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| − | '''[[15.02.1940]] ← [[16.02.1940]] → [[17.02.1940]] →→→→→ [[1940]] → [[Chronik des U-Boot-Krieges]] → [[Hauptseite]]'''
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| − | '''FREITAG, 16. FEBRUAR 1940'''
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| − | ⬇ '''CHRONIK''' ⬇ ①
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| − | '''[[U 9]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Im Eis fest.
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| − | '''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 87 - Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 13]]''' - '''Wilhelmshaven/Helgoland''' - AN 98 - 06:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 8. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit der ''Schlesien'' bis Leuchtschiff F. AN 95 - 14:10 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. [[Eisschutz]] abgegeben. 15:15 Uhr - Ausgelaufen.
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| − | '''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - AN 1699 - 16:99 Uhr - [[Torpedo]] auf den zweiten Dampfer vom Vortag. Treffer. Versenkt wurde die dänische ''[[Rhone]]''. Boot bei 43 m auf Grund gelegt. Drei [[Wasserbombe|Wabos]], keine Schäden. AN 1853 - 21:25 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer mit Bewacher. Treffer. Versenkt wurde die schwedische ''[[Osmed]]''. 18:53 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]] auf weiteren Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische ''[[Liana]]''.
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| − | '''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - 13:13 Uhr. Dampfer in Sicht. Vorgesetzt. 13:22 Uhr - Flugzeug fliegt an. Alarmtauchen. Auf 20 m vier [[Wasserbombe|Wabos]]. Fast alle Anzeigenapparate sind ausgefallen. Reparatur auf 40 m. 23:23 Uhr - Zerstörer in Sicht. Herankommen bei der guten Sicht nicht möglich. Marsch nach Norden.
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| − | '''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - 03:20 Uhr. Fair Island quer ab. Starker Strom. Operationsgebiet erreicht. Eingang Funkspruch: "Mit Höchstfahrt in Operationsgebiet Mittelholzer gehen". Marsch in neues Operationsgebiet.
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| − | '''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: "U 22 nach Mittelholzer/Nansen gehen".
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| − | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - 00:45 Uhr. Norwegische und dänische Dampfer in Sicht. Kein Angriff. Laut Operationsbefehl: Nur wertvolle Ziele angreifen.
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| − | '''[[U 25]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:00 Uhr - Zwei Dampfer in Sicht. Kein Angriff da durch [[Mine|Minenaufgabe]] zur Zeit nur 3 [[Torpedo|Torpedos]] in den Rohren.
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| − | '''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - 04:00 Uhr. Steuerborddiesel fällt aus. Bolzenbruch. Reparatur.
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| − | '''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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| − | '''[[U 56]]''' - '''Helgoland''' - Wegen Eislage fest.
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| − | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - Vor den Pentland Firth, mit Sicht auf die Küste, auf- und abgestanden. 21:02 Uhr - Dampfer gesichtet. Laut Befehl kein Angriff, zu klein. 23:55 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 57 - AN 1640". Dort wurden mittelschwere englische Streitkräfte gesichtet.
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| − | '''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - 20:53 Uhr - Eingang Funkspruch: "1.) Tanker "Altmark" im Jössingfjord. 2.) Zwei englische Kreuzer und Zerstörer davor, wahrscheinlich auch U-Boote. 3.) Angriffsraum besetzen: [[U 13]] AF 3277, [[U 60]] - AF 3512, [[U 61]] AF 3278. 4.) 4 sm Hoheitsgewässer unbedingt beachten".
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| − | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - 21:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "1.) Tanker "Altmark" im Jössingfjord. 2.) Zwei englische Kreuzer und Zerstörer davor, wahrscheinlich auch U-Boote. 3.) Angriffsraum besetzen: [[U 13]] AF 3277, [[U 60]] - AF 3512, [[U 61]] AF 3278. 4.) 4 sm Hoheitsgewässer unbedingt beachten". 23:00 Uhr - Kurs auf Planquadrat AN 3278 genommen.
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| − | '''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "[[U 62]] im Operationsgebiet AN 41-42 bleiben".
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| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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