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U 448: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 447]] ← U 448 → [[U 449]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 448'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 06.08.1940
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig
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| Serie: || colspan="3" | U 431 - U 450
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 1508
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.07.1941
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 23.05.1942
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 448" '''
 
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 01.08.1942
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut Dauter]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 19 297
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| 01.08.1942 - 31.01.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]], Danzig
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| 01.02.1943 - 14.04.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], St. Nazaire
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| 02.02.1943 - 04.02.1943 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand  - Eingelaufen in Bergen
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| 06.02.1943 - 25.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen  - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[06.08.1940]]
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| || colspan="3" | U 448, unter Oberleutnant zur See [[Helmut Dauter]], lief am 30.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, und Proviant- und Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südwestlich Island und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 17.03.1943 von [[U 119]] mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 448 gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]] und [[Westmark (U-Bootgruppe)|Westmark]]. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 6.525,5 sm über und 313,4 sm unter Wasser, lief U 448 am 25.03.1943 in St. Nazaire ein.
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], [[Danzig]]
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| || colspan="3" | U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Serie:]] || || U 431 - U 450
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 448 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || [[Baunummer:]] || || 1508
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| || [[Kiellegung:]] || || [[01.07.1941]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || [[Stapellauf:]] || || [[23.05.1942]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[01.08.1942]]
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| 17.04.1943 - 26.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire  - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut Dauter]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 19 297
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| || colspan="3" | U 448, unter Oberleutnant zur See [[Helmut Dauter]], lief am 17.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 15.05.1943 von [[U 459]] mit 70 m³ Brennstoff und am 16.05.1943, nochmals von [[U 459]], mit 3 m³ Motorenöl, 2 t Proviant und einem Allwellenempfänger versorgt. U 448 gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 3 (U-Bootgruppe)|Amsel 3]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. 2 U-Boote wurden versorgt. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.256,8 sm über und 308,6 sm unter Wasser, lief U 448 am 26.05.1943 wieder in St. Nazaire ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| || [[01.08.1942]] - [[14.04.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut Dauter]]
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| || colspan="3" | [[U 448 versorgte auf dieser 2. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 448 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[01.08.1942]] - [[31.01.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]]
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| || [[01.02.1943]] - [[14.04.1944]] || [[Frontboot]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
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| 25.07.1943 - 27.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire  - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| 01.08.1943 - 03.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire  - Eingelaufen in St. Nazaire
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[02.08.1942]] - [[30.08.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 448, unter Oberleutnant zur See [[Helmut Dauter]], lief am 21.07.1943 von St. Nazaire aus. Am 21.07.1943 mußte das Boot in der Biskaya, wegen defekter Diesel, am 27.07.1943 wegen Wassereinbruch und am 03.08.1943 wegen undichter Flutventile, die Unternehmung abbrechen. Nach insgesamt 13 Tagen, lief U 448 endgültig, am 03.08.1943 wieder in St. Nazaire ein. Vom 04.08.1943 - 02.09.1943 erfolgte der Umbau auf Turm IV.
 
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| || [[31.08.1942]] - [[03.09.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || colspan="3" | U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 448 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[07.09.1942]] - [[09.09.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[10.09.1942]] - [[12.09.1942]] || [[Kiel]] || [[Entmagnetisieren]] und Kompensieren.
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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| || [[15.09.1942]] - [[06.10.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[07.10.1942]] - [[27.10.1942]] || [[Pillau]] || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| 06.09.1943 - 12.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire  - Eingelaufen in St. Nazaire
 
|-
 
|-
−
| || [[28.10.1942]] - [[01.11.1942]] || [[Danzig]] || Instandsetzungen bei der [[Holmwerft]].
+
| 14.09.1943 - 03.11.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire  - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[02.11.1942]] - [[11.11.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]. Kollision mit [[U 634]].
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| || [[12.11.1942]] - [[06.01.1943]] || [[Danzig]] || Restarbeiten in der [[Holmwerft]].
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| || colspan="3" | U 448, unter Oberleutnant zur See [[Helmut Dauter]], lief am 06.09.1943 von St. Nazaire aus. Am 12.09.1943 mußte das Boot, wegen defekten Hagenuk-Gerät, wieder zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik. U 448 wurde am 24.09.1943 von [[U 460]] mit 20,5 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen [[Rossbach (U-Bootgruppe)|Rossbach]] und [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]]. 1 Flugzeug wurde abgeschossen ([[Short Sunderland]] S der [[RCAF]] Squadron 422). Nach 58 Tagen und zurückgelegten 6.153 sm über und 1.194 sm unter Wasser, lief U 448 am 03.11.1943 wieder in St. Nazaire ein.
 
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| || [[07.01.1943]] - [[10.01.1943]] || [[Danzig]] || Nebel, Hafenausbildung.
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| || colspan="3" | U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 448 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || [[15.01.1943]] - [[26.01.1943]] || [[Kiel]] || Instandsetzung und Einbau von FAT-Stellzeug bei der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
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| ||
 
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| || [[27.01.1943]] - [[29.01.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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| 14.02.1944 - 14.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire  - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" | U 448, unter Oberleutnant zur See [[Helmut Dauter]], lief am 14.02.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Nach 60 Tagen wurde U 448 von einem britischen und einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[30.01.1943]] - 08:10 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → ||  [[01.02.1943]] - 15:05 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 448 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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|-
−
| || [[02.02.1943]] - 07:20 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → ||  [[04.02.1943]] - 15:07 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| ||
 
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| || [[06.02.1943]] - 15:30 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → ||  [[25.03.1943]] - 15:40 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
! colspan="3" |  Verlustursache
 
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| || colspan="3" |
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'''Die Fahrt:''' U 448, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Dauter]], war 51 Tage, 14 Stunden und 52 Minuten auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.02.1943]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff und am [[04.02.1943]] in [[Bergen]] nochmals Brennstoff und Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südwestlich [[Island]] und nordöstlich [[Neufundland]]. Es wurde am [[17.03.1943]] von [[U 119]] mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 448 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]] und [[Westmark (U-Bootgruppe)|Westmark]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
−
 
 
−
'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Islandpassage bei sehr schlechtem Wetter passiert. Keine Luft, bis auf einmal bei Tage. Keine Seeüberwachung, keine Minen, keine Ortung von Land, nur einmal von Flugzeug festgestellt.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Abbruch der Unternehmung erfolgte wegen Ausfall Backbord-Diesel und anderer Schäden. Das Abbrechen am "Hopmann-Geleit" erfolgte zu früh und kann nicht gebilligt werden.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| Datum: || colspan="3" | 14.04.1944
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[17.04.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[26.05.1943]] - 19:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut Dauter]]
 
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|-
−
| || colspan="3" |
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik  
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−
'''Die Fahrt:''' U 448, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Dauter]], war 39 Tage, 3 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 6.256,8 [[sm]] über und 308,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[15.05.1943]] von [[U 459]] mit 70 m³ Brennstoff und am [[16.05.1943]], nochmals von [[U 459]], mit 3 m³ Motorenöl, 2 t Proviant und einem Allwellenempfänger versorgt. U 448 gehörte auf zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 3 (U-Bootgruppe)|Amsel 3]] und [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurden 2 U-Boote versorgt.
 
−
 
 
−
'''Versorgt wurden:''' [[17.05.1943]] - [[U 569]] - 10 m³ Brennstoff ● [[18.05.1943]] - [[U 650]] - 30 m³ Brennstoff.
 
−
 
 
−
'''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Tagluft Biscaya immer hochfliegend und mit weißem Anstrich versehen beobachtet.
 
−
 
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant hat richtig operiert, ist jedoch nach Erhalten der Fühlung durch die feindliche Abwehr abgedrängt worden, ohne Angriffschancen zu finden.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Position: || colspan="3" | 46° 22' Nord - 19° 35' West
−
 
 
−
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[21.07.1943]] - 09:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[21.07.1943]] - //:// Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BE 5726
 
|-
 
|-
−
| || [[25.07.1943]] - //:// Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[27.07.1943]] - //:// Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || [[01.08.1943]] - 16:50 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[03.08.1943]] - 10:10 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| Tote: || colspan="3" | 9
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Überlebende: || colspan="3" | 42
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 448, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Dauter]], war 4 Tage auf See. Am [[21.07.1943]] mußte das Boot in der [[Biscaya]], wegen defekter Diesel, am [[27.07.1943]] wegen Wassereinbruch und am [[03.08.1943]] wegen undichter Flutventile, die Unternehmung abbrechen. Vom [[04.08.1943]] bis zum [[02.09.1943]] Erfolgte der Umbau auf [[Turm IV]].
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[06.09.1943]] - 20:20 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[12.09.1943]] - 18:15 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 448|Klick hier → Besatzungsliste U 448]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[14.09.1943]] - 17:55 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[03.11.1943]] - 12:12 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 448, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Dauter]], war 55 Tage, 16 Stunden und 12 Minuten auf See und legte dabei 6.153 [[sm]] über und 1.194 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[12.09.1943]] mußte das Boot, wegen defekten [[Hagenuk]], zurück nach [[St. Nazaire]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]]. U 448 wurde am [[24.09.1943]] von [[U 460]] mit 20,5 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rossbach (U-Bootgruppe)|Rossbach]] und [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' S der [[RCAF]] Squadron 422, wurde abgeschossen.
 
−
 
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Mit vorbildlichem Schneid und klarer Kaltblütigkeit durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat mit verbissenem Angriffsgeist das angeschlagene Boot lieber zur Vernichtung im Angriff geführt, als sich dem Gegner wehrlos zur Verfolgung auszuliefern. Durch sein Können hat er einen einzig dastehenden Erfolg errungen und sein Boot gerettet. Anerkannter Erfolg: 2 Zerstörer versenkt.
 
 
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| || colspan="3" |
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[14.02.1944]] - //:// Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[14.04.1944]] - 18:20 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| colspan="3" | U 448 wurde am 14.04.1944 im Nordatlantik nordöstlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte [[HMCS Swansea (K.328)]] (Comdr. Clarance-Aubrey King) und der britischen Sloop [[HMS Pelican (U.86)]] (Comdr. John-Stanley Dalison) versenkt.
 
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'''Die Fahrt:''' U 448, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Dauter]], war 60 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich [[Irland]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Schiffe wurden nicht versenkt oder beschädigt. U 448 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen und einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
 
 
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| colspan="3" | Zitat: Am 14.04.44 im Nordatlantik nordöstlich der Azoren beim Versuch, den britischen Geleitträger [[HMS Biter (D.97)|HMS BITER (D.97)]] anzugreifen, durch [[Asdic]] geortet. Nach zwei Stunden Verfolgung hatte U 448 erneut die BITER auf Angriffsentfernung, wurde aber durch die kanadische Fregatte SWANSEA der 9. Support Group geortet und zusammen mit der britischen Sloop PELICAN der 7. Support Group durch Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Die Besatzung verließ das Boot, bevor dieses gegen 18:20 h sank. Die kanadischen Fregatten SWANSEA, [[HMCS Matane (K.444)|HMCS MATANE (K.444)]], [[HMCS Sturmont (K.327)|HMCS STURMONT (K.327)]] und die Korvette [[HMCS Owen Sound (K.340)|HMCS OWEN SOUND (K.340)]] der 9. Support Group waren in das Seegebiet nördlich der Azoren befohlen wurden, um die auf U-Boot-Jagd befindliche 7. Support Group mit dem Geleitträger BITER zu unterstützen.
 
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| colspan="3" | U 448 lief am 14.04.44 gegen 16:00 h mit östlichem Kurs im Unterwassermarsch auf 40 Meter Tiefe auf den heimatlichen Stützpunkt zu. Das Boot befand sich in der Außenbiscaya und war auf dem Rückmarsch von den isländischen Gewässern. In den frühen Nachmittagsstunden kam von achtern eine Horchpeilung auf. Es handelte sich um das typische Geräusch einer Kolbenmaschine, das nach kurzer Zeit genau über das Boot hinweg wanderte. Da ein Dampfer vermutet werden mußte, versuchte U 448 sofort auf Sehrohrtiefe, erhielt jedoch im gleichen Moment eine sehr genau liegende Wasserbombenserie, die zu empfindlichen Ausfällen führte. Die Wasserbomben trafen das Boot unerwartet, da vorher kein Ortungsgeräusch festgestellt worden war. U 448 ging sofort auf große Tiefe. Nach Beseitigung der Störungen wurden eine Reihe von anderen Horchpeilungen festgestellt, die in nördlicher Richtung einen breiten Sektor ausfüllten. Drei ausgesprochene Zerstörergeräusche wurden in unmittelbarer Nähe wahrgenommen.
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| colspan="3" | Es begann jetzt eine zweieinhalbstündige Wasserbombenverfolgung, in der U 448 nach und nach zerschlagen wurde. Das Boot konnte sich, trotz [[Bold|Boldausstoß]] und wilder Ausweichkurse mit wechselnden Tauchtiefen, der Verfolgung nicht mehr entziehen und befand sich zeitweise auf 230 Meter Tauchtiefe. Am Bombenwurf waren nur zwei Kriegsschiffe beteiligt, die das Boot überliefen und Wasserbombenteppiche warfen. Die Serien lagen genau und wirksam. U 448 erlitt immer schwere Beschädigungen. Neben den üblichen Störungen der Steuer- und elektrischen Anlagen erfolgten Wassereinbrüche über die Außenbordverschlüsse. Das Boot wurde stark achterlastig. Beide Diesel und eine E-Maschine waren durch Wassereinwirkung ausgefallen. Wassereinbruch an einem Torpedoflansch im Bugraum. Risse zahlreicher Batteriezellen führten zu der gefürchteten Chlorgasentwicklung. Das alles hätte jedoch nicht zur Aufgabe zwingen können, wenn nicht die letzte Wasserbombenserie einen Druckkörperriß  Backbord achtern, neben dem E-Verdichter verursacht hätte. Da durch diesen Riß wegen der großen Tauchtiefe in Sekunden tonnenweise Wasser ins Boot strömte, mußte sofort angeblasen werden, um den totalen Verlust des Bootes zu vermeiden.
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[19.04.1944]]
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| colspan="3" | U 448 durchbrach die Wasseroberfläche nur mit dem Vorschiff und dem Turm, sämtlichen Maschinenwaffen waren restlos demoliert und verbogen. Die Antriebselemente waren ausgefallen. Das Achterschiff voll Wasser. In etwa 300 Meter Entfernung lagen die beiden Kriegsschiffe SWANSEA und PELICAN, die sofort das Feuer eröffneten. In Sichtweite lagen weiterhin etwa zehn Zerstörer und der Hilfsflugzeugträger BITER. Angesichts dieser Lage und der Kampfunfähigkeit des Bootes, erfolgte der Befehl: Alle Mann aus dem Boot. Während des Aussteigens der Besatzung lag U 448 unter dem direkten Beschuß der Kriegsschiffe. Das Boot erhielt keine schweren Treffer. Es wurden dabei aber neun Mann der Besatzung getötet und vier Mann verwundet. Die Beschießung dauerte nur wenige Minuten und wurde dann eingestellt. U 448 wurde durch Ziehen der Entlüftungen selbst versenkt. Kommandant, Leitender Ingenieur und Zentralemaat gingen als letzte über Bord. Nach etwa zehn Minuten setzten beide Zerstörer Boote aus und nahmen die Besatzung auf. Zitat Ende.
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut Dauter]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 219 - 220.
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=46.366666666667_N_19.583333333333_W_region:XA_type:landmark&title=U+448| 46°22' N - 19°35' W]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BE 5726
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| colspan="3" | Zitat: [...], Helmut Dauters U 448, patrouillierte vor der Westküste Islands. Er meldete, es gebe dort keinen Schiffsverkehr, und folgerte daraus (etwa voreilig), diese Gewässer seien augenblicklich für den Gegner nicht von Bedeutung. Am 14. April entdeckten ihn die kanadische Support Group 9 (drei Fregatten, eine aufgerüstete Korvette) und die britische Sloop Pelican, die sich westlich des Golfs von Biskaya auf Patrouillenfahrt befanden. Die Schiffe brachten U 448 mit [[Hedgehog]]-Geschossen und Wasserbomben an die Oberfläche und durchsiebten es dann mit Geschützfeuer. Die Kriegsschiffe retteten Dauter und 41 weitere Deutsche. Einer der zehn Deutschen, die bei der Versenkung des Bootes starben, war Martin Lange, der Arzt an Bord von U 448, ein >>älterer Mann<< , der im Wasser einen tödlichen Herzschlag erlitt, wie die Briten berichteten. Die Admiralität rechnete das Verdienst an der Versenkung der kanadischen Fregatte Swansea (C.A. King) und der Sloop Pelican (John S. Dallison) zu. Zitat Ende.
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMCS]] ''[[Swansea (K.328)]]'', [[HMS]] ''[[Pelican (U.86)]]''
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 Die Gejagten - S. 583.
 
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| || Tote: || || 9
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| || Überlebende: || || 42
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
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U 448 wurde am [[19.04.1944]] im [[Nordatlantik]] nordöstlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der kanadischen Fregatte [[HMCS]] ''[[Swansea (K.328)]]'' und der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Pelican (U.86)]]'' versenkt. Das Boot wurde bei dem Versuch den britischen Geleitflugzeugträger [[HMS]] ''[[Biter (D.97)]]'' anzugreifen, durch [[Asdic]] geortet und abgedrängt. Nach weiteren zwei Stunden vorsetzen hatte das U-Boot erneut den Geleitträger vor den Rohren. Es wurde vor dem Angriff von der kanadischen Fregatte [[HMCS]] ''[[Swansea (K.328)]]'', die zur [[9. Support Group]] gehörte, geortet und in Zusammenarbeit mit der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Pelican (U.86)]]'', die zur [[7. Support Group]] gehörte, mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen. Als die Besatzung das U-Boot verließ, versank es gegen 18:20 Uhr im Atlantik.
 
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 583. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 48. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 84, 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 82, 219 - 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 19.04.1944 kamen ums Leben: (9)'''
 
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[[Bauer, Ernst]] ● [[Escher, Rolf]] ● [[Hohn, Emil]] ● [[Lange, Martin|Dr. Lange, Martin]] ● [[Schönrock, Heinz]] ● [[Schoeps, Günter]] ● [[Wille, Walter]] ● [[Willems, Wilhelm]] ● [[Zintgraf, Albrecht]]
 
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'''Überlebende des 19.04.1944: (5)'''
 
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[[Helmut Dauter|Dauter, Helmut]] ● [[Ehringer, Norbert]] ● [[Liebetrau, Otto]] ● [[Mertsch, Hans-Georg]]  ● [[Scherf, Willi]]
 
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'''Vor dem 14.02.1944: (10)''' ②
 
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[[Büsing, Eckart]] ● [[Grosskopf, Wilhelm]] ● [[Gschnaidner, Johann]] ● [[Gundert, Willi]] ● [[Höss, Alfred]] ● [[Kerper, ]] ● [[Meybohm, Heinrich]] ● [[Meyer, Bodo]] ● [[Sperber, ]] ● [[Hans-Christian Wrede|Wrede, Hans-Christian]]
 
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'''Einzelverluste: (1)'''
 
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[[Döhler, Fritz]]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" |  "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 64, 269, 273. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag  - S. 85 - 93. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 85 - 93.
 
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 447]] ← [[U 448]] → [[U 449]]
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[[U 447]] ← U 448 → [[U 449]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:21 Uhr

U 447 ← U 448 → U 449

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 448
Typ: VII C
Bauauftrag: 06.08.1940
Bauwerft: F. Schichau Werft GmbH, Danzig
Serie: U 431 - U 450
Baunummer: 1508
Kiellegung: 01.07.1941
Stapellauf: 23.05.1942
Indienststellung: 01.08.1942
Kommandant: Helmut Dauter
Feldpostnummer: M - 19 297
Kommandanten
01.08.1942 - 14.04.1944 Oberleutnant zur See - Helmut Dauter
Flottillen
01.08.1942 - 31.01.1943 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.02.1943 - 14.04.1944 Frontboot - 7. U-Flottille, St. Nazaire
1. Unternehmung
30.01.1943 - 01.02.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
02.02.1943 - 04.02.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
06.02.1943 - 25.03.1943 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in St. Nazaire
U 448, unter Oberleutnant zur See Helmut Dauter, lief am 30.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, und Proviant- und Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südwestlich Island und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 17.03.1943 von U 119 mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 448 gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen Neptun, Wildfang und Westmark. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 6.525,5 sm über und 313,4 sm unter Wasser, lief U 448 am 25.03.1943 in St. Nazaire ein.
U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
17.04.1943 - 26.05.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 448, unter Oberleutnant zur See Helmut Dauter, lief am 17.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 15.05.1943 von U 459 mit 70 m³ Brennstoff und am 16.05.1943, nochmals von U 459, mit 3 m³ Motorenöl, 2 t Proviant und einem Allwellenempfänger versorgt. U 448 gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 3, Rhein und Elbe 2. 2 U-Boote wurden versorgt. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.256,8 sm über und 308,6 sm unter Wasser, lief U 448 am 26.05.1943 wieder in St. Nazaire ein.
U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
21.07.1943 - 21.07.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
25.07.1943 - 27.07.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
01.08.1943 - 03.08.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 448, unter Oberleutnant zur See Helmut Dauter, lief am 21.07.1943 von St. Nazaire aus. Am 21.07.1943 mußte das Boot in der Biskaya, wegen defekter Diesel, am 27.07.1943 wegen Wassereinbruch und am 03.08.1943 wegen undichter Flutventile, die Unternehmung abbrechen. Nach insgesamt 13 Tagen, lief U 448 endgültig, am 03.08.1943 wieder in St. Nazaire ein. Vom 04.08.1943 - 02.09.1943 erfolgte der Umbau auf Turm IV.
U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
06.09.1943 - 12.09.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
14.09.1943 - 03.11.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 448, unter Oberleutnant zur See Helmut Dauter, lief am 06.09.1943 von St. Nazaire aus. Am 12.09.1943 mußte das Boot, wegen defekten Hagenuk-Gerät, wieder zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik. U 448 wurde am 24.09.1943 von U 460 mit 20,5 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen Rossbach und Schlieffen. 1 Flugzeug wurde abgeschossen (Short Sunderland S der RCAF Squadron 422). Nach 58 Tagen und zurückgelegten 6.153 sm über und 1.194 sm unter Wasser, lief U 448 am 03.11.1943 wieder in St. Nazaire ein.
U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
14.02.1944 - 14.04.1944 Ausgelaufen von St. Nazaire - Verlust des Bootes
U 448, unter Oberleutnant zur See Helmut Dauter, lief am 14.02.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Preussen. Nach 60 Tagen wurde U 448 von einem britischen und einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
U 448 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 14.04.1944
Letzter Kommandant: Helmut Dauter
Ort: Nordatlantik
Position: 46° 22' Nord - 19° 35' West
Planquadrat: BE 5726
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 9
Überlebende: 42
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Verlustursache im Detail
U 448 wurde am 14.04.1944 im Nordatlantik nordöstlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte HMCS Swansea (K.328) (Comdr. Clarance-Aubrey King) und der britischen Sloop HMS Pelican (U.86) (Comdr. John-Stanley Dalison) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 14.04.44 im Nordatlantik nordöstlich der Azoren beim Versuch, den britischen Geleitträger HMS BITER (D.97) anzugreifen, durch Asdic geortet. Nach zwei Stunden Verfolgung hatte U 448 erneut die BITER auf Angriffsentfernung, wurde aber durch die kanadische Fregatte SWANSEA der 9. Support Group geortet und zusammen mit der britischen Sloop PELICAN der 7. Support Group durch Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Die Besatzung verließ das Boot, bevor dieses gegen 18:20 h sank. Die kanadischen Fregatten SWANSEA, HMCS MATANE (K.444), HMCS STURMONT (K.327) und die Korvette HMCS OWEN SOUND (K.340) der 9. Support Group waren in das Seegebiet nördlich der Azoren befohlen wurden, um die auf U-Boot-Jagd befindliche 7. Support Group mit dem Geleitträger BITER zu unterstützen.
U 448 lief am 14.04.44 gegen 16:00 h mit östlichem Kurs im Unterwassermarsch auf 40 Meter Tiefe auf den heimatlichen Stützpunkt zu. Das Boot befand sich in der Außenbiscaya und war auf dem Rückmarsch von den isländischen Gewässern. In den frühen Nachmittagsstunden kam von achtern eine Horchpeilung auf. Es handelte sich um das typische Geräusch einer Kolbenmaschine, das nach kurzer Zeit genau über das Boot hinweg wanderte. Da ein Dampfer vermutet werden mußte, versuchte U 448 sofort auf Sehrohrtiefe, erhielt jedoch im gleichen Moment eine sehr genau liegende Wasserbombenserie, die zu empfindlichen Ausfällen führte. Die Wasserbomben trafen das Boot unerwartet, da vorher kein Ortungsgeräusch festgestellt worden war. U 448 ging sofort auf große Tiefe. Nach Beseitigung der Störungen wurden eine Reihe von anderen Horchpeilungen festgestellt, die in nördlicher Richtung einen breiten Sektor ausfüllten. Drei ausgesprochene Zerstörergeräusche wurden in unmittelbarer Nähe wahrgenommen.
Es begann jetzt eine zweieinhalbstündige Wasserbombenverfolgung, in der U 448 nach und nach zerschlagen wurde. Das Boot konnte sich, trotz Boldausstoß und wilder Ausweichkurse mit wechselnden Tauchtiefen, der Verfolgung nicht mehr entziehen und befand sich zeitweise auf 230 Meter Tauchtiefe. Am Bombenwurf waren nur zwei Kriegsschiffe beteiligt, die das Boot überliefen und Wasserbombenteppiche warfen. Die Serien lagen genau und wirksam. U 448 erlitt immer schwere Beschädigungen. Neben den üblichen Störungen der Steuer- und elektrischen Anlagen erfolgten Wassereinbrüche über die Außenbordverschlüsse. Das Boot wurde stark achterlastig. Beide Diesel und eine E-Maschine waren durch Wassereinwirkung ausgefallen. Wassereinbruch an einem Torpedoflansch im Bugraum. Risse zahlreicher Batteriezellen führten zu der gefürchteten Chlorgasentwicklung. Das alles hätte jedoch nicht zur Aufgabe zwingen können, wenn nicht die letzte Wasserbombenserie einen Druckkörperriß Backbord achtern, neben dem E-Verdichter verursacht hätte. Da durch diesen Riß wegen der großen Tauchtiefe in Sekunden tonnenweise Wasser ins Boot strömte, mußte sofort angeblasen werden, um den totalen Verlust des Bootes zu vermeiden.
U 448 durchbrach die Wasseroberfläche nur mit dem Vorschiff und dem Turm, sämtlichen Maschinenwaffen waren restlos demoliert und verbogen. Die Antriebselemente waren ausgefallen. Das Achterschiff voll Wasser. In etwa 300 Meter Entfernung lagen die beiden Kriegsschiffe SWANSEA und PELICAN, die sofort das Feuer eröffneten. In Sichtweite lagen weiterhin etwa zehn Zerstörer und der Hilfsflugzeugträger BITER. Angesichts dieser Lage und der Kampfunfähigkeit des Bootes, erfolgte der Befehl: Alle Mann aus dem Boot. Während des Aussteigens der Besatzung lag U 448 unter dem direkten Beschuß der Kriegsschiffe. Das Boot erhielt keine schweren Treffer. Es wurden dabei aber neun Mann der Besatzung getötet und vier Mann verwundet. Die Beschießung dauerte nur wenige Minuten und wurde dann eingestellt. U 448 wurde durch Ziehen der Entlüftungen selbst versenkt. Kommandant, Leitender Ingenieur und Zentralemaat gingen als letzte über Bord. Nach etwa zehn Minuten setzten beide Zerstörer Boote aus und nahmen die Besatzung auf. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 219 - 220.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...], Helmut Dauters U 448, patrouillierte vor der Westküste Islands. Er meldete, es gebe dort keinen Schiffsverkehr, und folgerte daraus (etwa voreilig), diese Gewässer seien augenblicklich für den Gegner nicht von Bedeutung. Am 14. April entdeckten ihn die kanadische Support Group 9 (drei Fregatten, eine aufgerüstete Korvette) und die britische Sloop Pelican, die sich westlich des Golfs von Biskaya auf Patrouillenfahrt befanden. Die Schiffe brachten U 448 mit Hedgehog-Geschossen und Wasserbomben an die Oberfläche und durchsiebten es dann mit Geschützfeuer. Die Kriegsschiffe retteten Dauter und 41 weitere Deutsche. Einer der zehn Deutschen, die bei der Versenkung des Bootes starben, war Martin Lange, der Arzt an Bord von U 448, ein >>älterer Mann<< , der im Wasser einen tödlichen Herzschlag erlitt, wie die Briten berichteten. Die Admiralität rechnete das Verdienst an der Versenkung der kanadischen Fregatte Swansea (C.A. King) und der Sloop Pelican (John S. Dallison) zu. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 Die Gejagten - S. 583.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 583. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 48. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 84, 240. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 82, 219 - 221. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 64, 269, 273. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 85 - 93. → Amazon
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