Norfolk: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Norfjell]] | + | [[Norfjell]] ← Norfolk → [[Norfolk (brit.)|Norfolk]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Kanada | | || '''Nationalität:''' || Kanada | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Thomas Arthur Edge | | || '''Kapitän:''' || Thomas Arthur Edge | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.901 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.901 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''Länge:''' || 76.80 m | |
− | |||
− | | || '''Länge:''' || | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 12.90 m | | || '''Breite:''' || 12.90 m | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''Tiefgang:''' || 5.50 m |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn |
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Paramaribo (Suriname) - Port of Spain (Trinidad) | | || '''Route:''' || Paramaribo (Suriname) - Port of Spain (Trinidad) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 3.055 t Bauxit | | || '''Fracht:''' || 3.055 t Bauxit | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 175]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 175]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[18.09.1942]] | | || '''Datum:''' || [[18.09.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik südöstlich Port of Spain (Trinidad) | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, südöstlich Port of Spain (Trinidad) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 08°36' Nord - 59°20' West | | || '''[[Position]]:''' || 08°36' Nord - 59°20' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 6 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 13 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 175]] sichtete am 18.09.1942 um 11:39 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und lief zum Angriff an. Nach kurzem Abtauchen vor einem Flugzeug, um 11:46 Uhr, schoß Bruns, um 13:52 Uhr, einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NORFOLK an Steuerbord mittschiffs. Nach dem Treffer brach der Dampfer auseinander und versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom spanischen Dampfer INDAUCHU gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 132. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 124. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 189: | Zeile 143: | ||
|} | |} | ||
− | [[Norfjell]] | + | [[Norfjell]] ← Norfolk → [[Norfolk (brit.)|Norfolk]] |
Version vom 26. April 2021, 11:17 Uhr
Nationalität: | Kanada | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1923 | |
Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland | |
Reederei: | Canada Steamship Lines Limited, Montreal | |
Heimathafen: | Montreal | |
Kapitän: | Thomas Arthur Edge | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.901 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 76.80 m | |
Breite: | 12.90 m | |
Tiefgang: | 5.50 m | |
Geschwindigkeit: | 9 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Paramaribo (Suriname) - Port of Spain (Trinidad) | |
Fracht: | 3.055 t Bauxit | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 175 | |
Kommandant: | Heinrich Bruns | |
Datum: | 18.09.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, südöstlich Port of Spain (Trinidad) | |
Position: | 08°36' Nord - 59°20' West | |
Planquadrat: | EO 1815 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 6 | |
Überlebende: | 13 | |
U 175 sichtete am 18.09.1942 um 11:39 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und lief zum Angriff an. Nach kurzem Abtauchen vor einem Flugzeug, um 11:46 Uhr, schoß Bruns, um 13:52 Uhr, einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NORFOLK an Steuerbord mittschiffs. Nach dem Treffer brach der Dampfer auseinander und versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom spanischen Dampfer INDAUCHU gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 132. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 124. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |