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09.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 06:05 - Unterwasser wegen Nebel (AM 0249). 08:25 - Aufgetaucht. 16:00 - Kurs auf die irische Küste. Nichts gesichtet (AM 5259). 19:25 - Land in Sicht. 24:00 - Es ist noch taghell. (Kopie des KTB schlecht zu erkennen).
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 09:52 Uhr

08.06.1940 ← 09.06.1940 → 10.06.1940

Sonntag, 09. Juni 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ► Nordsee - 04:00 - Alarmtauchen vor U-Boot (AN 6361). Im Sehrohr als deutsch erkannt. Aufgetaucht. ES-Austausch mit U 65. 08:00 - Getaucht. 13:00 - Aufgetaucht. Überwassermarsch. Eingang Funkspruch: "U 25: Mit höchster Marschfahrt Gebiet Shetlands-Färöer gehen. Rücktransporte Narvik zu erwarten". 18:10 - Sehrohr gesehen. Überlaufen, Heck gezeigt und abgelaufen. Ausgang Funkspruch: "Achtung ! Fdl. U-Boot". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 6361 → AN 4664 → AN 4699 → AN 4664 → AN 4623 → AN 4341
U 28 ► Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 29 ■ Nordatlantik - 18:45 - Zerstörer in Sicht (BF 7245). Ist Franzose. Der angenommene Geleitzug kommt nicht.
PQ: BF 7245
U 30 ► Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 32 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 37 ⌂ ► ◄ Helgoland/Wilhelmshaven - 05:22 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566), im Geleit von SPERRBRECHER 9. Marsch nach Wilhelmshaven. 10:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung.
PQ: AN 9566 → AN 9814
U 38 ► Nordmeer/Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Schlechte Sicht.
PQ: -
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ■ Nordatlantik - 11:45 - Dampfer gesichtet (BF 6885). Angriff. 13:05 - Torpedo auf den Dampfer, Treffer. Versenkt wurde die finnische MARGARETA.
PQ: BF 6885
U 47 ■ Nordatlantik - 06:05 - Unterwasser wegen Nebel (AM 0249). 08:25 - Aufgetaucht. 16:00 - Kurs auf die irische Küste. Nichts gesichtet (AM 5259). 19:25 - Land in Sicht. 24:00 - Es ist noch taghell. (Kopie des KTB schlecht zu erkennen).
PQ: AM 2873 → AM 0219 → AM 0249 → AM 5213 → AM 5259 → AM xxxx → AM xxxx
U 48 ► Nordatlantik - 09:00 - Prüfungstauchen. 09:04 - Aufgetaucht. 09:22 - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 10:35 - Getaucht. Ist schwedischer Dampfer O.A. BRODIN. Kein Angriff. 12:20 - Aufgetaucht. 17:35 - Rauchwolke in Sicht. Darauf zu gehalten. Wandert aus. Vorsetzen nicht möglich, zu hohe Fahrt. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 3289 → BE 3591 → BE 5941 → BE 3862 → BE 3975 → BE 6319
U 51 ► Nordsee - 03:10 - U 60 getroffen (AN 3716). ES-Austausch. 17:15 - Eingang Funkspruch (AN 4260): "Das Gebiet zwischen Färöer und Shetlands besetzen. Transporter aus Narvik zu erwarten".
PQ: AN 3716 → AN 4260
U 52 ► Nordsee - 15:20 - Eingang Funkspruch: "Höchste Marschfahrt Gebiet Shetland/Färöer gehen. Rücktransporte Narvik erwartet. U 52 Planquadrat AF 77". 22:50 - Überwassermarsch mit höchster Fahrt und wechselnden Kursen.
PQ: AN
U 56 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 58 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 60 ◄ Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 03:10 - U 51 getroffen (AN 3716). Erkennungssignal Austausch.
PQ: AN 3716
U 61 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 65 ► Nordsee - 04:00 - U 25 gesichtet (AN 6337). 06:50 - Getaucht. Unterwassermarsch auf Sehrohrtiefe. 19:45 - Eingang Funkspruch (AN 3791): "Folgende Operationsgebiete besetzen: U A AE 99, U 51 AM 33/34, U 65 AN 11, U 25 AM 32 und U 52 AF 77". 23:58 - Aufgetaucht.
PQ: AN 6337 → AN 3791
U 101

ANMERKUNGEN

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