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B.P. Newton: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  B.P. Newton (1940)
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| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
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| Typ: || colspan="3" | Motortankschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1940
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| Bauwerft: || colspan="3" | Kockums Mekaniska Verkstad Aktiebolag, Malmö
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| Reederei: || colspan="3" | Tschudi &. Eitzen (Skibs-Aktieselskab Navalis), Oslo
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| Heimathafen: || colspan="3" | Oslo
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| Kapitän: || colspan="3" | J.W. Calvert
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| Tonnage: || colspan="3" | 10.324 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 16.000 t
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Länge: || colspan="3" | 162.76 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 19.25 m
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| || Nationalität: || || Norwegen
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.99 m
 
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| || Typ: || || Motortankschiff
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 13.5 kn
 
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| || Baujahr: || || 1940
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| Bewaffnung: || colspan="3" | -
 
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| || Bauwerft: || || Kockums Mekaniska Verkstad Aktie Bolag, Malmö (Schweden)
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| || Reederei: || || Tschudi & Eitzen, Oslo (Norwegen)
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| || Heimathafen: || || Oslo
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| || Kapitän: || || J.W. Calvert
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| Route: || colspan="3" | Trinidad - East London (Südafrika)
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Fracht: || colspan="3" | Flugzeugbenzin
 
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| || Länge: || || 156 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[TJ-1]]
 
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| || Breite: || || 19,3 m
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| || Tiefgang: || || 9
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Tonnage: || || 10.324 BRT
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| || Tragfähigkeit: || || 16.000 t
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 510]]
 
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| || Bewaffnung: || || -
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Alfred Eick]]
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Datum: || colspan="3" | 08.07.1943
 
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| || Route: || || Trinidad - East London (Südafrika)
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südöstlich von Pernambuco (Brasilien)
 
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| || Fracht: || || Flugzeugbenzin
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| Position: || colspan="3" | 05° 50' Nord - 50° 20' West
 
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| || Geleitzug: || ||''[[TJ-1]]''
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| Planquadrat: || colspan="3" | EP 4679
 
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| || Tote: || ||23
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Überlebende: || ||24
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || Versenkt von: || || [[U 510]]
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| || Kommandant: || || [[Alfred Eick]]
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| Tote: || colspan="3" | 23
 
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| || Datum: || || 08.07.1943 - 05:20 Uhr
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| Überlebende: || colspan="3" | 24
 
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| || Ort: || || Mittelatlantik
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| || Position: || || 05°50' N - 50°20' W
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Planquadrat: || || EP 4679
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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| colspan="3" | [[U 510]] sichtete am 07.07.1943 um 11:29 Uhr den Geleitzug [[TJ-1]] und lief zum Angriff vor. Das Boot wurde anschließend mehrmals von einem über den Geleitzug fliegenden Flugzeug abgedrängt. Um 23.19 Uhr fand das U 510 den Geleitzug wieder und setzte erneut zum Angriff vor. Am 07.07.1943 um 05.20 Uhr schoß Eick einen Zweierfächer auf einen Tanker, einen Zweierfächer auf einen Dampfer und einen Zweier-Heckfächer auf zwei sich überlappende Frachter. Nach 6 Minuten und 21 Sekunden wurden zwar zwei Detonationen gehört, aber alle Torpedos gingen fehl. Nachdem sich das Boot, zum Nachladen der Torpedos kurz abgesetzt hatte, Griff es um 07:19 Uhr das Geleit wieder an. Eick schoß einen Zweierfächer auf einen Tanker. Einer dieser Torpedo traf und versenkte die B.P. Newton. Es gab eine gewaltige Explosion und das Wasser fing an zu brennen. 23 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder, wurden von Geleitschiffen gerettet und am 17.07.1943 in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  218. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 30. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 339, 557. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 88 - 89. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Aziza]] ← [[B.P. Newton]] → [[Bab el Farag]]
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[[Aziza]] ← B.P. Newton → [[Bab el Farag]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:33 Uhr

Aziza ← B.P. Newton → Bab el Farag

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: B.P. Newton
Schiffsnamen: B.P. Newton (1940)
Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Kockums Mekaniska Verkstad Aktiebolag, Malmö
Reederei: Tschudi &. Eitzen (Skibs-Aktieselskab Navalis), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: J.W. Calvert
Schiffsmaße
Tonnage: 10.324 BRT
Tragfähigkeit: 16.000 t
Länge: 162.76 m
Breite: 19.25 m
Tiefgang: 8.99 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Trinidad - East London (Südafrika)
Fracht: Flugzeugbenzin
Geleitzug: TJ-1
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 510
Kommandant: Alfred Eick
Datum: 08.07.1943
Ort: Mittelatlantik, südöstlich von Pernambuco (Brasilien)
Position: 05° 50' Nord - 50° 20' West
Planquadrat: EP 4679
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 23
Überlebende: 24
Ursache im Detail
U 510 sichtete am 07.07.1943 um 11:29 Uhr den Geleitzug TJ-1 und lief zum Angriff vor. Das Boot wurde anschließend mehrmals von einem über den Geleitzug fliegenden Flugzeug abgedrängt. Um 23.19 Uhr fand das U 510 den Geleitzug wieder und setzte erneut zum Angriff vor. Am 07.07.1943 um 05.20 Uhr schoß Eick einen Zweierfächer auf einen Tanker, einen Zweierfächer auf einen Dampfer und einen Zweier-Heckfächer auf zwei sich überlappende Frachter. Nach 6 Minuten und 21 Sekunden wurden zwar zwei Detonationen gehört, aber alle Torpedos gingen fehl. Nachdem sich das Boot, zum Nachladen der Torpedos kurz abgesetzt hatte, Griff es um 07:19 Uhr das Geleit wieder an. Eick schoß einen Zweierfächer auf einen Tanker. Einer dieser Torpedo traf und versenkte die B.P. Newton. Es gab eine gewaltige Explosion und das Wasser fing an zu brennen. 23 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder, wurden von Geleitschiffen gerettet und am 17.07.1943 in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 30. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 339, 557. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 88 - 89. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Aziza ← B.P. Newton → Bab el Farag

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