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U 1017: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 1016]] - - [[U 1017]] - - [[U 1018]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 1016]] ← U 1017 → [[U 1018]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C/41]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 23.03.1942
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 217
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 995 - U 1050
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
 
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| || 12.04.1944 - 31.10.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
 
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| || 01.11.1944 - 29.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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| || 14.04.1944 - 14.04.1944 || Schulau ||  Einschießen der Flakwaffen.
 
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| || 16.04.1944 - 26.04.1944 || Kiel ||  Erprobungen beim [[NEK]] und [[UAK]].
 
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| || 27.04.1944 - 28.04.1944 || Hörup Haff ||  U-Schallerprobungen.
 
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| || 30.04.1944 - 04.05.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
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| || 05.05.1944 - 08.05.1944 || Danzig ||  Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 09.05.1944 - 17.05.1944 || Pillau ||  Hafenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
 
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| || 18.05.1944 - 13.06.1944 || Hela ||  Eigen- und [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schüler-Ausbildung]] bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 14.06.1944 - 19.06.1944 || Danzig ||  Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
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| || 20.06.1944 - 05.07.1944 || Hela ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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|<br>
 
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| || 06.07.1944 - 19.07.1944 || Pillau ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 20.07.1944 - 21.07.1944 || Libau ||  Erprobungen beim [[TEK]].
 
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|<br>
 
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| || 22.07.1944 - 08.08.1944 || Libau ||  Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 09.08.1944 - 11.08.1944 || Gotenhafen ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 12.08.1944 - 29.09.1944 || Königsberg ||  Restarbeiten in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]]. Kommandantenwechsel.
 
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| || 30.09.1944 - 01.10.1944 || Pillau ||  "AAKANA"-Torpedotransport-Erprobungen.
 
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|<br>
 
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| || 02.10.1944 - 11.10.1944 || Pillau ||  Schießausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
 
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|<br>
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 1017'''
 
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| || 12.10.1944 - 18.10.1944 || Gotenhafen ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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|<br>
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| Typ: || colspan="3" |  [[VII C/41]]
 
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| || 19.10.1944 - 02.11.1944 || Königsberg || Restarbeiten in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 23.03.1942
 
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|<br>
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| Bauwerft: || colspan="3" |  [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || 03.11.1944 - 05.11.1944 || Gotenhafen ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| Baunummer: || colspan="3" |  217
 
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| Serie: || colspan="3" |  U 995 - U 1050
 
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| || 06.11.1944 - 11.11.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
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| Kiellegung: || colspan="3" |  19.04.1943
 
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|<br>
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| Stapellauf: || colspan="3" |  01.03.1944
 
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| || 12.11.1944 - 18.11.1944 || Danzig || Torpedoschießen.
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| Indienststellung: || colspan="3" |  13.04.1944
 
|-
 
|-
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|<br>
+
| Kommandant: || colspan="3" |  [[Viktor Graf von Reventlow-Criminil]]
 
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−
| || 19.11.1944 - 11.12.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" |  M - 03 373
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 12.12.1944 - 18.12.1944 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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|<br>
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| ||
 
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| 13.04.1944 - 06.09.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Viktor Graf von Reventlow-Criminil]]
−
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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| 06.09.1944 - 29.04.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Werner Riecken]]
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| || 18.12.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 23.12.1944 -  Horten
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || colspan="3" |
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U 1017, unter Oberleutnant zur See [[Werner Riecken]], lief am 18.12.1944 von Kiel aus. Nachdem das Boot bis zum 19.12.1944 vor Anker gelegen hatte, verlegte es, zusammen mit [[U 907]] und [[U 1051]], über Frederikshaven (vor geankert), nach Horten. Am 23.12.1944 lief U 1017 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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'''Chronik 18.12.1944 – 23.12.1944:''' (die Chronikfunktion für U 1017 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[18.12.1944]] - [[19.12.1944]] - [[20.12.1944]] - [[21.12.1944]] - [[22.12.1944]] - [[23.12.1944]]
 
 
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| 12.04.1944 - 31.10.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[31. U-Flottille]], Hamburg
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| 01.11.1944 - 29.04.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
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| || 28.12.1944 -  Horten || - - - - - - - - || 29.12.1944 - Kristiansand
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| || 29.12.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 02.03.1945 - Trondheim
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U 1017, unter Oberleutnant zur See [[Werner Riecken]], lief am 28.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, in der Biscaya, im Ärmelkanal und vor Cherbourg. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.604 BRT versenken. Nach 64 Tagen, lief U 1017 am 02.03.1945 in Trondheim ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 06.02.1945 - die britische || ''[[Everleigh|EVERLEIGH]]'' || 5.222 BRT
 
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| || 11.02.1945 – die belgische || ''[[Persier|PERSIER]]'' || 5.382 BRT
 
 
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| || colspan="3" |
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| 18.12.1944 - 23.12.1944 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
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'''Chronik 28.12.1944 – 02.03.1945:'''
 
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[[28.12.1944]] - [[29.12.1944]] - [[30.12.1944]] - [[31.12.1944]] - [[01.01.1945]] - [[02.01.1945]] - [[03.01.1945]] - [[04.01.1945]] - [[05.01.1945]] - [[06.01.1945]] - [[07.01.1945]] - [[08.01.1945]] - [[09.01.1945]] - [[10.01.1945]] - [[11.01.1945]] - [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] - [[14.01.1945]] - [[15.01.1945]] - [[16.01.1945]] - [[17.01.1945]] - [[18.01.1945]] - [[19.01.1945]] - [[20.01.1945]] - [[21.01.1945]] - [[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]] - [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]]
 
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 1017, unter Oberleutnant zur See [[Werner Riecken]], lief am 18.12.1944 von Kiel aus. Nachdem das Boot bis zum 19.12.1944 vor Anker gelegen hatte, verlegte es, zusammen mit [[U 907]] und [[U 1051]], über Frederikshaven (vor geankert), nach Horten. Am 23.12.1944 lief U 1017 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
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| || 14.04.1945 - Trondheim || - - - - - - - - || 29.04.1945 - Verlust des Bootes
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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−
| || colspan="3" |
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U 1017, unter Oberleutnant zur See [[Werner Riecken]], lief am 14.04.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von England. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 15 Tagen wurde U 1017 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
−
 
 
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'''Chronik 14.04.1945 – 29.04.1945:'''
 
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[[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]] - [[25.04.1945]] - [[26.04.1945]] - [[27.04.1945]] - [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
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| 28.12.1944 - 29.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 29.12.1944 - 02.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Drontheim
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| || '''Boot:''' || U 1017
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| || colspan="3" | U 1017, unter Oberleutnant zur See [[Werner Riecken]], lief am 28.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, in der Biskaya, im Ärmelkanal und vor Cherbourg. Nach 64 Tagen, lief U 1017 am 02.03.1945 in Drontheim ein.
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[29.04.1945]]
+
| || colspan="3" | U 1017 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.604 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Werner Riecken]]
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 1017 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1017 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 56°04' Nord - 11°06' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 5143
+
! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Consolidated B-24 Liberator]]''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 34
+
| 14.04.1945 - 29.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 1017, unter Oberleutnant zur See [[Werner Riecken]], lief am 14.04.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von England. Nach 15 Tagen wurde U 1017 von einem britischen Flugzeug versenkt.
−
 
 
−
U 1017 wurde am 29.04.1945, im Nordatlantik nordwestlich von Malin Head, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' Q der britischen [[RAF]] Squadron 120 versenkt. Die ''Liberator'' entdeckte das Kielwasser eines [[Schnorchel|Schnorchels]] und beim Heranfliegen konnten der Schnorchelmast und Abgasqualm ausgemacht werden. Sofort wurde das Boot mit vier Wasserbomben angegriffen. Nach den Explosionen wurde eine [[Sonarboje]] abgeworfen, durch die das Geräusch eines auseinanderberstenden Bootes festzustellen war.
 
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Die Angaben dieser Versenkung sind leider nicht 100%ig sicher, da es sich auch um [[U 398]] handeln könnte, dass hier versenkt wurde. Es wird jedoch angenommen, dass es sich um U 1017 handelt.
 
 
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| || colspan="3" | U 1017 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1017 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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'''Am 29.04.1945 kamen ums Leben:''' (33 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Bergstädt, Kurt]] || [[Droste, Ronald]] || [[Ertler, Franz]]
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| || [[Feldkamp, Josef]] || [[Häger, Wilhelm]] || [[Harder, Heinz]]
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| || [[Heinrich, Kurt]] || [[Hellermann, Franz]] || [[Hölzel, Gottfried]]
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| Datum: || colspan="3" | 29.04.1945
 
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| || [[Horchler, Ernst-Egon]] || [[Horlebein, Johann]] || [[Jaschke, Herbert]]
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Riecken]]
 
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| || [[Jung, Siegfried-Wilhelm]] || [[Karlsson, Alfred]] || [[Kellner, Ernst]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || [[Lütge, Heinz]] || [[Müller, Gottfried]] || [[Reinking, Ludwig]]
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| Position: || colspan="3" | 56° 04' Nord - 11° 06' West
 
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| || [[Werner Riecken|Riecken, Werner]] || [[Ruhnke, Walter]] || [[Scheffel, Ulrich]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5143
 
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| || [[Schell, Kurt]] || [[Schmidt, Dietrich]] || [[Slavis, Alfred]]
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || [[Socha, Benno]] || [[Stiehler, Bernhard]] || [[Stutzinski, Zeslaf]]
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| Tote: || colspan="3" | 34
 
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| || [[Uhlmann, Gerhard]] || [[Wabnitz, Herbert]] || [[Wagner, Albin]]
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| || [[Wagner, Johannes]] || [[Westphal, Paul]] || [[Wiedekamp, Hermann]]
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'''Vor dem 14.04.1945:''' (5 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Hans-Ulrich Scholz|Scholz, Hans-Ulrich]] || [[Schwarzer, ]]
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| colspan="3" | U 1017 wurde am 29.04.1945, im Nordatlantik nordwestlich von Malin Head, durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] Q (Hedley-James Oliver) der britischen [[RAF]] Squadron 120 versenkt.
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| colspan="3" | Es besteht die Möglichkeit, dass [[U 398]] anstelle von U 1017 bei dem Angriff der [[Consolidated B-24 Liberator]] Q der britischen 120 Squadron, am 29.04.1945 auf der Position 56° 04' Nord - 11° 06' West, versenkt wurde. Beide Boote verschwanden auf der Ausfahrt spurlos und hätten das Angriffsgebiet gleichzeitig passieren müssen. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 219).
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
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| colspan="3" | U 1017 konnte auf 2 Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.604 BRT versenken.
 
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| || || Seite 744, 783.
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| colspan="3" | Zitat: Am 29.04.45 im Nordatlantik westlich von Irland vor Malin Head durch Wasserbomben der Liberator Q der britischen 120. Squadron versenkt. Die Liberator entdeckte das Kielwasser eines [[Schnorchel|Schnorchels]] und beim heranfliegen konnte der Schnorchelmast und Abgasqualm ausgemacht werden. Sofort wurde das Boot mit vier Wasserbomben angegriffen. Nach den Explosionen wurde eine Sonarboje abgeworfen, durch die das Geräusch eines auseinanderberstenden Bootes festzustellen war (siehe [[U 389]]). Zitat Ende.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 346.
 
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| || || Seite 191, 192.
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| colspan="3" | Zitat: Von Drontheim lief am 14. April das VIIC/41-Boot U 1017 unter Werner Riecken aus, welcher seine zweite Feindfahrt antrat. Zwei Wochen darauf, am frühen Nachmittag des 29. April - Riecken schnorchelte gerade vor Malin Head an der Zufahrt zum Nordkanal - sichtete ein Flugzeug das Kielwasser des Schnorchels und Abgaswolken. Dies war eine B-24 der bekannten britischen Squadron 120 mit H.J. (Pop) Oliver am Steuerknüppel, einem Protegé des U-Boot-Jägerasses Bryan Turnbull. Oliver griff den gesichteten Schnorchel sofort an und warf vier Wasserbomben. Den Vorschriften entsprechend  warf er dann an der Stelle, wo er den Angriff durchgeführt hatte, einen Teppich von Sonobojen ab. Diese fingen laute und langandauernde Explosionen auf und übermittelten diese an die B-24, was als deutlicher Beweis für eine Versenkung gelten konnte und später durch alliierte Nachrichtendienste bestätigt wurde. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 783.
 
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| || || Seite 150, 223.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 783. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || Seite 342, 346.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 191, 192. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 150, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 342, 346. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 315. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Seite 315.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 103, 219, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 288 - 289. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100'''
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[[U 1016]] - - [[U 1017]] - - [[U 1018]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 1016]] ← U 1017 → [[U 1018]]

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 14:40 Uhr

U 1016 ← U 1017 → U 1018

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 1017
Typ: VII C/41
Bauauftrag: 23.03.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 217
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 19.04.1943
Stapellauf: 01.03.1944
Indienststellung: 13.04.1944
Kommandant: Viktor Graf von Reventlow-Criminil
Feldpostnummer: M - 03 373
Kommandanten
13.04.1944 - 06.09.1944 Kapitänleutnant - Viktor Graf von Reventlow-Criminil
06.09.1944 - 29.04.1945 Oberleutnant zur See - Werner Riecken
Flottillen
12.04.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot - 31. U-Flottille, Hamburg
01.11.1944 - 29.04.1945 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
Verlegungsfahrt
18.12.1944 - 23.12.1944 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
U 1017, unter Oberleutnant zur See Werner Riecken, lief am 18.12.1944 von Kiel aus. Nachdem das Boot bis zum 19.12.1944 vor Anker gelegen hatte, verlegte es, zusammen mit U 907 und U 1051, über Frederikshaven (vor geankert), nach Horten. Am 23.12.1944 lief U 1017 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
1. Unternehmung
28.12.1944 - 29.12.1944 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
29.12.1944 - 02.03.1945 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Drontheim
U 1017, unter Oberleutnant zur See Werner Riecken, lief am 28.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, in der Biskaya, im Ärmelkanal und vor Cherbourg. Nach 64 Tagen, lief U 1017 am 02.03.1945 in Drontheim ein.
U 1017 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.604 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
14.04.1945 - 29.04.1945 Ausgelaufen von Drontheim - Verlust des Bootes
U 1017, unter Oberleutnant zur See Werner Riecken, lief am 14.04.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von England. Nach 15 Tagen wurde U 1017 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 1017 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 29.04.1945
Letzter Kommandant: Werner Riecken
Ort: Nordatlantik
Position: 56° 04' Nord - 11° 06' West
Planquadrat: AM 5143
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 34
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 1017
Verlustursache im Detail
U 1017 wurde am 29.04.1945, im Nordatlantik nordwestlich von Malin Head, durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator Q (Hedley-James Oliver) der britischen RAF Squadron 120 versenkt.
Es besteht die Möglichkeit, dass U 398 anstelle von U 1017 bei dem Angriff der Consolidated B-24 Liberator Q der britischen 120 Squadron, am 29.04.1945 auf der Position 56° 04' Nord - 11° 06' West, versenkt wurde. Beide Boote verschwanden auf der Ausfahrt spurlos und hätten das Angriffsgebiet gleichzeitig passieren müssen. (Dr. Axel Niestlé - S. 219).
U 1017 konnte auf 2 Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.604 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 29.04.45 im Nordatlantik westlich von Irland vor Malin Head durch Wasserbomben der Liberator Q der britischen 120. Squadron versenkt. Die Liberator entdeckte das Kielwasser eines Schnorchels und beim heranfliegen konnte der Schnorchelmast und Abgasqualm ausgemacht werden. Sofort wurde das Boot mit vier Wasserbomben angegriffen. Nach den Explosionen wurde eine Sonarboje abgeworfen, durch die das Geräusch eines auseinanderberstenden Bootes festzustellen war (siehe U 389). Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 346.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Von Drontheim lief am 14. April das VIIC/41-Boot U 1017 unter Werner Riecken aus, welcher seine zweite Feindfahrt antrat. Zwei Wochen darauf, am frühen Nachmittag des 29. April - Riecken schnorchelte gerade vor Malin Head an der Zufahrt zum Nordkanal - sichtete ein Flugzeug das Kielwasser des Schnorchels und Abgaswolken. Dies war eine B-24 der bekannten britischen Squadron 120 mit H.J. (Pop) Oliver am Steuerknüppel, einem Protegé des U-Boot-Jägerasses Bryan Turnbull. Oliver griff den gesichteten Schnorchel sofort an und warf vier Wasserbomben. Den Vorschriften entsprechend warf er dann an der Stelle, wo er den Angriff durchgeführt hatte, einen Teppich von Sonobojen ab. Diese fingen laute und langandauernde Explosionen auf und übermittelten diese an die B-24, was als deutlicher Beweis für eine Versenkung gelten konnte und später durch alliierte Nachrichtendienste bestätigt wurde. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 783.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 783. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 191, 192. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 150, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 342, 346. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 315. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 103, 219, 276. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 288 - 289. → Amazon
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