Abosso: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! | ||
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+ | ! colspan="3" | '''Abgara''' | ||
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Abosso (1935) | | Schiffsnamen: || colspan="3" | Abosso (1935) | ||
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| Baujahr: || colspan="3" | 1935 | | Baujahr: || colspan="3" | 1935 | ||
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− | | Bauwerft: || colspan="3" | Cammell, Laird & Company, Birkenhead | + | | Bauwerft: || colspan="3" | Cammell, Laird & Company, Birkenhead |
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− | | Reederei: || colspan="3" | Elder Dempster Lines Limited, Liverpool | + | | Reederei: || colspan="3" | Elder Dempster Lines Limited, Liverpool |
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool | | Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool | ||
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| Kapitän: || colspan="3" | Reginald-William Tate | | Kapitän: || colspan="3" | Reginald-William Tate | ||
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+ | ! colspan="3" | Schiffsmaße | ||
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| Tonnage: || colspan="3" | 11.330 BRT | | Tonnage: || colspan="3" | 11.330 BRT | ||
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− | | | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.820 t |
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− | | Länge: || colspan="3" | 140 | + | | Länge: || colspan="3" | 140.45 m |
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− | | Breite: || colspan="3" | 19 | + | | Breite: || colspan="3" | 19.86 m |
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− | | Tiefgang: || colspan="3" | 7 | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 7.92 m |
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 15 kn | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 15 kn | ||
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− | | | + | | Bewaffnung:|| colspan="3" | Ja |
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+ | ! colspan="3" | Route &. Fracht | ||
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| Route: || colspan="3" | Kapstadt (Südafrika) - Liverpool (Großbritannien) | | Route: || colspan="3" | Kapstadt (Südafrika) - Liverpool (Großbritannien) | ||
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer | | Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer | ||
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+ | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: | ||
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 575]] | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 575]] | ||
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] | ||
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+ | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes | ||
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| Tote: || colspan="3" | 340 | | Tote: || colspan="3" | 340 | ||
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| Überlebende: || colspan="3" | 53 | | Überlebende: || colspan="3" | 53 | ||
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+ | ! colspan="3" | Ursache im Detail | ||
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| colspan="3" | Am Sonnabend, dem 10.10.1942 legte die Abosso in Kapstadt unter dem Kommando von Kapitän Reginald William Tate zu einer Überfahrt als Truppentransporter nach Liverpool ab. Für eine Überfahrt als Einzelfahrer war die Abosso mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten eigentlich zu langsam und hätte im Konvoi fahren müssen. Der niederländische U-Boot-Kommandant Luitenant ter zee der 1e klasse Henry C. J. Coumou warnte ausdrücklich davor und weigerte sich ursprünglich, die Abosso den langen gefährlichen Weg als Einzelfahrer zurücklegen zu lassen. Er konnte sich allerdings gegenüber den britischen Behörden nicht durchsetzen und die Abosso musste die Reise schließlich als Einzelfahrer antreten. An Bord befanden sich 162 Besatzungsmitglieder, 20 Artilleristen zur Verteidigung des Schiffs und 210 Passagiere (darunter 149 Militärs, 44 Internierte und 17 Zivilisten, davon zehn Frauen mit Kindern), insgesamt 392 Menschen. Zur Ladung zählten 3000 Tonnen Wolle und Postsäcke. | | colspan="3" | Am Sonnabend, dem 10.10.1942 legte die Abosso in Kapstadt unter dem Kommando von Kapitän Reginald William Tate zu einer Überfahrt als Truppentransporter nach Liverpool ab. Für eine Überfahrt als Einzelfahrer war die Abosso mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten eigentlich zu langsam und hätte im Konvoi fahren müssen. Der niederländische U-Boot-Kommandant Luitenant ter zee der 1e klasse Henry C. J. Coumou warnte ausdrücklich davor und weigerte sich ursprünglich, die Abosso den langen gefährlichen Weg als Einzelfahrer zurücklegen zu lassen. Er konnte sich allerdings gegenüber den britischen Behörden nicht durchsetzen und die Abosso musste die Reise schließlich als Einzelfahrer antreten. An Bord befanden sich 162 Besatzungsmitglieder, 20 Artilleristen zur Verteidigung des Schiffs und 210 Passagiere (darunter 149 Militärs, 44 Internierte und 17 Zivilisten, davon zehn Frauen mit Kindern), insgesamt 392 Menschen. Zur Ladung zählten 3000 Tonnen Wolle und Postsäcke. | ||
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| colspan="3" | Am 29.10.1942 um 14:33 Uhr, sichtete [[U 575]] unter dem Kommando von [[Günther Heydemann]], im Nordatlantik, südöstlich von Irland, einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22.13 Uhr schoß Heydemann einen Viererfächer. Nach dem Treffer stoppte das Schiff, sankt aber nicht. Der erste Fangschuß, um 22:28 Uhr, traf und versenkte die ABOSSO, in Position 48° 30' Nord - 28° 50' West im Marine-Planquadrat BD 3761. Der Kapitän, 149 Besatzungsmitglieder, 18 Artilleristen und 173 Passagiere kamen ums Leben. 34 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 17 Passagiere, wurden von der britischen Sloop HMS BIDEFORD (L.43) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gebracht. | | colspan="3" | Am 29.10.1942 um 14:33 Uhr, sichtete [[U 575]] unter dem Kommando von [[Günther Heydemann]], im Nordatlantik, südöstlich von Irland, einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22.13 Uhr schoß Heydemann einen Viererfächer. Nach dem Treffer stoppte das Schiff, sankt aber nicht. Der erste Fangschuß, um 22:28 Uhr, traf und versenkte die ABOSSO, in Position 48° 30' Nord - 28° 50' West im Marine-Planquadrat BD 3761. Der Kapitän, 149 Besatzungsmitglieder, 18 Artilleristen und 173 Passagiere kamen ums Leben. 34 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 17 Passagiere, wurden von der britischen Sloop HMS BIDEFORD (L.43) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gebracht. | ||
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 249. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 249. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] | ||
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 115. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon] | | Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 115. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon] | ||
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Aktuelle Version vom 14. Juni 2024, 20:50 Uhr
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