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04.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''MONTAG, 04. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
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| || [[U 3]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98/AN 96 - 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung. 23:00 Uhr - Auf der Jade, die Kreuzer ''[[Nürnberg (Kreuzer)|NÜRNBERG]]'' und ''[[Leipzig (Kreuzer)|LEIPZIG]]'' gesichtet.
 
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| || [[U 4]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 5]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 6]] || Ostsee - Planquadrat AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] || Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 12]] || Nordsee - Planquadrat AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 7668 - 01:10 Uhr - Leuchtfeuer von Orford Nees und Southwold gepeilt. 03:02 Uhr - 04:04 Uhr - 9 [[Mine|Minen]] vor Orford Nees gelegt. Position: 52°15,2' - 52°20 ' Nord - 01°42,5' - 01°43,8' O. Danach mit Höchstfahrt abgelaufen. Planquadrat AN 8420 - 05:57 Uhr - Zwei Zerstörer in Sicht. Zu weit entfernt.
 
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| || [[U 14]] || Ostsee - Planquadrat AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 73 - 16:00 Uhr - 19:00 Uhr - Getaucht. [[Torpedo]] gegen 3 [[Mine|Minen]] getauscht.
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| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 6737 - Marsch ins Operationsgebiet vor die Tees-Bucht.
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| || [[U 17]] || Nordsee - Planquadrat AN 8485 - 03:45 Uhr - Zerstörer in Sicht. Getaucht und auf Grund gelegt. Boot schlingert und schlägt. Zu starke Strömung. 18:35 Uhr - [[Torpedo|Torpedos]] gegen [[Mine|Minen]] getauscht. 24:00 Uhr - Mondschein, geringer Seegang, gute Sicht. Ansteuern der Küste über Wasser nicht möglich. Getaucht.
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| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 9513 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Tags unter Wasser gestanden.
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 59 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 9250 - 16:18 Uhr - Helle Nacht. Mehrere [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] gehört.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 18:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - Ruhrverdacht beim [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] Schulz-Bades. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 5170 - 17:25 Uhr - Getaucht vor gesichteten Dampfer. Nicht angegriffen.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 45 - Im Operationsgebiet. (da Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 77 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 1960 - Zickzack fahrenden Dampfer in Sicht. Planquadrat AM 1969 - Drei [[Torpedo|Torpedos]] geschossen. Treffer auf Hilfskreuzer. Versenkt wurde die ''[[Athenia|ATHENIA]]''.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 2630 - Beleuchteter Dampfer in Sicht. BE 3440 - Alarmtauchen vor englischen U-Boot. Verschwindet.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 1750 - 12:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Keine Flagge. 14:00 Uhr - Festgestellt das es die englische ''[[Browning|BROWNING]]'' ist. Laut Operationsbefehl VIa nicht angegriffen.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 12 - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 7321 - 16:30 Uhr - Fränzösische ''PLUTO'' in Sicht. Zu schnell.
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 25 - Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 9980 - Die Mitte des Operationsgebiets erreicht. Keine Vorkommnisse.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 8786 - Marsch Richtung Azorische Inseln. Suche nach Dampfern.
 
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 88 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 2450 - Im Operationsgebiet, keine beonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 7318 - 07:15 Uhr - Griechischen Dampfer "MALIAKOS" angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. Planquadrat BF 7260 - 13:30 Uhr - 18:10 Uhr - Vergeblich zwei Dampfer verfolgt.
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3760 - 14:22 Uhr - Alarmtauchen. Tanker in Sicht. 15:05 Uhr - Aufgetaucht. Schiff ist Schwede. 15:50 Uhr - Entlassen. Planquadrat BE 6733 - 18:02 Uhr - Erneut Tanker in Sicht. Nicht angehalten, zu hoher Seegang.
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 3870 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:03 Uhr - Für 12 Stunden getaucht. Ruhe für die Besatzung. 23:53 Uhr - Eingang Funkspruch: Auf Anordnung des Führers zunächst keine Angriffshandlungen gegen Passagierdampfer, auch wenn im Geleit.
 
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| || [[U 56]] || Nordsee - Planquadrat AN 4937 - 12:30 Uhr - Drei [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] gehört. 17:12 Uhr - Vor Fischdampfer getaucht. Dieser verfolgt das Boot. Wegen hohen Seegang nicht angehalten und Untersucht.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee - Planquadrat AO 94 - Laut Befehl, Marsch nach Kiel.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee - Planquadrat AN 48 - 13:00 Uhr - Vier [[Wasserbombe|Waserbombendetonationen]] weit ab. Planquadrat AN 3445 - 18:00 Uhr - In neuer Warteposition angekommen.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee - Planquadrat AN 4974 - 22:00 Uhr - Dampfer zu Stoppen aufgefordert. Läuft weiter. Ein Nachlaufen ist wegen Rutschen der Kupplung nicht möglich.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN''' zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
 
 
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Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:24 Uhr

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Montag, 4. September 1939

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