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Cardinal Gibbons: Unterschied zwischen den Versionen

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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 9 x 20 mm
 
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| || '''Route:''' || Bahia (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - Georgetown (Britisch Guiana)
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| Route: || colspan="3" | Bahia (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - Georgetown (Britisch Guiana)
 
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| || '''Datum:''' || [[28.05.1943]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Oskar-Heinz Kusch]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || FB 9621
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[[U 154]] sichtete am 28.05.1943 um 00:33 Uhr den Geleitzug [[BT-14]] und lief zum Angriff an. Um 04:43 Uhr schoß Kusch einen Torpedo auf einen Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''CARDINAL GIBBONS'' an der Steuerbordseite und riß ein riesiges Loch in den Rumpf. Das Schiff sank trotzdem nicht es hielt Kurs und erreichte am 05.06.1943 den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Dort wurde das Schiff provisorisch repariert. Anschließend ging es nach New York (USA) wo das Schiff endgültig repariert wurde. Von den 43 Besatzungsmitgliedern und 27 Artilleristen wurde keiner Verletzt.
 
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(1*) Bild der ''CARDINAL GIBBONS'' ist nicht vorhanden.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 325. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 206.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 206. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 46, 203. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
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| || || '''States During World War Two'''
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| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
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[[Capulet]] - - [[Cardinal Gibbons]] - - [[Cardita]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Capulet]] ← Cardinal Gibbons → [[Cardita]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:42 Uhr

Capulet ← Cardinal Gibbons → Cardita

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cardinal Gibbons
Schiffsnamen: Cardinal Gibbons (1942)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Bethlehem-Fairfield Shipyard Incorporation, Baltimore
Reederei: Sword Steamship Line Incorporation, New York
Heimathafen: Baltimore
Kapitän: Donald Dinsmore Fitzpatrick
Schiffsmaße
Tonnage: 7.191 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 9 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: Bahia (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - Georgetown (Britisch Guiana)
Fracht: Ballast
Geleitzug: BT-14
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 154
Kommandant: Oskar-Heinz Kusch
Datum: 28.05.1943
Ort: Südatlantik, südwestlich von Fortaleza (Brasilien)
Position: 03° 56' Süd - 36° 43' West
Planquadrat: FB 9621
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 70
Ursache im Detail
U 154 sichtete am 28.05.1943 um 00:33 Uhr den Geleitzug BT-14 und lief zum Angriff an. Um 04:43 Uhr schoß Kusch einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die Cardinal Gibbons an der Steuerbordseite und riß ein riesiges Loch in den Rumpf. Das Schiff sank trotzdem nicht, es hielt Kurs und erreichte am 05.06.1943 den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Dort wurde der Dampfer provisorisch repariert. Anschließend ging es nach New York (USA) wo das Schiff endgültig repariert wurde. Von den 43 Besatzungsmitgliedern und 27 Artilleristen wurde keiner Verletzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 325. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 206. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. | → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 46, 203. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Capulet ← Cardinal Gibbons → Cardita

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