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30.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[29.01.1940]] 30.01.1940 [[31.01.1940]]  
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DIENSTAG, 30. JANUAR 1940</span></big>
 
  
 
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| || colspan="3" | Dienstag, 30. Januar 1940
 
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| || [[U 10]] || Nordsee - AN 6532 - 18:35 - Steuerborddiesel defekt. Kein Schmieröl. Auf Grund gelegt. 21:05 - Aufgetaucht. Diesel bleibt
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| || || defekt auch das Sehrohr. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 1861 - 03:15 - Kinnard Head in Sicht. Leuchtfeuer brennen.  AN 1864 - 23:45 - Geleitzug in Sicht. Sieben Bewacher
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| || || und drei Dampfer.
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| || [[U 15]] || Nordsee - AN 9536 - 03:05 - Das Boot wird auf dem Ausmarsch versehentlich vom deutschen Torpedoboot '''[[Iltis (Torpedoboot)|ILTIS]]'''
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| || || gerammt und versenkt.
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| || [[U 17]] || Nordsee/Helgoland - AN 95 - Eingelaufen in Helgoland. Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:00 - Ausgelaufen.
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" |  
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 52 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 25]] || Cádiz - CG 7277 - 06:49 - 18:37 in die Buch des spanischen Cádiz eingelaufen. 20:05 - längsseits des deutschen Versorgers
 
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| || || '''[[Thalia|THALIA]]''' gegangen. Versorgung mit Brennstoff und Proviant.
 
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| || [[U 26]] || Helgoland - AN 95 - Reparaturen. Kolbenwechsel.
 
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| || [[U 31]] || Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Rückmarsch.  AM 4310 - 15:15 - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtschiffe und ein Kreuzer,
 
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| || || gesichtet. Keine Torpedos mehr. Über Funkspruch gemeldet.
 
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| || [[U 37]] || Helgoland - AN 95 - Reparatur des Funkpeilrahmens.
 
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| || [[U 41]] || Nordsee/Nordmeer - AN/AF - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 44]] || Nordatlantik - BE 6986 - 17:00 - Verdächtigen Dampfer gesichtet und angelaufen. 17:45 - Dampfer gibt über Funk U-Bootwarnung
 
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| || ||  SSS ab. Kommandant hält das Schiff für eine U-Bootfalle. Kein Angriff.  BE 6986 - 20:00 - Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 48]] || Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven nach der Reparatur der Schrauben. Fortsetzung
 
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| || ||  der 4. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit eines Sperrbrechers über die Nordsee bis Helgoland. 18:00 - Eingelaufen in Helgoland.
 
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| || || Abgabe des [[Eisschutz]] und Brennstoffergänzung.
 
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| || [[U 50]] || Helgoland - AN 95 - 16:05 - Eingelaufen in Helgoland. Von 02.02.1940 - 05.02.1940 Tauchübungen in der Nordsee.
 
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| || [[U 51]] || Nordatlantik - AM 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 55]] || Nordatlantik - BF 1958 - Versenkt wurde die griechische ''[[Kermaia|KERMAIA]]''. BF 1699 . Versenkt wurde die britische '''[[Vaclite|VACLITE]]'''. Anschließend
 
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| || || wurde [[U 55]] nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
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| || [[U 56]] || Nordsee - AN 6114 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 13:00 - Etwa 25 Wabodetonationen in größerer Entfernung gehört.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee - AN 5280 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Kreiselkompaß ausgefallen.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 61]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 00:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 4. Unternehmung.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:46 Uhr

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