	1. Transportfahrt: Vom: 19.01.1944 - 11.03.1944 Unter: Oblt.z.S.d.R. Karl Wunderlich Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik. Transport von 18.200,7 kg Quecksilber und 130.829 kg Spezialstahl für den Stützpunkt Penang 19.01.1944 aus Bordeaux ausgelaufen. 21.01.1944 in Bordeaux eingelaufen. 26.01.1944 aus Bordeaux ausgelaufen. 11.03.1944 Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		11.03.1944
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.d.R.	Karl Wunderlich
	Ort:		Südatlantik südlich von Kapstadt
	Position:		41°28' S - 17°40' O
	Planquadrat:		JJ 4173
	Versenkt durch:		17 Wasserbomben der Consolidated PBY Catalinas D, P und A der britischen Squadron 262
	Tote:		43
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	Die "Alpino Bagnolini" wurde am 09.09.1943 nach der Kapitulation Italiens von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 22 übernommen. Es wurde zum Transportboot für Ostasien umgebaut. UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr von der Consolidated PBY Catalina D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf Wasserbomben angegriffe. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die Consolidated PBY Catalina D drehte zum zweiten Angriff an. griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Die Consolidated PBY Catalina's P und A greifen mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Tur des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die Consolidated PBY Catalinas wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.

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