U 573: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 27. September 2024, 13:42 Uhr

U 572 ← U 573 → U 574

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Datenblatt:	Unterseeboot U 573


Typ:	VII C
Bauauftrag:	24.10.1939
Bauwerft:	Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer:	549
Serie:	U 551 - U 650
Kiellegung:	08.06.1940
Stapellauf:	17.04.1941
Indienststellung:	05.06.1941
Kommandant:	Heinrich Heinsohn
Feldpostnummer:	M - 42 508

Kommandanten

05.06.1941 - 02.05.1942	Kapitänleutnant - Heinrich Heinsohn

Flottillen

05.06.1941 - 00.09.1941	Ausbildungsboot - 3. U-Flottille, Kiel
00.09.1941 - 31.12.1941	Frontboot - 3. U-Flottille, La Pallice
01.01.1942 - 02.05.1942	Frontboot - 29. U-Flottille, La Spezia


1. Unternehmung

27.09.1941 - 28.09.1941	Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Farsund
29.09.1941 - 15.11.1941	Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in St. Nazaire

	U 573, unter Kapitänleutnant Heinrich Heinsohn, lief am 27.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und südwestlich Neufundland. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Mordbrenner. Nach 49 Tage und zurückgelegten 5.970 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 573 am 15.11.1941 in St. Nazaire ein.
	U 573 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

2. Unternehmung

07.12.1941 - 09.12.1941	Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
11.12.1941 - 27.12.1941	Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Messina
28.12.1941 - 30.12.1941	Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola

	U 573, unter Kapitänleutnant Heinrich Heinsohn, lief am 07.12.1941 von St. Nazaire aus. Am 09.12.1941 mußte das Boot wegen Wassereinbruch durch Rohr V und einer Ölspur, zurück nach St. Nazaire. Nach den Reparaturen und dem erneuten Auslaufen, operierte es westlich von Gibraltar, und nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 20.12.1941, im Mittelmeer, vor der Küste Ägyptens und der Cyrenaika. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Der Rückmarsch führte über Messina (Marschanweisungen sowie Lotse an Bord), nach Pola. Nach 23 Tage und zurückgelegten 3.710,2 sm über und 112,5 sm unter Wasser, lief U 573 am 30.12.1941 in Pola ein.
	U 573 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.289 BRT versenken.
	Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
	Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung

3. Unternehmung

02.02.1942 - 06.03.1942	Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

	U 573, unter Kapitänleutnant Heinrich Heinsohn, lief am 02.02.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 4.184,5 sm über und 401,8 sm unter Wasser, lief U 573 am 06.03.1942 wieder in Pola ein.
	U 573 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung

4. Unternehmung

19.04.1942 - 02.05.1942	Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Cartagena

	U 573, unter Kapitänleutnant Heinrich Heinsohn, lief am 19.04.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 13 Tagen, mußte U 573, nach schweren Fliegerbombenschäden, in einen spanischen Hafen einlaufen. Das Boot wurde interniert und später an Spanien verkauft.
	U 573 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung

Verlustursache

Datum:	01.05.1942
Letzter Kommandant:	Heinrich Heinsohn
Ort:	Mittelmeer
Position:	37° 00' Nord - 01° 00' Ost
Planquadrat:	CH 7364
Verlust durch:	Nach schweren Beschädigungen an die spanische Marine verkauft
Tote:	0
Überlebende:	44

Klick hier → Besatzungsliste U 573

Verlustursache im Detail

U 573 wurde am 01.05.1942 im Mittelmeer nordwestlich von Algier durch die Lockheed Hudson M (Trevor-Montague Brent) der britischen RAF Squadron 233 durch Wasserbomben schwer beschädigt. Das U-Boot konnte noch mit letzter Kraft den Hafen von Cartagena/Spanien erreichen. Dort wurde die Besatzung interniert. Das Boot wurde am 02.08.1942 von der spanischen Marine für 1,5 Millionen Reichsmark gekauft und am 15.11.1947 als spanisches G 7 in Dienst gestellt. 1960 wurde es in S 1 umbenannt und am 02.05.1970 außer Dienst gestellt und abgewrackt.

U 573 konnte auf 4 Unternehmung 1 Schiffe mit 5.289 BRT versenken.

Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 01.05.42 im Mittelmeer nordwestlich von Algier durch die Hudson M der britischen 233. Squadron mit drei Wasserbomben schwer beschädigt. Die Flugzeugbesatzung beobachtete, wie das U-Boot durch die Detonation hochgeworfen wurde und dann über das Heck abtauchte. Sofort bildete sich eine große Öllache, in der senkrecht der Bug des U-Bootes aus dem Wasser ragte. Kurz darauf tauchte U 573 im steilen Winkel wieder auf. Die Hudson mußte wegen Treibstoffmangels abdrehen, deshalb flog man auch keinen Angriff mehr, da das Sinken des U-Bootes angenommen wurde. Vorher konnte man beobachten, daß ein Teil der U-Boot-Besatzung an Deck erschien, ohne ihre Flakgeschütze zu besetzen. Sie gestikulierten mit Armen und Händen. Die Flugzeugbesatzung war der Annahme, daß sich das U-Boot ergeben würde. U 573 war zwar tauchunklar, konnte aber am 02.05.42 in Cartagena einlaufen, dort wurden Besatzung und Boot interniert.
Am 02.08.42 von der spanischen Marine für 1,5 Millionen Reichsmark gekauft, und am 15.11.47 als spanisches G 7 wieder in Dienst genommen. Am 15.06.60 in S-1 umbenannt, wurde das Boot am 02.05.70 außer Dienst gestellt und zum Abwracken verkauft. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 48.

Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am 1. Mai sichtete eine von Sergeant Brent geflogene Hudson der britischen Squadron 233 in einer Höhe von etwa 520 Metern U 573 unter Heinrich Heinsohn. Das Flugzeug griff im Sturzflug an und warf drei auf 7,5 Meter eingestellte Wasserbomben ab. Eine Bombe explodierte nicht, doch die anderen beiden richteten U 573 übel zu. Bald darauf sah die Besatzung der Hudson etwa zehn Mann mit erhobenen Händen auf der Brücke des Bootes. Daraufhin ließ die Besatzung der Hudson eine Gelegenheit verstreichen, das Boot mit Maschinengewehrfeuer unter Beschuß zu nehmen, was ihr später einen scharfen Verweis einbrachte.
Der Hudson ging der Treibstoff zur Neige, und sie mußte zu ihrem Stützpunkt zurückkehren. Obwohl U 573 tauchunklar war, entkam Heinsohn allen alliierten Flugzeugen und Schiffen und schaffte es nach Cartagena in Spanien, wobei ihn auf den letzten Kilometern zwei Schlepper der spanischen Marine begleiteten. Offiziell interniert, meldete Heinsohn nach Berlin, daß die Reparaturen an U 573 drei Monate in Anspruch nehmen würden und die spanischen Behörden zur Kooperation bereit seien. Doch Berlin entschied gegen eine Reparatur und überließ das Boot den Spaniern, die es instand setzten und in G 7 umtauften. Heinsohn und seine Mannschaft kehrten schließlich nach Deutschland zurück, wo sie neue Aufgaben erhielten. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 750.

Literaturverweise

Clay Blair	"Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 750. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 95. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 47, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 48. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 248. → Amazon
Axel Niestlé	"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 70, 267. → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 168 - 173.



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+| 00.09.1941 - 31.12.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille]], La Pallice
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-|<br>
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-| || 10.08.1941 - 12.08.1941 || Ostsee || Marsch mit [[U 502]], [[U 130]] und [[ U 374]] nach Horten.
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-|<br>
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-| || 13.08.1941 - 23.08.1941 || Horten || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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-|<br>
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-| || 23.08.1941 - 28.08.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
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-|<br>
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-| || 28.08.1941 - 02.09.1941 || Danzig || Überholungsarbeiten bei der [[Danziger Werft AG]].
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-|<br>
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-| || 03.09.1941 - 17.09.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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-|<br>
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-| || 20.09.1941 - 22.09.1941 || Kiel || Unterwasseranstrich bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken AG]].
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-|<br>
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-| || 22.09.1941 - 26.09.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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-|<br>
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-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
-'''1. UNTERNEHMUNG'''
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-|<br>
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-| || 27.09.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 28.09.1941 - Farsund
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-|<br>
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-| || 29.09.1941 - Farsund || - - - - - - - - || 15.11.1941 - St. Nazaire
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-| || colspan="3" |
-U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 27.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Übernachtung in Farsund,  operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und südwestlich Neufundland. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Mordbrenner (U-Bootgruppe)|MORDBRENNER]]. U 573 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 49 Tage und zurückgelegten 5.970 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 573 am 15.11.1941 in St. Nazaire ein.
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Der Kommandant bewies auf seiner 1. Unternehmung, daß er klar und überlegt handelt. Wenn auch kein Erfolg beschieden war, so hat er aber wertvolle Erfahrungen gesammelt.
-'''Chronik 27.09.1941 – 15.11.1941:''' (die Chronikfunktion für U 573 ist noch nicht verfügbar)
-[[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]] - [[14.11.1941]] - [[15.11.1941]]
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-|}
-'''2. UNTERNEHMUNG'''
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+| 27.09.1941 - 28.09.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Farsund
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-|<br>
+| 29.09.1941 - 15.11.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in St. Nazaire
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-| || 11.12.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 27.12.1941 - Messina
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-|<br>
+| || colspan="3" | U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 27.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Übernachtung in Farsund,  operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und südwestlich Neufundland. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Mordbrenner (U-Bootgruppe)|Mordbrenner]]. Nach 49 Tage und zurückgelegten 5.970 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 573 am 15.11.1941 in St. Nazaire ein.
 |-
-| || 28.12.1941 - Messina || - - - - - - - - || 30.12.1941 - Pola
+| || colspan="3" | U 573 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 573 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
-U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 07.12.1941 von St. Nazaire aus. Am 09.12.1941 mußte das Boot wegen Wassereinbruch durch Rohr V und einer Ölspur, zurück nach St. Nazaire. Nach den Reparaturen und dem erneuten Auslaufen, operierte es westlich von Gibraltar, und nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 20.12.1941, im Mittelmeer, vor der Küste Ägyptens und der Cyrenaika. Die Unternehmung mußte, wegen [[Wasserbombe|Waboschäden]], vorzeitig abgebrochen werden. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.289 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Messina (Marschanweisungen sowie Lotse an Bord), nach Pola. Nach 23 Tage und zurückgelegten 3.710,2 sm über und 112,5 sm unter Wasser, lief U 573 am 30.12.1941 in Pola ein.
-'''Versenkt wurde:'''
 |-
-| || 21.12.1941  - die norwegische || ''[[Hellen|HELLEN]]'' || 5.289 BRT
+| ||
 |-
-| || colspan="3" |
+! colspan="3" | 2. Unternehmung
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Gut durchgeführte Unternehmung, die auf Grund von Waboschäden vorzeitig abgebrochen werden mußte.
-'''Chronik 07.12.1941 – 30.12.1941:'''
-[[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]]
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-'''3. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| 07.12.1941 - 09.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
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-|<br>
+| 11.12.1941 - 27.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Messina
 |-
-| || 02.02.1942 - Pola || - - - - - - - - || 06.03.1942 - Pola
+| 28.12.1941 - 30.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola
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-U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 02.02.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 4.184,5 sm über und 401,8 sm unter Wasser, lief U 573 am 06.03.1942 wieder in Pola ein.
-'''Fazit des Kommandanten:'''
-Während der Neumondzeit ist das Operieren vor Alexandrien möglich. Bei Tage kann man bei klarem Himmel auch über Wasser sein. Nur wenn vom Flugzeug bemerkt, werden Suchgruppen angesetzt, sodaß es kaum möglich ist, zu einem Ansatz zu kommen. An der Küste kann bei gutem Wetter und mondlosen Nachtstunden operiert werden. Flugzeuge sind aber dort zu jeder Zeit, mit Ausnahme während der Abenddämmerung, beobachtet worden. Ein Fühlungshalten bei Tage ist ziemlich ausgeschlossen, da von Flugzeugen bemerkt, man lange unter Wasser gedrückt wird, und ein Nachstoßen und Vorsetzen wegen Flugzeugen (Schaumstreifen und kurze Entfernung) meistens ohne Erfolg ist. Die Aufklärungsmeldungen der Luft sind in den seltensten Fällen zu verwenden, da sie meistens erst nach 5 - 12 Stunden eingehen, oft ohne Kurs und Fahrt, so daß praktisch nichts damit angefangen werden kann. Bei Westwinden sind an der Küste starke Stromversetzungen. Ich halte es für besser zur Programmzeit aufzutauchen, als auf Sehrohtiefe zu gehen, da man zu leicht von Flugzeugen gesehen wird. Vor Alexandrien über 150 Wasserbomben gut gehört. Vielleicht sollen vorher die Wege von U-Booten bereinigt werden. Die Horchverhältnisse sind gut und besser, als man bei sehr guter Sicht sehen kann.
-'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
-Erste Unternehmung des Bootes im östlichen Mittelmeer. Der Kommandant muß sich noch freimachen von zu kompliziertem Denken und mit mehr Zähigkeit und Schwung seine Aufgabe anfassen und durchführen.
-'''Chronik 02.02.1942 – 06.03.1942:'''
-[[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]]
 |-
-|}
+| || colspan="3" | U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 07.12.1941 von St. Nazaire aus. Am 09.12.1941 mußte das Boot wegen Wassereinbruch durch Rohr V und einer Ölspur, zurück nach St. Nazaire. Nach den Reparaturen und dem erneuten Auslaufen, operierte es westlich von Gibraltar, und nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 20.12.1941, im Mittelmeer, vor der Küste Ägyptens und der Cyrenaika. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Der Rückmarsch führte über Messina (Marschanweisungen sowie Lotse an Bord), nach Pola. Nach 23 Tage und zurückgelegten 3.710,2 sm über und 112,5 sm unter Wasser, lief U 573 am 30.12.1941 in Pola ein.
-'''4. UNTERNEHMUNG'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| || colspan="3" | U 573 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.289 BRT versenken.
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-|<br>
+| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 573 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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-| || 19.04.1942 - Pola || - - - - - - - - || 02.05.1942 - Cartagena
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 573 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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-| || colspan="3" |
+| ||
-U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 19.04.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen, mußte U 573, nach schweren Fliegerbombenschäden, in einen spanischen Hafen einlaufen. Das Boot wurde interniert und später an Spanien verkauft.
-'''Chronik 19.04.1942 – 02.05.1942:'''
-[[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]]
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-|}
+! colspan="3" | 3. Unternehmung
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-|<br>
+| 02.02.1942 - 06.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
 |-
-| || '''Boot:''' || U 573
+| ||
 |-
-| || '''Datum:''' || [[01.05.1942]]
+| || colspan="3" | U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 02.02.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 4.184,5 sm über und 401,8 sm unter Wasser, lief U 573 am 06.03.1942 wieder in Pola ein.
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-| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Heinrich Heinsohn]]
+| || colspan="3" | U 573 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 |-
-| || '''Ort:''' || Mittelmeer
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 573 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 |-
-| || '''[[Position]]:''' || 37°00' Nord - 01°00' Ost
+| ||
 |-
-| || '''[[Planquadrat]]:''' || CH 7364
+! colspan="3" | 4. Unternehmung
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || Nach schweren Beschädigungen an die spanische Marine verkauft
+| ||
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-| || '''Tote:''' || 0
+| 19.04.1942 - 02.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Cartagena
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-| || '''Überlebende:''' || 44
+| ||
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | U 573, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Heinsohn]], lief am 19.04.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 13 Tagen, mußte U 573, nach schweren Fliegerbombenschäden, in einen spanischen Hafen einlaufen. Das Boot wurde interniert und später an Spanien verkauft.
-U 573 wurde am 01.05.1943 im Mittelmeer nordwestlich von Algier durch die ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' M der britischen [[RAF]] Squadron 233, geflogen von Sergeant Brent, durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Das U-Boot konnte noch mit letzter Kraft den Hafen von Cartagena erreichen. Dort wurde die Besatzung interniert. Das Boot wurde am 02.08.1942 von der spanischen Marine für 1,5 Millionen Reichsmark gekauft und am 15.11.1947 als spanisches "G-7" in Dienst gestellt. 1960 wurde es in "S-1" umbenannt und am 02.05.1970 außer Dienst gestellt und abgewrackt.
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-|}
+| || colspan="3" | U 573 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 573 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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-| || colspan="3" |
+| ||
-'''Überlebende des 01.05.1943:''' (5 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
 |-
-| || [[Heinrich Heinsohn|Heinsohn, Heinrich]] || [[Peters, Hubert]] || [[Ernst-August Racky|Racky, Ernst-August]]
+! colspan="3" | Verlustursache
 |-
-| || [[Schumann, Karl]] || [[Erwin Schwager|Schwager, Erwin]]
+| ||
 |-
-| || colspan="3" |
+| Datum: || colspan="3" | 01.05.1942
-'''Vor dem 19.04.1943:''' (10 Personen) v.l.n.r.<sup>(4*)</sup>
 |-
-| || [[Böhme, Heinz-Erich]] || [[Dietze, Wilhelm]] || [[Fuchs, Friedrich]]
+| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Heinsohn]]
 |-
-| || [[Heinemann, Kurt]] || [[Meiser, Alois]] || [[Meissner, Joachim]]
+| Ort: || colspan="3" | Mittelmeer
 |-
-| || [[Müller, Georg]] || [[Oehl, Josef]] || [[Ronneburger, Hans]]
+| Position: || colspan="3" | 37° 00' Nord - 01° 00' Ost
 |-
-| || [[Wolf-Werner Wilzer|Wilzer, Wolf-Werner]]
+| Planquadrat: || colspan="3" | CH 7364
 |-
-|<br>
+| Verlust durch: || colspan="3" | Nach schweren Beschädigungen an die spanische Marine verkauft
 |-
-|}
+| Tote: || colspan="3" | 0
-<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
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+| Überlebende: || 44
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-| || colspan="3" |
+| ||
-(1*) Bild von U 573 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
-(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
-(3*) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
-(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durchaus möglich das in dieser Liste noch Überlebende zufinden sind, diese konnte ich aus Mangel an Informationen leider nicht zuweisen.
-<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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-|}
+| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 573|Klick hier → Besatzungsliste U 573]]'''
-<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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+! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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-<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| colspan="3" | U 573 wurde am 01.05.1942 im Mittelmeer nordwestlich von Algier durch die [[Lockheed Hudson]] M (Trevor-Montague Brent) der britischen [[RAF]] Squadron 233 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Das U-Boot konnte noch mit letzter Kraft den Hafen von Cartagena/Spanien erreichen. Dort wurde die Besatzung interniert. Das Boot wurde am 02.08.1942 von der spanischen Marine für 1,5 Millionen Reichsmark gekauft und am 15.11.1947 als spanisches G 7 in Dienst gestellt. 1960 wurde es in S 1 umbenannt und am 02.05.1970 außer Dienst gestellt und abgewrackt.
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-|<br>
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-| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
+| colspan="3" | U 573 konnte auf 4 Unternehmung 1 Schiffe mit 5.289 BRT versenken.
 |-
-| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
+| ||
 |-
-| || || Seite 476, 750.
+| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 |-
-|<br>
+| colspan="3" | Zitat: Am 01.05.42 im Mittelmeer nordwestlich von Algier durch die Hudson M der britischen 233. Squadron mit drei Wasserbomben schwer beschädigt. Die Flugzeugbesatzung beobachtete, wie das U-Boot durch die Detonation hochgeworfen wurde und dann über das Heck abtauchte. Sofort bildete sich eine große Öllache, in der senkrecht der Bug des U-Bootes aus dem Wasser ragte. Kurz darauf tauchte U 573 im steilen Winkel wieder auf. Die Hudson mußte wegen Treibstoffmangels abdrehen, deshalb flog man auch keinen Angriff mehr, da das Sinken des U-Bootes angenommen wurde. Vorher konnte man beobachten, daß ein Teil der U-Boot-Besatzung an Deck erschien, ohne ihre Flakgeschütze zu besetzen. Sie gestikulierten mit Armen und Händen. Die Flugzeugbesatzung war der Annahme, daß sich das U-Boot ergeben würde. U 573 war zwar tauchunklar, konnte aber am 02.05.42 in Cartagena einlaufen, dort wurden Besatzung und Boot interniert.
 |-
-| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+| colspan="3" | Am 02.08.42 von der spanischen Marine für 1,5 Millionen Reichsmark gekauft, und am 15.11.47 als spanisches G 7 wieder in Dienst genommen. Am 15.06.60 in S-1 umbenannt, wurde das Boot am 02.05.70 außer Dienst gestellt und zum Abwracken verkauft. Zitat Ende.
 |-
-| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
+| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 48.
 |-
-| || || Seite 350.
+| ||
 |-
-|<br>
+| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+| colspan="3" | Zitat: Am 1. Mai sichtete eine von Sergeant Brent geflogene Hudson der britischen Squadron 233 in einer Höhe von etwa 520 Metern U 573 unter Heinrich Heinsohn. Das Flugzeug griff im Sturzflug an und warf drei auf 7,5 Meter eingestellte Wasserbomben ab. Eine Bombe explodierte nicht, doch die anderen beiden richteten U 573 übel zu. Bald darauf sah die Besatzung der Hudson etwa zehn Mann mit erhobenen Händen auf der Brücke des Bootes. Daraufhin ließ die Besatzung der Hudson eine Gelegenheit verstreichen, das Boot mit Maschinengewehrfeuer unter Beschuß zu nehmen, was ihr später einen scharfen Verweis einbrachte.
 |-
-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+| colspan="3" | Der Hudson ging der Treibstoff zur Neige, und sie mußte zu ihrem Stützpunkt zurückkehren. Obwohl U 573 tauchunklar war, entkam Heinsohn allen alliierten Flugzeugen und Schiffen und schaffte es nach Cartagena in Spanien, wobei ihn auf den letzten Kilometern zwei Schlepper der spanischen Marine begleiteten. Offiziell interniert, meldete Heinsohn nach Berlin, daß die Reparaturen an U 573 drei Monate in Anspruch nehmen würden und die spanischen Behörden zur Kooperation bereit seien. Doch Berlin entschied gegen eine Reparatur und überließ das Boot den Spaniern, die es instand setzten und in G 7 umtauften. Heinsohn und seine Mannschaft kehrten schließlich nach Deutschland zurück, wo sie neue Aufgaben erhielten. Zitat Ende.
 |-
-| || || Seite 95.
+| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 750.
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+! colspan="3" | Literaturverweise
 |-
-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+| ||
 |-
-| || || Seite 47, 223.
+| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 750. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 |-
-|<br>
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 95. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 47, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 48. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 |-
-| || || Seite 48.
+| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 248. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 |-
-|<br>
+| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 70, 267. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 168 - 173.
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+| ||
 |-
-| || || Seite 248.
+! colspan="3" |
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
-| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599'''
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 |-
-| || || Eigenverlag ohne ISBN
+| ||
 |-
-| || || Seite 168 – 173.
+| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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-|<br>
+| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 |-
 |}
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U 573: Unterschied zwischen den Versionen

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