I A: Unterschied zwischen den Versionen
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|+ Unterseeboote vom Typ I A | |+ Unterseeboote vom Typ I A | ||
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| colspan="3" | Die Boote des Typs I A waren Einhüllen Hochseeboote mit großen Seitentauchzellen. Sie wurden zwischen 1935 und 1936 gebaut und Kosteten im Schnitt 4.500000 Reichsmark. Der Typ wurde direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet. Diese Typ diente später als Muster für die Entwicklung des Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren. | | colspan="3" | Die Boote des Typs I A waren Einhüllen Hochseeboote mit großen Seitentauchzellen. Sie wurden zwischen 1935 und 1936 gebaut und Kosteten im Schnitt 4.500000 Reichsmark. Der Typ wurde direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet. Diese Typ diente später als Muster für die Entwicklung des Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren. | ||
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− | | | + | | Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.200 t |
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− | | | + | | Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 862 t |
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+ | | Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 983 t | ||
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 120 t | | Reserveauftrieb: || colspan="3" | 120 t | ||
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m | | Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m | ||
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− | | Tauchzeit: || colspan="3" | 55 Sekunden | + | | Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 55 Sekunden |
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− | | Schnelltauchzeit: || colspan="3" | 30 Sekunden | + | | Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden |
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m | | Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m | ||
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− | | Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 17,75 - 18,60 kn | + | | Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,75 - 18,60 kn |
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− | | | + | | Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 8,30 kn |
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− | | Fahrstrecke: || colspan="3" | | + | | Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.300 sm bei 17 kn |
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− | | | + | | Fahrstrecke in Marschfahrt: || colspan="3" | 6.700 sm bei 12 kn |
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− | | | + | | Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 8.100 sm bei 10 kn |
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− | | | + | | Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn |
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− | | | + | | Getaucht bei Schleichfahrt: || colspan="3" | 136 sm bei 2 kn |
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− | | Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53 | + | | Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm |
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− | | Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53 | + | | Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm |
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− | | Torpedos: || colspan="3" | 14 | + | | Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos |
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− | | Minen: || colspan="3" | 28 TMA- oder 42 TMB | + | | Minen: || colspan="3" | 28 TMA- oder 42 TMB Minen |
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− | | Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10 | + | | Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß) |
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß) | | Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß) | ||
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− | ! colspan="3" | Boote | + | ! colspan="3" | Boote nach Bauwerft |
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+ | | colspan="3" | '''[[Deschimag AG Weser|→ Deschimag AG Weser]]''' in Bremen | ||
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Aktuelle Version vom 23. August 2024, 10:17 Uhr
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