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Sleipner: Unterschied zwischen den Versionen

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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1915
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Elsinore
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| Reederei: || colspan="3" | Det Forenede Dampskibselskab, Kopenhagen
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| Fracht: || colspan="3" | Kohle
 
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || Kommandant: || [[Herbert Wohlfarth]]
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| Datum: || colspan="3" | 15.02.1940
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordsee, südöstlich Wick (Großbritannien)
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 28
 
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| || colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 15.02.1940 um 23:15 Uhr einen Bewacher und zwei Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 23:40 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf das hinterste Schiff, der zu früh detonierte. Der zweite Torpedo um, 23:55 Uhr, traf die [[Rhone|RHONE]] vorn. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Der zweite Dampfer, die dänische SLEIPNER, hatte gestoppt und begann Überlebende zu bergen. Sie wurde, um 00:00 Uhr, getroffen und versenkt. (bei Ritschel ist es genau umgekehrt verzeichnet). 7 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere der SLEIPNER kamen ums Leben. 11 Überlebende der RHONE und 18 der SLEIPNER wurden vom schwedischen Trawler STANDART gerettet und in Wick (Großbritannien) an Land gesetzt. 10 Überlebende der SLEIPNER wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Kipling (F.91)|HMS KIPLING (F.91)]] gerettet und später an Land gesetzt.
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| || colspan="3" | ''15.02.1940''
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| || colspan="3" | ''2315 - Bewacher mit nördlichen Kurs gesichtet, gleich dahinter 2 Dampfer in Staffel gesichtet Kurs 10° 7 - 8 sm. Größe ungefähr 1000 - 1500 t.''
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| colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 15.02.1940 um 23:15 Uhr einen Bewacher und zwei Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 23:40 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf das hinterste Schiff, der zu früh detonierte. Der zweite Torpedo um, 23:55 Uhr, traf die [[Rhone]] vorn. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Der zweite Dampfer, die dänische Sleipner, hatte gestoppt und begann Überlebende zu bergen. Sie wurde, um 00:00 Uhr, getroffen und versenkt. (bei Ritschel ist es genau umgekehrt verzeichnet). 7 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere der Sleipner kamen ums Leben. 11 Überlebende der Rhone und 18 der Sleipner wurden vom schwedischen Trawler Standart gerettet und in Wick (Großbritannien) an Land gesetzt. 10 Überlebende der Sleipner wurden vom britischen Zerstörer HMS Kipling (F.91) gerettet und später an Land gesetzt.
 
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| || colspan="3" | ''2340 - Fehlschuß auf achteren Dampfer. G 7e wird Frühdetonierer nach 2 Min. 53 Sek. Laufzeit. Tiefe 4 m, E = 1000 m. Unterlagen genau. Auf Detonation machen beide Dampfer kehrt.''
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| || colspan="3" | ''2355 - Treffer G 7e auf selben Dampfer. E= 900 m, Treffer vorn. Dampfer gesunken. 3 m Tiefe, Laufzeit 59 Sek.''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | ''16.02.1940''
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| || colspan="3" | ''0000 - 58° 16' N, 1° 20' W. Wetter: Wind W 1-2, mittlere Sicht, bedeckt, Mond erstes Viertel, Seegang 0-1. Treffer auf gestoppten 2. Dampfer. E = 450m, Treffer Bug. Dampfer gesunken. 3 m Tiefe, Laufzeit 29 Sek. Bei Treffer ersten Dampfer sendet 2. Dampfer - SOS - Signale. Dadurch eigenen ungenauen Schiffsort verbessern können. SOS-Rufe von Küstenstation Oullerooats. Radio und Wick Radio wiederholt. Nach Norden, dann weiter nach Westen abgelaufen um Weg Kinnard Head, Hoss Head zu kreuzen. Auf Weg nur Bewacher und Bewacherflottillen auf NW-Kurs gesichtet. Führerboot fährt eine Dampferlaterne und Seitenlaternen, einmal zusammen 8 dann 6 Fahrzeuge.''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 219. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" Eigenverlag - S. 47. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 219. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 47. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
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[[Slavol]] ← Sleipner → [[Slemdal]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 10:08 Uhr

Slavol ← Sleipner → Slemdal

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Datenblatt: Sleipner
Schiffsnamen: Trondhjem (1915) - Sleipner (1922)
Nationalität: Dänemark
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1915
Bauwerft: Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Elsinore
Reederei: Det Forenede Dampskibselskab, Kopenhagen
Heimathafen: Kopenhagen
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 1.066 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 70.50 m
Breite: 10.70 m
Tiefgang: 6.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Methil (Großbritannien) - Esbjerg (Dänemark)
Fracht: Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 14
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 15.02.1940
Ort: Nordsee, südöstlich Wick (Großbritannien)
Position: 58° 18' Nord - 01° 46' West
Planquadrat: AN 1699
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 13
Überlebende: 28
Ursache im Detail
U 14 sichtete am 15.02.1940 um 23:15 Uhr einen Bewacher und zwei Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 23:40 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf das hinterste Schiff, der zu früh detonierte. Der zweite Torpedo um, 23:55 Uhr, traf die Rhone vorn. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Der zweite Dampfer, die dänische Sleipner, hatte gestoppt und begann Überlebende zu bergen. Sie wurde, um 00:00 Uhr, getroffen und versenkt. (bei Ritschel ist es genau umgekehrt verzeichnet). 7 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere der Sleipner kamen ums Leben. 11 Überlebende der Rhone und 18 der Sleipner wurden vom schwedischen Trawler Standart gerettet und in Wick (Großbritannien) an Land gesetzt. 10 Überlebende der Sleipner wurden vom britischen Zerstörer HMS Kipling (F.91) gerettet und später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 16. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 219. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" Eigenverlag - S. 47. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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