Acme

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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!! Datenblatt: Acme Schiffsnamen: Acme (1916) - Abarenda (1943) Nationalität: USA Typ: Dampftankschiff Baujahr: 1916 Bauwerft: Union Iron Works, San Francisco Reederei: Socony - Vacuum Oil Company Incorporation, New York Heimathafen: New York Kapitän: Sigsmund Schulz Schiffsmaße Tonnage: 6.878 BRT Tragfähigkeit: 10.100 t Länge: 138.30 m Breite: 17.06 m Tiefgang: 7.87 m Geschwindigkeit: 10.5 kn Bewaffnung: Nein Route &. Fracht Route: New York (USA) - Corpus Christi (USA) Fracht: Ballast Geleitzug: Einzelfahrer Der Angriff erfolgte durch: U-Boot: U 124 Kommandant: Johann Mohr Datum: 17.03.1942 Ort: Nordatlantik, südwestlich von Kitty Hawk (USA) Position: 35° 06' Nord - 75° 23' West Planquadrat: CA 7966 Waffe: Torpedo Verluste des Schiffes Tote: 11 Überlebende: 20 Ursache im Detail Am 15.03.1942 verließ die Acme (Kapt. Sigsmund Schulz), in Ballast, New York auf dem Weg nach Corpus Christi, Texas. U 124 fing den Tanker ab und torpedierte das völlig verdunkelte und auf einem nicht invasiven Kurs fahrende Schiff. Zwei Tanker und zwei Frachter lagen vor der Acme, während sich achtern in der Nähe einer Boje das griechische Handelsschiff Kassandra Louloudis und zwei weitere Tanker befanden. Die USS Dickerson (DD-157) und die USCGC Dione (WPC-107) waren zwei bzw. vier Meilen entfernt. Um 17:50 Uhr schlug ein Torpedo direkt achtern direkt am Schornstein ein. Die Explosion durchschlug den Maschinenraum und tötete die drei Männer, die unten Wache hielten, sowie acht weitere, die sich achtern befanden (einen Offizier und zehn Mann). Die Explosion zerstörte die Maschinenanlage vollständig. Alle Schotten vor dem Maschinenraum hielten jedoch, und das Schiff sank am Heck tiefer, ohne jedoch komplett zu sinken. Die verbliebene Besatzung von sechs Offizieren und vierzehn Mann verließ das Schiff um 18:20 Uhr in zwei Rettungsbooten. Die USCGC Dione nahm die Überlebenden innerhalb von zehn Minuten auf und setzte sie in Norfolk, Virginia, ab. Das Schiff wurde später nach Norfolk geschleppt, repariert und wieder in Dienst gestellt. Literaturverweise Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" Naval Institute Press 1996 - S. 49. | → Amazon Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 105. → Amazon Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 12, 545. | → Amazon Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 417, 590. | → Amazon Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S 297. | → Amazon Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 86. → Amazon Alle Angaben ohne Gewähr !!!! >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 Achilles ← Acme → Adamandios Georgandis