|
|
(47 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
Zeile 1: |
Zeile 1: |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center" | + | [[24.01.1940]] ← 25.01.1940 → [[26.01.1940]] |
| + | |
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| + | |- |
| + | | style="width:2%" | |
| + | |- |
| + | | || colspan="3" | Donnerstag, 25. Januar 1940 |
| + | |- |
| + | | || colspan="3" | |
| + | |- |
| + | | || colspan="3" | |
| + | |- |
| + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | | |
− | '''DONNERSTAG, 25. JANUAR 1940'''
| |
− | | |
| |- | | |- |
− | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
− | | style="width:35%" |
| |
− | | style="width:20%" |
| |
− | | style="width:80%" | | |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | | |
− | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
| |
− | | |
− | '''[[U 7]]''' - '''Helgoland''' - 23:45 Uhr. Eingelaufen wegen Maschinenschaden.
| |
− | | |
− | '''[[U 13]]''' - '''Brunsbüttel''' - 12:00 Uhr. Ausgelaufen. 19:30 Uhr - Geankert auf Helgoland/Reede. 21:47 Uhr - wegen Wetterlage Ankerplatz auf Nordreede verlegt.
| |
− | | |
− | '''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - 00:09 Uhr. [[Torpedo]] auf einen der zwei Dampfer vom Vortag geht fehl. 02:30 Uhr - zweiter Schuß wird Treffer. Getaucht. Versenkt wurde die ''[[Biarritz]]''. 03:24 Uhr - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Dampfer drehte. Oberkannte des Turmes berührte den Dampfer. Oberteil des [[Sehrohr|Sehrohres]] abgefahren und [[Tuza]] beschädigt. Nur noch bedingt einsatzklar. 04:00 Uhr - zweiter Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. Gradeläufer. Rückmarsch angetreten.
| |
− | | |
− | '''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
− | | |
− | '''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - Vier Fischdampfer und vier Minensucher mit Ostkurs in Sicht. Räumen wohl [[Mine|Minen]] um den Dampferverkehr wieder aufzunehmen. U 19 wartet hier. 20:35 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Viele Bewacher (12-18). 21:12 Uhr - [[Torpedo]] auf 7000er. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Everene]]''. 21:27 Uhr - zweiter Torpedo auf 4000er. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Gudveig]]''.
| |
− | | |
− | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
− | | |
− | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - In Apperatenkammer des letzten [[Torpedo|Torpedos]] Wasser festgestellt. Dadurch kein funktionsfähigen Torpedo mehr an Bord. Rückmarsch.
| |
− | | |
− | '''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
− | | |
− | '''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
− | | |
− | '''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
− | | |
− | '''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - Weiterer Angriff auf den am Vortag gesichteten [[Geleitzüge|Geleitzug]]. 00:55 Uhr - Dampfer gesichtet. 01:11 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 03:40 Uhr - Verfolgung aufgegeben. Neuer Dampfer kommt in Sicht. 04:11 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die französische ''[[Tourny]]''. 04:48 Uhr - Verfolgung des ersten Dampfers wieder augenommen. 09:48 Uhr - Dampfer steuert in portugiesische Hoheitsgewässer. 10:30 Uhr - Zerstörer gesichtet. Alarmtauchen. 10:45 Uhr - sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] ziemlich nah. 20:00 Uhr - Zerstörer gesichtet. Bewacht die Ein- und Ausfahrt des spanischen Vigo.
| |
− | | |
− | '''[[U 48]]''' - '''Brunsbüttel''' - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, umd 08:30 Uhr in Brunsbüttel eingelaufen. Warten auf neues Eisgeleit.
| |
− | | |
| |- | | |- |
− | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
− | | style="width:35%" |
| |
− | | style="width:20%" |
| |
− | | style="width:80%" | | |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | | |
− | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
| |
− | | |
− | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
| |
| |- | | |- |
− | <br>
| + | | || |
| |- | | |- |
| |} | | |} |
| | | |
− | [[24.01.1940]] ← [[25.01.1940]] → [[26.01.1940]] | + | [[24.01.1940]] ← 25.01.1940 → [[26.01.1940]] |
− | | |
− | [[1940]]
| |