Erna: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 10. September 2024, 08:11 Uhr

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	Die Erna war ein deutsches Küstenfrachtschiff.

	Das Frachtschiff wurde 1922 mit der Baunummer 660 bei den Howaldtswerken in Kiel gebaut.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 865 BRT. Es war 59,28 m lang, 9,98 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,19. Das Schiff besaß eine Dreifach-Expansions-Dampfmaschine der Howaldtswerke.

	Einsatzgeschichte
	Die Erna wurde für H A Petersen in Flensburg gebaut. Sie war das letzte Schiff dieser Reederei. Am 11.04.1930 wurde die Erna an Ernst Russ in Hamburg, verkauft. Ihr Heimathafen war Hamburg und sie verwendete die Kennbuchstaben LNRK.
	Am 14.02.1944 war die Erna in eine Kollision mit U 738 in Gotenhafen verwickelt. U 738 sank mit dem Verlust von 22 ihrer 46 Besatzungsmitglieder. Am 17.03.1945 wurde die Erna bei einem Luftangriff durch einen Brand beschädigt.
	Im Juli 1946 wurde sie von den Alliierten in Kristiansand, Norwegen, beschlagnahmt. Sie wurde dem MoWT übergeben und in Empire Conforth umbenannt.
	1947 wurde die Empire Conforth an Cyprus Ship Management Co, Zypern, verkauft und in Troödos umbenannt. 1952 wurde sie an Compagnia Maritima Punta Burica SA, Costa Rica, verkauft und in Burica umbenannt. 1953 war sie in der Compagnia Santa Angelica in Costa Rica und wurde in Dmitris umbenannt. 1955 wurde sie an Metropolitan Agencies Ltd, Panama verkauft und in Cedar umbenannt. Sie diente bis 1958, und wurde anschließend in Hongkong verschrottet wurde.

	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → \| Erna

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 | || colspan="3" | 1947 wurde die Empire Conforth an Cyprus Ship Management Co, Zypern, verkauft und in Troödos umbenannt. 1952 wurde sie an Compagnia Maritima Punta Burica SA, Costa Rica, verkauft und in Burica umbenannt. 1953 war sie in der Compagnia Santa Angelica in Costa Rica und wurde in Dmitris umbenannt. 1955 wurde sie an Metropolitan Agencies Ltd, Panama verkauft und in Cedar umbenannt. Sie diente bis 1958, und wurde anschließend in Hongkong verschrottet wurde.
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