VII C/42: Unterschied zwischen den Versionen
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | ||
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+ | ! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ VII C/42''' | ||
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| colspan="3" | Infolge Annullierung bzw. Einstellung des Baus des Typs VII, 1944 - die Serie war inzwischen veraltet - gelangte kein Boot der Variante VII C/42 mehr in Dienst. Zur vorhergehenden Version [[VII C/41]] stellte sie eine bedeutsame Verbesserung dar: Steigerung in Größe, Wasserverdrängung, Fahrstrecke und dank baulicher Verstärkung an maximaler Einsatztauchtiefe, die 300 m überschreiten sollte. Der Entwurf forderte auch Panzerung des Kommandoturm, eine starke Flakbewaffnung aus zahlreichen 3.7 cm und/oder 2 cm Waffen und den Einbau (als Bestandteil der Konstruktion) eines Schnorchels. Alle Bauaufträge wurden 1943 annulliert bzw. der Bau wurde zugunsten des Typs [[XXI]] und [[XXIII]] eingestellt. | | colspan="3" | Infolge Annullierung bzw. Einstellung des Baus des Typs VII, 1944 - die Serie war inzwischen veraltet - gelangte kein Boot der Variante VII C/42 mehr in Dienst. Zur vorhergehenden Version [[VII C/41]] stellte sie eine bedeutsame Verbesserung dar: Steigerung in Größe, Wasserverdrängung, Fahrstrecke und dank baulicher Verstärkung an maximaler Einsatztauchtiefe, die 300 m überschreiten sollte. Der Entwurf forderte auch Panzerung des Kommandoturm, eine starke Flakbewaffnung aus zahlreichen 3.7 cm und/oder 2 cm Waffen und den Einbau (als Bestandteil der Konstruktion) eines Schnorchels. Alle Bauaufträge wurden 1943 annulliert bzw. der Bau wurde zugunsten des Typs [[XXI]] und [[XXIII]] eingestellt. | ||
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− | | | + | | Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.663 t |
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+ | | Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 999 t | ||
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− | | | + | | Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 1.099 t |
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 102 t | | Reserveauftrieb: || colspan="3" | 102 t | ||
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| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | - | | Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | - | ||
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− | | Tauchzeit: || colspan="3" | - | + | | Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | - |
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− | | Schnelltauchzeit: || colspan="3" | - | + | | Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | - |
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | | Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | ||
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− | | Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 18,6 kn | + | | Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 18,6 kn |
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− | | Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 7,6 kn | + | | Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,6 kn |
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− | | Fahrstrecke: || colspan="3" | 12.600 sm bei 10 kn | + | | Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 12.600 sm bei 10 kn |
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− | | Getaucht: || colspan="3" | 80 sm bei 4 kn | + | | Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 80 sm bei 4 kn |
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− | + | | colspan="3" | Blohm &. Voss in Hamburg: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1423|Unterseeboot → U 1423]] || [[U 1424|Unterseeboot → U 1424]] || [[U 1425|Unterseeboot → U 1425]] | | [[U 1423|Unterseeboot → U 1423]] || [[U 1424|Unterseeboot → U 1424]] || [[U 1425|Unterseeboot → U 1425]] | ||
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− | + | | colspan="3" | Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack : | |
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| [[U 1292|→ Unterseeboot U 1292]] || [[U 1293|→ Unterseeboot U 1293]] || [[U 1294|→ Unterseeboot U 1294]] | | [[U 1292|→ Unterseeboot U 1292]] || [[U 1293|→ Unterseeboot U 1293]] || [[U 1294|→ Unterseeboot U 1294]] | ||
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− | + | | colspan="3" | Danziger Werft AG in Danzig: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1805|→ Unterseeboot U 1805]] || [[U 1806|→ Unterseeboot U 1806]] || [[U 1807|→ Unterseeboot U 1807]] | | [[U 1805|→ Unterseeboot U 1805]] || [[U 1806|→ Unterseeboot U 1806]] || [[U 1807|→ Unterseeboot U 1807]] | ||
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− | + | | colspan="3" | F. Schichau Werft GmbH in Danzig: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1215|→ Unterseeboot U 1215]] || [[U 1216|→ Unterseeboot U 1216]] || [[U 1217|→ Unterseeboot U 1217]] | | [[U 1215|→ Unterseeboot U 1215]] || [[U 1216|→ Unterseeboot U 1216]] || [[U 1217|→ Unterseeboot U 1217]] | ||
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|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Flender Werke AG in Lübeck: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1339|→ Unterseeboot U 1339]] || [[U 1340|→ Unterseeboot U 1340]] || [[U 1341|→ Unterseeboot U 1341]] | | [[U 1339|→ Unterseeboot U 1339]] || [[U 1340|→ Unterseeboot U 1340]] || [[U 1341|→ Unterseeboot U 1341]] | ||
Zeile 247: | Zeile 230: | ||
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|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Flensburger Schiffbaugesellschaft in Flensburg | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1313|→ Unterseeboot U 1313]] || [[U 1314|→ Unterseeboot U 1314]] || [[U 1315|→ Unterseeboot U 1315]] | | [[U 1313|→ Unterseeboot U 1313]] || [[U 1314|→ Unterseeboot U 1314]] || [[U 1315|→ Unterseeboot U 1315]] | ||
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− | + | | colspan="3" | Krupp Germaniawerft in Kiel: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1069|→ Unterseeboot U 1069]] || [[U 1070|→ Unterseeboot U 1070]] || [[U 1071|→ Unterseeboot U 1071]] | | [[U 1069|→ Unterseeboot U 1069]] || [[U 1070|→ Unterseeboot U 1070]] || [[U 1071|→ Unterseeboot U 1071]] | ||
Zeile 299: | Zeile 274: | ||
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|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | H.C. Stülcken &. Sohn in Hamburg: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 913|→ Unterseeboot U 913]] || [[U 914|→ Unterseeboot U 914]] || [[U 915|→ Unterseeboot U 915]] | | [[U 913|→ Unterseeboot U 913]] || [[U 914|→ Unterseeboot U 914]] || [[U 915|→ Unterseeboot U 915]] | ||
Zeile 313: | Zeile 284: | ||
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− | + | | colspan="3" | Howaldtswerke AG in Kiel: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1147|→ Unterseeboot U 1147]] || [[U 1148|→ Unterseeboot U 1148]] || [[U 1149|→ Unterseeboot U 1149]] | | [[U 1147|→ Unterseeboot U 1147]] || [[U 1148|→ Unterseeboot U 1148]] || [[U 1149|→ Unterseeboot U 1149]] | ||
Zeile 327: | Zeile 294: | ||
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|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Howaldtswerke AG in Hamburg: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 699|→ Unterseeboot U 699]] || [[U 700|→ Unterseeboot U 700]] || [[U 2001|→ Unterseeboot U 2001]] | | [[U 699|→ Unterseeboot U 699]] || [[U 700|→ Unterseeboot U 700]] || [[U 2001|→ Unterseeboot U 2001]] | ||
Zeile 341: | Zeile 304: | ||
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− | + | | colspan="3" | Kriegsmarinewerft in Wilhelmshaven: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 783|→ Unterseeboot U 783]] || [[U 784|→ Unterseeboot U 784]] || [[U 785|→ Unterseeboot U 785]] | | [[U 783|→ Unterseeboot U 783]] || [[U 784|→ Unterseeboot U 784]] || [[U 785|→ Unterseeboot U 785]] | ||
Zeile 363: | Zeile 322: | ||
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− | + | | colspan="3" | Nordseewerke GmbH in Emden: | |
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− | | colspan="3" | | ||
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| [[U 1115|→ Unterseeboot U 1115]] || [[U 1116|→ Unterseeboot U 1116]] || [[U 1117|→ Unterseeboot U 1117]] | | [[U 1115|→ Unterseeboot U 1115]] || [[U 1116|→ Unterseeboot U 1116]] || [[U 1117|→ Unterseeboot U 1117]] |
Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:45 Uhr
Typ VII C/41 ← Typ VII C/42 → Typ VII D
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