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U 439: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 438]] ← U 439 → [[U 440]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 439'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 05.01.1940
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig
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| Serie: || colspan="3" | U 431 - U 450
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| Baunummer: || colspan="3" | 1490
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.10.1940
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| Stapellauf: || colspan="3" | 11.10.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 20.12.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Sporn]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 47 968
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 439" '''
 
 
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| 20.12.1941 - 17.02.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolfgang Sporn]]
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| 18.02.1943 - 04.05.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Helmut von Tippelskirch]]
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], [[Danzig]]
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| || [[Serie:]] || || U 431 - U 450
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| 20.12.1941 - 31.10.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
 
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| || [[Baunummer:]] || || 1490
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| 01.11.1942 - 04.05.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
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| || [[Kiellegung:]] || || [[01.10.1940]]
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| || [[Stapellauf:]] || || [[11.10.1941]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[20.12.1941]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Wolfgang Sporn]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 47 968
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| 12.11.1942 - 13.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel  - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| 14.11.1942 - 24.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand  - Eingelaufen in Brest
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| || [[20.12.1941]] - [[17.02.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Wolfgang Sporn]]
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| || [[18.02.1943]] - [[04.05.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut von Tippelskirch]]
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| || colspan="3" | U 439, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Sporn]], lief am 12.11.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Trinkwasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panzer (U-Bootgruppe)|Panzer]] und [[Raufbold (U-Bootgruppe)|Raufbold]]. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 2647,6 sm über und 337,4 sm unter Wasser, lief U 439 am 24.12.1942 in Brest ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[20.12.1941]] - [[31.10.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 439 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || [[01.11.1942]] - [[04.05.1943]] || [[Frontboot]] || [[1. U-Flottille]], [[Brest]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| 28.01.1943 - 01.02.1943 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 439, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Sporn]], lief 28.01.1943 von Brest aus. Beim Ausmarsch riß, in der Biskaya, die Dieselausblasleitung. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 4 Tagen, lief U 439 am 01.02.1943 wieder in Brest ein.
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[21.12.1941]] - [[28.12.1941]] || [[Danzig]] || Urlaub zu Weihnachten.
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| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[29.12.1941]] - [[23.01.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]]. Abbruch wegen Eis.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 439 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || [[24.01.1942]] - [[09.03.1942]] || [[Danzig]] || Wegen Eislage, Ausbildungsdienst.
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| || [[10.03.1942]] - [[31.03.1942]] || [[Danzig]] || Rest- und Verfügungsarbeiten in der [[Holmwerft]].
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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| || [[01.04.1942]] - [[07.04.1942]] || [[Danzig]] || Wegen Eislage in der Werft verblieben.
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| || [[07.04.1942]] - [[11.04.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
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| 22.02.1943 - 28.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Eingelaufen in Brest
 
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| || [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[14.04.1942]] - [[22.04.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | U 439, unter Oberleutnant zur See [[Helmut von Tippelskirch]], lief am 22.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm, lief U 439 am 28.03.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] || [[Danzig]] || Überholungsarbeiten in der Werft.
+
| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[25.04.1942]] - [[10.07.1942]] || [[Gotenhafen]] || U-Lehrgang bei der [[22. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 439 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || [[11.07.1942]] - [[18.07.1942]] || [[Danzig]] || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]]. Abbruch wegen defekten an den Außenbordverschlüssen.
+
| ||
 
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−
| || [[20.07.1942]] - [[19.08.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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| || [[21.08.1942]] - [[29.08.1942]] || [[Danzig]] || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
| ||
 
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| || [[31.08.1942]] - [[18.09.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| 27.04.1943 - 04.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest  - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
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| || [[19.09.1942]] - [[22.09.1942]] || [[Danzig]] || Überholungsarbeiten.
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| ||
 
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| || [[24.09.1942]] - [[03.11.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || colspan="3" | U 439, unter Oberleutnant zur See [[Helmut von Tippelskirch]], lief am 27.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Nach 7 Tagen wurde U 439 bei einer Kollision mit einem eigenen U-Boot, versenkt.
 
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| || [[04.11.1942]] - [[06.11.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] und Abhorchen.
+
| || colspan="3" | U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[07.11.1942]] - [[11.11.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 439 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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! colspan="3" |  Verlustursache
 
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| Datum: || colspan="3" | 04.05.1943
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| || colspan="3" |
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut von Tippelskirch]]
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[12.11.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[13.11.1942]] - 23:52 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || [[14.11.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → ||  [[24.12.1942]] - 12:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| Position: || colspan="3" | 43° 32' Nord - 13° 20' West
 
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| || colspan="3" |
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| Planquadrat: || colspan="3" | BE 9837
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'''Die Fahrt:''' U 439, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Wolfgang Sporn]], war 41 Tage, 21 Stunden und 22 Minuten auf See und legte dabei 26247,6 [[sm]] über und 337,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[13.11.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]] und westlich [[Irland]]. U 439 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Panzer (U-Bootgruppe)|Panzer]] und [[Raufbold (U-Bootgruppe)|Raufbold]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| Verlust durch: || colspan="3" | Kollision
−
 
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[28.01.1943]] - 15:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[01.02.1943]] - 17:10 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| Tote: || colspan="3" | 40
 
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| || colspan="3" |
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| Überlebende: || colspan="3" | 7
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'''Die Fahrt:''' U 439, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Wolfgang Sporn]], war 4 Tage, 2 Stunden und 10 Minuten auf See. Beim Ausmarsch riß, in der [[Biscaya]], die Dieselausblasleitung. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
 
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| || colspan="3" |
+
| ||
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−
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[22.02.1943]] - 15:15 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[28.03.1943]] - 11:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 439|Klick hier → Besatzungsliste U 439]]
 
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| || colspan="3" |
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'''Die Fahrt:''' U 439, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut von Tippelskirch]], war 33 Tage, 19 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 6.000 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
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| || colspan="3" |  
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
−
 
 
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[27.04.1943]] - 17:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[04.05.1943]] - 01:20 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | U 439 sank, am 04.05.1943 im Nordatlantik westlich von Kap Ortegal, nach einer Kollision mit dem deutschen Unterseeboot [[U 659]] (Kptlt. Hans Stock).  
−
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 439, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Helmut von Tippelskirch]], war 6 Tage, 7 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Spanien]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 439 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, durch Kollision mit einem eigenen U-Boot, versenkt.
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| style="width:2%" |
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| colspan="3" | Zitat: Bericht des Fähnrichs z.S. Ulrich Rahn:
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | [[U 659]] und U 439 verfolgten einen nach Süden laufenden Konvoi. Gegen 00:30 h hatten sich beide unwissentlich einander sehr genähert, während sie auf ihre Angriffsziele zuliefen. In diesen Minuten gab der I. Wachoffizier von U 439 den Befehl zu einer Kursänderung nach Backbord. Es folgte mehr als eine harmlose Kollision. U 339, das sieben Knoten Fahrt machte, traf [[U 659]], äußerste Kraft laufen, seitwärts in Höhe der Zentrale. Wasser drang ein, und nach etwa eineinhalb Minuten stürzte eine große Welle über [[U 659]] hinweg, danach war das Boot gesunken. U 439 lief mit AK zurück, aber der vordere Torpedoraum war überflutet und ein Versuch, die Buglastigkeit durch Fluten der achteren Tanks auszugleichen, ließ U 439 nur noch tiefer sinken. Genau 15 Minuten nach der Kollision befahl der Kommandant alle Männer an Oberdeck. Rettungsmaßnahmen bezüglich [[U 659]] waren bereits eingeleitet. Inzwischen hatte die Turmplattform nahezu die Wasseroberfläche erreicht, als ein gewaltiger Brecher die Männer außer zwei Mann über Bord spülte. Ein nachfolgender Brecher riß dann die beiden letzten von Bord. Die im Wasser schwimmenden Männer sahen das Heck von U 439 steil bis zum Turm aus dem Wasser ragen, dann schoß es ohne jegliche Sogwirkung in die Tiefe.
−
 
 
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[04.05.1943]]
+
| colspan="3" | In der Dunkelheit konnten sich die Männer in einem größeren Pulk zusammenfinden, der jedoch nach und nach immer kleiner wurde. Gegen 05:00 h morgens, nach etwa fünf Stunden wurden sieben Mann von einem englischen Schnellboot aufgefischt und gerettet. Sofort wurde darauf hingewiesen. daß noch viele Kameraden im Wasser sein müßten, worauf die Schnellboote (es handelte sich um eine größere Gruppe britischer Schnellboote) noch lange Zeit mit Scheinwerfern die See absuchten, aber ohne Erfolg. Erst später stellte sich in Gibraltar heraus, daß ein weiteres Schnellboot des Verbandes drei Besatzungsangehörige des von U 439 gerammten [[U 659]] an Bord genommen hatte. U 439 sank wahrscheinlich nicht sofort, sondern schwebte hilflos noch einige Zeit unter der Wasseroberfläche, den zwei Stunden später meldete [[HMS Coverly (T.106)|HMS COVERLY (T.106)]] eine Kollision mit einem Unterwasserobjekt. Zitat Ende.
 
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|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut von Tippelskirch]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 89 - 90.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+
| ||
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=43.533333333333_N_13.333333333333_W_region:XA_type:landmark&title=U+439| 43°32' N - 13°20' W]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || BE 9837
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| colspan="3" | Zitat: In jener Nacht, vom 3. auf den 4. Mai, fanden zwei weitere U-Boote den Geleitzug mit den LST´s: Hans Stock in dem kampferprobten [[U 659]] dessen Order, ins Mittelmeer zu fahren, kurzfristig geändert worden war, und Helmut von Tippelskirch in dem kampferprobten U 439. Tippelskirch war durch einen plötzlichen Feuerstoß von einem Sicherungsschiff einen Moment lang abgelenkt und rammte mit seinem Boot [[U 659]]. Durch den Zusammenstoß wurde der Bugraum von U 439 geflutet, und es begann zu sinken. Tippelskirch morste Stock SOS mit dem Signalscheinwerfer, aber auch dessen U 659 war schwer beschädigt und sank. Eines der vier Sicherungsfahrzeuge des Geleitzuges, das britische Patrouillenboot MTB 670 unter dem Kommando von R.R.W. Ashby, rettete drei Überlebende von U 659 und neun von U 439. Beide U-Boot-Kommandanten kamen ums Leben. Wie einer der Überlebenden von U 439 berichtete, war der Erste Wachoffizier auf seinem Boot so beschämt über den Zusammenstoß gewesen [...], daß er sich geweigert hatte, einen Tauchretter anzulegen. Er hatte sich fest an eine Verstrebung der Brücke geklammert und sich von dem Boot in die Tiefe reißen lassen. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || ||  [[U 659]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 361.
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 40
+
| ||
 
|-
 
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| || Überlebende: || || 7
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
−
 
 
−
U 439 sank am [[04.05.1943]] im [[Nordatlantik]] westlich von [[Kap Ortegal]] nach einer Kollision mit dem deutschen Unterseeboot [[U 659]]. U 439 wurde beim Angriff auf einen [[Geleitzüge|Geleitzug]] von [[U 659]] gerammt. Nach einem starken Wassereinbruch im Bugraum begann U 439 zu sinken. Die sieben Überlebenden wurden von britischen Torpedoboot ''[[MTB-670]]'' gerettet.
 
 
|-
 
|-
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 361. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 230, 243. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 64, 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 89 - 90. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 04.05.1943 kamen ums Leben: (40)'''
 
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[[Bohne, Gerhard]] ● [[Bromann, Johannes]] ● [[Busse, Gerhard]] ● [[Eckrich, Gottfried]] ● [[Eisinger, Hans]] ● [[Euler, Karl-Heinz]] ● [[Falow, Gerhard]] ● [[Gruber, Fritz]] ● [[Hippchen, Karl-Heinz]] ● [[Hugo, Johannes]] ● [[Jöckel, Otto]] ● [[Kahl, Karl]] ● [[Kesting, Karl]] ● [[Kist, Erich]] ● [[Kopp, Hans]] ● [[Koszlowski, Kurt]] ● [[Kroll, Günter]] ● [[Krüger, Heinz-Ernst-Willi]] ● [[Martin, Kurt]] ● [[Matthes, Heinz]] ● [[Monecke, Werner]] ● [[Nacke, Rudolf]] ● [[Neubert, Werner]] ● [[Ney, Adolf-Nikolaus]] ● [[Oppermann, Fritz]] ● [[Ramme, Wilhelm]] ● [[Rau, Adolf]] ● [[Rode, Heinrich]] ● [[Rodowski, Hans]] ● [[Ruhle, Fritz]] ● [[Schäfer, Karl-Albert]] ● [[Schneider, Ludwig]] ● [[Schönau, Heinz]] ● [[Sturmheit, Wilhelm]] ● [[Thom, Rudolf]] ● [[Helmut von Tippelskirch|Tippelskirch, Helmut von]] ● [[Vocke, Wilhelm-Heinrich]] ● [[Vogel, Ernst]] ● [[Wagner, Gerhard]] ● [[Wunderlich, Erhard]]
 
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'''Überlebende des 04.05.1943: (4)''' ②
 
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[[Apel, Herbert]] ● [[Kalisch, Heinz]] ● [[Rahn, Ulrich]] ● [[Schmeling, Gerhard]]
 
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'''Vor dem 27.04.1943: (5)''' ③
 
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[[Baumann, Gerhard]] ● [[Bergmann, Joachim]] ● [[Nanninga, Hans]] ● [[Peter, Gerhard]] ● [[Wolfgang Sporn|Sporn, Wolfgang]]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" |  "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag  - S. 37 - 40. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 37 - 40.
 
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Liste der Überlebenden unvollständig. Die restlichen Überlebenden sind zur Zeit nicht ermittelt.
 
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es könnte durchaus möglich sein, das in dieser Liste noch Namen von Überlebenden enthalten sind. Diese konnte ich, aus Mangel an Informationen, nicht zuordnen.
 
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[[U 438]] ← [[U 439]] → [[U 440]]
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[[U 438]] ← U 439 → [[U 440]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:19 Uhr

U 438 ← U 439 → U 440

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 439
Typ: VII C
Bauauftrag: 05.01.1940
Bauwerft: F. Schichau Werft GmbH, Danzig
Serie: U 431 - U 450
Baunummer: 1490
Kiellegung: 01.10.1940
Stapellauf: 11.10.1941
Indienststellung: 20.12.1941
Kommandant: Wolfgang Sporn
Feldpostnummer: M - 47 968
Kommandanten
20.12.1941 - 17.02.1943 Kapitänleutnant - Wolfgang Sporn
18.02.1943 - 04.05.1943 Oberleutnant zur See - Helmut von Tippelskirch
Flottillen
20.12.1941 - 31.10.1942 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.11.1942 - 04.05.1943 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
1. Unternehmung
12.11.1942 - 13.11.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
14.11.1942 - 24.12.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Brest
U 439, unter Kapitänleutnant Wolfgang Sporn, lief am 12.11.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Trinkwasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panzer und Raufbold. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 2647,6 sm über und 337,4 sm unter Wasser, lief U 439 am 24.12.1942 in Brest ein.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
28.01.1943 - 01.02.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 439, unter Kapitänleutnant Wolfgang Sporn, lief 28.01.1943 von Brest aus. Beim Ausmarsch riß, in der Biskaya, die Dieselausblasleitung. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 4 Tagen, lief U 439 am 01.02.1943 wieder in Brest ein.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
22.02.1943 - 28.03.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 439, unter Oberleutnant zur See Helmut von Tippelskirch, lief am 22.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark und Stürmer. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm, lief U 439 am 28.03.1943 wieder in Brest ein.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
4. Unternehmung
27.04.1943 - 04.05.1943 Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
U 439, unter Oberleutnant zur See Helmut von Tippelskirch, lief am 27.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. Nach 7 Tagen wurde U 439 bei einer Kollision mit einem eigenen U-Boot, versenkt.
U 439 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 04.05.1943
Letzter Kommandant: Helmut von Tippelskirch
Ort: Nordatlantik
Position: 43° 32' Nord - 13° 20' West
Planquadrat: BE 9837
Verlust durch: Kollision
Tote: 40
Überlebende: 7
Klick hier → Besatzungsliste U 439
Verlustursache im Detail
U 439 sank, am 04.05.1943 im Nordatlantik westlich von Kap Ortegal, nach einer Kollision mit dem deutschen Unterseeboot U 659 (Kptlt. Hans Stock).
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Bericht des Fähnrichs z.S. Ulrich Rahn:
U 659 und U 439 verfolgten einen nach Süden laufenden Konvoi. Gegen 00:30 h hatten sich beide unwissentlich einander sehr genähert, während sie auf ihre Angriffsziele zuliefen. In diesen Minuten gab der I. Wachoffizier von U 439 den Befehl zu einer Kursänderung nach Backbord. Es folgte mehr als eine harmlose Kollision. U 339, das sieben Knoten Fahrt machte, traf U 659, äußerste Kraft laufen, seitwärts in Höhe der Zentrale. Wasser drang ein, und nach etwa eineinhalb Minuten stürzte eine große Welle über U 659 hinweg, danach war das Boot gesunken. U 439 lief mit AK zurück, aber der vordere Torpedoraum war überflutet und ein Versuch, die Buglastigkeit durch Fluten der achteren Tanks auszugleichen, ließ U 439 nur noch tiefer sinken. Genau 15 Minuten nach der Kollision befahl der Kommandant alle Männer an Oberdeck. Rettungsmaßnahmen bezüglich U 659 waren bereits eingeleitet. Inzwischen hatte die Turmplattform nahezu die Wasseroberfläche erreicht, als ein gewaltiger Brecher die Männer außer zwei Mann über Bord spülte. Ein nachfolgender Brecher riß dann die beiden letzten von Bord. Die im Wasser schwimmenden Männer sahen das Heck von U 439 steil bis zum Turm aus dem Wasser ragen, dann schoß es ohne jegliche Sogwirkung in die Tiefe.
In der Dunkelheit konnten sich die Männer in einem größeren Pulk zusammenfinden, der jedoch nach und nach immer kleiner wurde. Gegen 05:00 h morgens, nach etwa fünf Stunden wurden sieben Mann von einem englischen Schnellboot aufgefischt und gerettet. Sofort wurde darauf hingewiesen. daß noch viele Kameraden im Wasser sein müßten, worauf die Schnellboote (es handelte sich um eine größere Gruppe britischer Schnellboote) noch lange Zeit mit Scheinwerfern die See absuchten, aber ohne Erfolg. Erst später stellte sich in Gibraltar heraus, daß ein weiteres Schnellboot des Verbandes drei Besatzungsangehörige des von U 439 gerammten U 659 an Bord genommen hatte. U 439 sank wahrscheinlich nicht sofort, sondern schwebte hilflos noch einige Zeit unter der Wasseroberfläche, den zwei Stunden später meldete HMS COVERLY (T.106) eine Kollision mit einem Unterwasserobjekt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 89 - 90.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: In jener Nacht, vom 3. auf den 4. Mai, fanden zwei weitere U-Boote den Geleitzug mit den LST´s: Hans Stock in dem kampferprobten U 659 dessen Order, ins Mittelmeer zu fahren, kurzfristig geändert worden war, und Helmut von Tippelskirch in dem kampferprobten U 439. Tippelskirch war durch einen plötzlichen Feuerstoß von einem Sicherungsschiff einen Moment lang abgelenkt und rammte mit seinem Boot U 659. Durch den Zusammenstoß wurde der Bugraum von U 439 geflutet, und es begann zu sinken. Tippelskirch morste Stock SOS mit dem Signalscheinwerfer, aber auch dessen U 659 war schwer beschädigt und sank. Eines der vier Sicherungsfahrzeuge des Geleitzuges, das britische Patrouillenboot MTB 670 unter dem Kommando von R.R.W. Ashby, rettete drei Überlebende von U 659 und neun von U 439. Beide U-Boot-Kommandanten kamen ums Leben. Wie einer der Überlebenden von U 439 berichtete, war der Erste Wachoffizier auf seinem Boot so beschämt über den Zusammenstoß gewesen [...], daß er sich geweigert hatte, einen Tauchretter anzulegen. Er hatte sich fest an eine Verstrebung der Brücke geklammert und sich von dem Boot in die Tiefe reißen lassen. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 361.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 361. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 230, 243. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 64, 240. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 89 - 90. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 37 - 40. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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