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| | [[New Columbia]] ← New Jersey → [[New Sevilla]] | | [[New Columbia]] ← New Jersey → [[New Sevilla]] |
Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 11:34 Uhr
New Columbia ← New Jersey → New Sevilla
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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New Jersey
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| Schiffsnamen: |
New Jersey (1921)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampftankschiff
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| Baujahr: |
1921
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| Bauwerft: |
Texas Steamship Company, Bath
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| Reederei: |
The Texas Company (Texaco), Wilmington
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| Heimathafen: |
Wilmington
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| Kapitän: |
Trygue Lehland
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
6.414 BRT
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| Tragfähigkeit: |
9.847 t
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| Länge: |
127.04 m
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| Breite: |
17.09 m
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| Tiefgang: |
8.15 m
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| Geschwindigkeit: |
10 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Baltimore (USA) - Norfolk (USA) - Aruba
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| Fracht: |
Ballast
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 103
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| Kommandant: |
Werner Winter
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| Datum: |
28.05.1942
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| Ort: |
Karibik, südwestlich George Town (Grand Cayman)
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| Position: |
18° 32' Nord - 82° 28' West
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| Planquadrat: |
EB 2135
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| Waffe: |
Torpedo und Artillerie
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
42
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| Ursache im Detail
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| U 103 sichtete am 28.05.1942 um 03:08 Uhr zwei größere und vier kleine Dampfer und lief zum Angriff an. Um 07:59 Uhr schoß Winter einen Torpedo auf einen Tanker, der fehl ging. Nach dem Auftauchen und erneuten Vorsetzen, fiel um 11:42 Uhr der zweite Torpedoschuß auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die New Jersey an Backbord hinter der Brücke. Der Tanker stoppte, funkte und setzte die Rettungsboote aus. Der Fangschuß, um 12:05 Uhr, traf das Schiff Vorkante Maschinenraum mit nur geringer Wirkung. Um 12:35 Uhr begann U 103 den Tanker mit der 10,5-cm Bordkanone zu beschießen. Nach 25 Schuß brannte das Schiff lichterloh, lief langsam voll, und sank gegen 12:55 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 23 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Tattnall (DD-125) gerettet und in Kingston (Jamaika) an Land gesetzt. 13 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Biddle (DD-151) gerettet und später an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 125. | → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 91. | → Amazon
|
| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 171, 545. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 424, 583. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 60, 61. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 99. | → Amazon
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