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II C: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[II B|Typ II B ]] ← Typ II C → [[II D|Typ II D]]
  
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'''ALLGEMEIN'''
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| || '''Art:''' || Küstentauchboot
 
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| || '''Baujahre:''' || 1937 - 1940
 
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| || '''Baukosten:'''|| 1.500000 RM
 
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'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
 
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Einhüllen Küstenboot mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten "Vesikko" sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. In den nachfolgenden Versionen (D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
 
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'''TECHNISCHE DATEN'''
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| || colspan="3" |
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ II C'''
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| ||''' Aufgetaucht:''' || 291 t
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| colspan="3" | Die Boote des Typs II C waren Einhüllen Küstenboote mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten Vessiko sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. Sie wurden zwischen 1935 und 1937 gebaut und kosteten im Schnitt 1.500000 Reichsmark. In den nachfolgenden Versionen (D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
 
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| || '''Getaucht:''' || 341 t
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! colspan="3" | Technische Daten
 
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| || '''Reserveauftrieb:''' || 50 t
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 435 t
 
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 291 t
 
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| || '''Länge über alles:''' || 43,90 m
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 341 t
 
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|<br>
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 50 t
 
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| || '''Breite:''' || 4,081 m
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 43,90 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 4,081 m
 
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,00 m
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,00 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 3,82 m
 
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| || '''Tiefgang:''' || 3,82 m
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 80 m
 
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
 
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| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 80 m
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| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
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+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 35 Sekunden
 
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| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 150 m
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 25 Sekunden
 
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| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || 200 m
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || '''Tauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Stillstand)
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
 
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PS
 
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| || '''Schnelltauchzeit:''' || 25 Sekunden (in Fahrt)
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| Batterie: || colspan="3" | 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
 
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+
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
 
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 12,0 kn
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'''MASCHINENANLAGE'''
 
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| || colspan="3" |
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,0 kn
 
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 1.900 sm bei 12 kn
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt:|| colspan="3" | 3.800 sm bei 8 kn
 
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| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 42 sm bei 4 kn
 
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| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PS
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || '''Batterie:''' || 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 bzw. Akkus 44 MAL 570 bzw. Akkus 30
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 3 x 53.3 cm
 
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| || || POR 580
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
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| Torpedos: || colspan="3" | 5 Torpedos
 
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| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
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| Minen: || colspan="3" | 12 TMA oder 18 TMB Minen
 
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+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
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−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 12,0 kn (Aufgetaucht)
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß), ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
 
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|<br>
+
| Weitere Waffen: || colspan="3" | 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7.65-mm
 
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| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,0 kn (Getaucht)
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! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
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| || '''Fahrstrecke:''' || 1.900 sm bei 12 kn (Höchstfahrt)
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| Insgesamt: || colspan="3" | 25 Mann
 
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| || '''Fahrstrecke:''' || 3.800 sm bei 8 kn (Marschafahrt)
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| Offiziere: || colspan="3" | 3 Mann
 
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+
| Oberfeldwebel: || colspan="3" | 2 Mann
 
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| || '''Getaucht:''' || 42 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
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| Unteroffiziere: || colspan="3" | 9 Mann
 
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| Mannschaften: || colspan="3" | 11 Mann
 
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| || '''Höchste Zuladung:''' || 22,70 t (Treiböl)
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
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'''BEWAFFNUNG'''
 
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| || colspan="3" |
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| Schnorchel: || colspan="3" | [[U 57]] und [[U 58]] waren Versuchsboote für den Schnorchelbetrieb.
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
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| || '''Bugtorpedorohre:''' || 3 x 53,3 cm
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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| || '''Hecktorpedorohre:''' || Keine
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| colspan="3" | Deutsche Werke AG in Kiel:
 
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| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 5 Stück
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| [[U 56|→ Unterseeboot U 56]] || [[U 57|→ Unterseeboot U 57]] || [[U 58|→ Unterseeboot U 58]]
 
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| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 12 TMA oder 18 TMB
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| [[U 59|→ Unterseeboot U 59]] || [[U 60|→ Unterseeboot U 60]] || [[U 61|→ Unterseeboot U 61]]
 
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| || '''Deckgeschütz:''' || Nein
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| [[U 62|→ Unterseeboot U 62]] || [[U 63|→ Unterseeboot U 63]] ||
 
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| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 2-cm C/30 (1200 Schuß), ab 1944 4 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || '''Weitere Waffen:''' || 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7,65-mm
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 264. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
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'''BESATZUNGSSTÄRKE'''
 
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| || '''Insgesamt:''' || 25 Mann
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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| || '''Offiziere:''' || 3 Mann
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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| || '''Oberfeldwebel:''' || 2 Mann
 
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'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
 
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| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
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'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
 
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[[U 56]], [[U 57]], [[U 58]], [[U 59]], [[U 60]], [[U 61]], [[U 62]], [[U 63]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
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[[II B|Typ II B ]] ← Typ II C → [[II D|Typ II D]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:17 Uhr

Typ II B ← Typ II C → Typ II D

Datenblatt: U-Boote vom Typ II C
Die Boote des Typs II C waren Einhüllen Küstenboote mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten Vessiko sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. Sie wurden zwischen 1935 und 1937 gebaut und kosteten im Schnitt 1.500000 Reichsmark. In den nachfolgenden Versionen (D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 435 t
Verdrängung über Wasser: 291 t
Verdrängung unter Wasser: 341 t
Reserveauftrieb: 50 t
Länge über alles: 43,90 m
Breite: 4,081 m
Durchmesser Druckkörper: 4,00 m
Tiefgang: 3,82 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: 200 m
Tauchzeit gestoppt: 35 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 25 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MWM 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
E-Maschine: 2 x SSW 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PS
Batterie: 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 12,0 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,0 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 1.900 sm bei 12 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 3.800 sm bei 8 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 42 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 3 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 5 Torpedos
Minen: 12 TMA oder 18 TMB Minen
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß), ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
Weitere Waffen: 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7.65-mm
Besatzungsstärke
Insgesamt: 25 Mann
Offiziere: 3 Mann
Oberfeldwebel: 2 Mann
Unteroffiziere: 9 Mann
Mannschaften: 11 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: U 57 und U 58 waren Versuchsboote für den Schnorchelbetrieb.
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
Deutsche Werke AG in Kiel:
→ Unterseeboot U 56 → Unterseeboot U 57 → Unterseeboot U 58
→ Unterseeboot U 59 → Unterseeboot U 60 → Unterseeboot U 61
→ Unterseeboot U 62 → Unterseeboot U 63
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 264. | → Amazon
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