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04.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''[[U 47]]''' - '''Brunsbüttel''' - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis Brunsbüttel. Ausmarsch im Minengeleit bis Elbe I. Danach Marsch auf Weg Blau in die Nordsee.
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'''[[U 28]]''' - '''Trondheim''' - Reparatur des Ölkühlers und beider Steuerbord-E-Maschinenlager.
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| || [[U 46]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 14:30 - Fischdampfer ausgewichen (AN 1144). 20:00 - Tieftauchversuch auf 120 m. [[UZO]]-Kabel undicht (AM 3418).
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:15 Uhr - Flugzeug gesichtet. Alarmtauchen. Keine Bomben.
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| || [[U 47]] ► <span style="color:purple;"> KWK/Brunsbüttel/Nordsee - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 03:50 - Brunsbüttel/Schleuse (AN 9694). 04:07 - Marsch im Minengeleit von SAMLAND elbabwärts. 08:05 - Bei Tonne Elbe I Minengeleit aufgelöst (AN 9648). 11:48 - Getaucht vor Flugzeug (AN 9581). 16:00 - Marsch durch Weg blau (AN 9515). 19:00 - Mehrfach vor Flugzeugen getaucht. Eingang Funkspruch 1659/4/76: U 38, U 47: Aus Weg blau über Qu. 3743, 4667 westlich 3° Ost gehen. Östlich dieser Linie, vor dem Skagerrak und im Weg blau operieren eigene Überwasserstreitkräfte". 20:00 - Marsch ins Op.-Gebiet (AN 6666). Keine weiteren Vorkommnisse.
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'''[[U 32]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 12:27 Uhr - [[U 26]] passiert. Erkennungssignal Austausch.
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| || [[U 48]] ► <span style="color:purple;"> Nordmeer - 09:04 - Getaucht. 09:28 - Aufgetaucht. 23:44 - Ausgang Kurzsignal: "1° West überschritten".  
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AF 8148 → AF 7397 → AF 7619 → AF 7564 → AF 7585 → AF 7814
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'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 56]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - 04:20 - Alarmtauchen vor Flugzeug und acht suchenden Fischdampfern (AN 4416).
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'''[[U 46]]''' - '''Nordsee/Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 14:30 Uhr - Fischdampfer ausgewichen. 20:00 Uhr - Tieftauchversuch auf 120 m. [[UZO]]-Kabel undicht.
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| || [[U 60]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - 19:30 - Drei Dampfer gesichtet (AN 8442). Davon läuft einer auf das Boot zu. Auf 20 m getaucht, Boot fällt auf 30 m durch. Beim Auftauchen, Dampfer nicht mehr in Sicht.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Aktuelle Version vom 27. April 2022, 14:05 Uhr

03.06.1940 ← 04.06.1940 → 05.06.1940

Dienstag, 04. Juni 1940
U 8 - Nordsee - 23:05 - Explosion das Freilots verletzt den Kommandanten Eitel-Friedrich Kentrat (AN 3477). Er erleidet Verbrennungen an den Händen.
(Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.21)
U 26 ◄ Nordsee - 12:14 - Erkennungssignal Austausch mit U 32 (AN 9177) und um 18:55 mit U 47 (AN 9578).
PQ: AN 9177
U 28 ▲ Trondheim - Reparatur des Ölkühlers und beider Steuerbord-E-Maschinenlager (AF 9112).
PQ: AF 9112
U 29 ► Nordatlantik - 22:15 - Flugzeug gesichtet. Alarmtauchen. Keine Bomben.
PQ: -
U 32 ► Nordsee - 12:27 - U 26 passiert (AN 6393). Erkennungssignal Austausch.
PQ: AN 6393
U 37 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ► Nordatlantik - 14:30 - Fischdampfer ausgewichen (AN 1144). 20:00 - Tieftauchversuch auf 120 m. UZO-Kabel undicht (AM 3418).
PQ: AN 1144 → AM 3418
U 47 ► KWK/Brunsbüttel/Nordsee - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 03:50 - Brunsbüttel/Schleuse (AN 9694). 04:07 - Marsch im Minengeleit von SAMLAND elbabwärts. 08:05 - Bei Tonne Elbe I Minengeleit aufgelöst (AN 9648). 11:48 - Getaucht vor Flugzeug (AN 9581). 16:00 - Marsch durch Weg blau (AN 9515). 19:00 - Mehrfach vor Flugzeugen getaucht. Eingang Funkspruch 1659/4/76: U 38, U 47: Aus Weg blau über Qu. 3743, 4667 westlich 3° Ost gehen. Östlich dieser Linie, vor dem Skagerrak und im Weg blau operieren eigene Überwasserstreitkräfte". 20:00 - Marsch ins Op.-Gebiet (AN 6666). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 9694 → AN 9648 → AN 9581 → AN 9515 → AN 6666
U 48 ► Nordmeer - 09:04 - Getaucht. 09:28 - Aufgetaucht. 23:44 - Ausgang Kurzsignal: "1° West überschritten".
PQ: AF 8148 → AF 7397 → AF 7619 → AF 7564 → AF 7585 → AF 7814
U 56 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 58 ■ Nordsee - 04:20 - Alarmtauchen vor Flugzeug und acht suchenden Fischdampfern (AN 4416).
PQ: AN 4416
U 60 ■ Nordsee - 19:30 - Drei Dampfer gesichtet (AN 8442). Davon läuft einer auf das Boot zu. Auf 20 m getaucht, Boot fällt auf 30 m durch. Beim Auftauchen, Dampfer nicht mehr in Sicht.
PQ: AN 8442
U 101

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

03.06.1940 ← 04.06.1940 → 05.06.1940

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