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USS Buck (DD-420): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Die '''USS BUCK (DD-420)''' war ein Zerstörer der Sims-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 06.04.1938 bei Philadelphia Naval Shipyard in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 22.05.1939 und die Indienststellung am 15.05.1940.
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Buck (DD-420)'''
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.570 ts. Es war 106,15 m lang, 11,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,07 m. 3 Babcock &. Wilcox-Kessel mit 2 Getriebedampfturbinen erzeugten eine Leistung von 51.138 PS (38.134 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 37 kn (69 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 192 Mann.
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| Nationalität: || USA
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| Kiellegung: || 06.04.1938
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| Indienststellung: || 15.05.1940
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| Tonnage: || 1.570 ts
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| Länge: || 106,15 m
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| Breite: || 11,00 m
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| Tiefgang: || 4,07 m
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| Besatzungsstärke: || 192 Mann
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| Maschine: || 3 Babcock &. Wilcox-Kessel - 2 x Getriebedampfturbinen
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| Leistung: || 51.138 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 37 kn (69 km/h)
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Buck mit (1944): 4 × 127 mm/38-Kaliber-Kanonen (4 × 1), 4 × 40-mm-Bofors- Geschütze (2 × 2), 4 × 20-mm-Oerlikon- Kanonen, 8 × 533 mm Torpedorohre (2 × 4), 6 × K-Gun- Wasserbombenwerfer, 2 × Wasserbombenständer
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| Artillerie: || 4 × 1 - 127 mm/38-Kaliber-Kanonen - 2 x 2 - 40-mm-Bofors-Flak - 4 × 20-mm-Oerlikon-Flak
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 4 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 6 × K-Gun-[[Wasserbombe|Wasserbombenwerfer]] - 2 × Wasserbombenständer
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| Ortung: || -
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| || colspan="3" | Nach den Probefahrten trat die Buck für kurze Zeit der Atlantikflotte bei, bevor er von Februar bis Juni 1941 die Pazifikflotte verstärkte. Am 01.07.1941 machte sich die Buck als Teil der Task Force 19 auf den Weg nach Argentia, Neufundland, wo sie sich einem Konvoi anschloß, der die 1. Provisorische Marinebrigade der USA nach Reykjavík, Island, transportiert. Nachdem die Marines dort am 07.07.1941 gelandet waren, begann der Zerstörer mit dem Begleitdienst für Konvois zwischen Island und den USA.
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| colspan="3" | Nach den Probefahrten trat die Buck für kurze Zeit der Atlantikflotte bei, bevor er von Februar bis Juni 1941 die Pazifikflotte verstärkte. Am 01.07.1941 machte sich die Buck als Teil der Task Force 19 auf den Weg nach Argentia, Neufundland, wo sie sich einem Konvoi anschloß, der die 1. Provisorische Marinebrigade der USA nach Reykjavík, Island, transportiert. Nachdem die Marines dort am 07.07.1941 gelandet waren, begann der Zerstörer mit dem Begleitdienst für Konvois zwischen Island und den USA.
 
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| || colspan="3" | Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg, diente die Buck weiterhin als Konvoi-Eskorte und fuhr von den Seehäfen im Osten der USA zu Häfen in Neufundland, Island, Nordirland, Nordafrika und der Karibik. Als Konvoi-Eskorte schirmte die Buck Schiffe vor feindlichen Angriffen ab, verfolgte unbekannte Über- und Unterwasserkontakte und bewachte Handelsschiffe, um sie während der Fahrt in Formation zu halten.
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| colspan="3" | Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg, diente die Buck weiterhin als Konvoi-Eskorte und fuhr von den Seehäfen im Osten der USA zu Häfen in Neufundland, Island, Nordirland, Nordafrika und der Karibik. Als Konvoi-Eskorte schirmte die Buck Schiffe vor feindlichen Angriffen ab, verfolgte unbekannte Über- und Unterwasserkontakte und bewachte Handelsschiffe, um sie während der Fahrt in Formation zu halten.
 
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| || colspan="3" | Als die Buck am 22.08.1942 bei dichtem Nebel vor Nova Scotia einen Konvoi eskortierte, wurde sie auf der Steuerbordseite vom neuseeländischen Truppentransporter Awatea gerammt, als er versuchte, ein anderes Schiff zu seiner richtigen Position im Konvoi zu eskortieren. Der Aufprall brach der Buck den Kiel und schnitt etwa zwei Drittel durch. Bei der Kollision kamen sieben Seeleute ums Leben. Da der Steuerbordpropeller zerstört und der Backbordpropeller beschädigt war, konnte der Zerstörer nur mit großer Mühe wegsteuern, während die Besatzung versuchte, den Fantail mit Leinen und Drähten zu sichern. Als einige Stunden später der Backbordpropeller abfiel und der Zerstörer hilflos zurückblieb, wurde der Fantail losgeschnitten, da die Wellen auf den Rumpf einschlugen und ihn scheuerten. Als der Zerstörer Ingraham zu Hilfe kam, wurde er durch eine Kollision mit dem Öler Chemung versenkt. Nachdem er die Überlebenden aus Ingraham gerettet hatte, gelang es dem Öler, die Buck ins Schlepptau zu nehmen, bis er vom Flottenschlepper Cherokee abgelöst wurde. Die Buck erreichte Boston am 26.08.1942, wo sie bis November 1942 Reparaturen durchführte. Nach Abschluss der Werftarbeiten kehrte sie im Winter zum Begleitdienst für Atlantik-Konvois zurück und bewachte, bis Juni 1943, Geleitzüge in europäischen Gewässern. Danach begann die Buck, von tunesischen und algerischen Häfen aus, den Patrouillendienst im Mittelmeer.
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| colspan="3" | Als die Buck am 22.08.1942 bei dichtem Nebel vor Nova Scotia einen Konvoi eskortierte, wurde sie auf der Steuerbordseite vom neuseeländischen Truppentransporter Awatea gerammt, als er versuchte, ein anderes Schiff zu seiner richtigen Position im Konvoi zu eskortieren. Der Aufprall brach der Buck den Kiel und schnitt etwa zwei Drittel durch. Bei der Kollision kamen sieben Seeleute ums Leben. Da der Steuerbordpropeller zerstört und der Backbordpropeller beschädigt war, konnte der Zerstörer nur mit großer Mühe wegsteuern, während die Besatzung versuchte, den Fantail mit Leinen und Drähten zu sichern. Als einige Stunden später der Backbordpropeller abfiel und der Zerstörer hilflos zurückblieb, wurde der Fantail losgeschnitten, da die Wellen auf den Rumpf einschlugen und ihn scheuerten. Als der Zerstörer Ingraham zu Hilfe kam, wurde er durch eine Kollision mit dem Öler Chemung versenkt. Nachdem er die Überlebenden aus Ingraham gerettet hatte, gelang es dem Öler, die Buck ins Schlepptau zu nehmen, bis er vom Flottenschlepper Cherokee abgelöst wurde. Die Buck erreichte Boston am 26.08.1942, wo sie bis November 1942 Reparaturen durchführte. Nach Abschluss der Werftarbeiten kehrte sie im Winter zum Begleitdienst für Atlantik-Konvois zurück und bewachte, bis Juni 1943, Geleitzüge in europäischen Gewässern. Danach begann die Buck, von tunesischen und algerischen Häfen aus, den Patrouillendienst im Mittelmeer.
 
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| || colspan="3" | Die Buck wurde am 08.07.1943 der Western Naval Task Force zugeteilt und führte während der Operation Husky, der Invasion Siziliens (10.07.1943), Beschießungs-, Kontroll- und Patrouillenaufgaben durch. Am 10.07.1943 eskortierte der Zerstörer einen Landungskonvoi von LCTs zum Strand, bevor er sich zurückzog, um Folgekonvois nach Sizilien zu eskortieren. Als die Buck am 03.08.1943 einen Konvoi von sechs Frachtschiffen von Sizilien nach Algerien eskortierte, entdeckte er das italienische U-Boot Argento, das vor der sizilianischen Küste eine Aufklärungspatrouille durchführte. Der Zerstörer verfolgte das U-Boot und zwang es nach drei Wasserbombenangriffen zum Auftauchen. Die Italiener gaben das Schiff unter dem schweren Geschützfeuer der Zerstörer schnell auf und das U-Boot sank. Die Buck nahm 45 ihrer 49-köpfigen Besatzung als Gefangene auf.
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| colspan="3" | Die Buck wurde am 08.07.1943 der Western Naval Task Force zugeteilt und führte während der Operation Husky, der Invasion Siziliens (10.07.1943), Beschießungs-, Kontroll- und Patrouillenaufgaben durch. Am 10.07.1943 eskortierte der Zerstörer einen Landungskonvoi von LCTs zum Strand, bevor er sich zurückzog, um Folgekonvois nach Sizilien zu eskortieren. Als die Buck am 03.08.1943 einen Konvoi von sechs Frachtschiffen von Sizilien nach Algerien eskortierte, entdeckte er das italienische U-Boot Argento, das vor der sizilianischen Küste eine Aufklärungspatrouille durchführte. Der Zerstörer verfolgte das U-Boot und zwang es nach drei Wasserbombenangriffen zum Auftauchen. Die Italiener gaben das Schiff unter dem schweren Geschützfeuer der Zerstörer schnell auf und das U-Boot sank. Die Buck nahm 45 ihrer 49-köpfigen Besatzung als Gefangene auf.
 
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| || colspan="3" | Am 22.08.1943 zwang die Buck, zusammen mit dem griechischen Zerstörer Pindos, [[U 458]], im Mittelmeer südöstlich Pantelleria, nach schweren Beschädigungen, zum Auftauchen und zur Selbstversenkung.  
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| colspan="3" | Am 22.08.1943 war die Buck, zusammen mit dem griechischen Zerstörer Pindos und dem britischen Zerstörer Easton an der Vernichtung von [[U 458]], im Mittelmeer südöstlich Pantelleria, beteiligt.  
 
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| || colspan="3" | Nachdem er einen Konvoi zurück in die Vereinigten Staaten eskortiert hatte, kehrte der Zerstörer Ende September 1943 ins Mittelmeer zurück, um die Operation Avalanche, die Landungen in Salerno, Italien, zu unterstützen. Nach der Landung patrouillierte der Zerstörer vor der Küste, um die Lieferung von Verstärkungen und Nachschub nach Süditalien zu schützen. Während einer Patrouille vor Salerno, Italien, geriet die Buck, am 09.10.1943, kurz nach Mitternacht in einen Hinterhalt des deutschen U-Bootes [[U 616]], unter dem Kommando von Siegfried Koitschka, und wurde vorn an Steuerbord von mindestens einem, aber wahrscheinlich von möglicherweise zwei Torpedos getroffen. Das Kriegsschiff wurde schnell überflutet, senkte sich nach vorne und sank innerhalb von vier Minuten. Obwohl die meisten Wasserbomben vor der Aufgabe des Zerstörers in Sicherheit gebracht wurden, kam es bei einer schweren Unterwasserexplosion zu Toten und Verletzten im Wasser. Am nächsten Morgen wurden 97 Überlebende von verbündeten Flugzeugen entdeckt und am folgenden Abend vom Zerstörer Gleaves und der britischen LCT-170 gerettet.
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| colspan="3" | Nachdem er einen Konvoi zurück in die Vereinigten Staaten eskortiert hatte, kehrte der Zerstörer Ende September 1943 ins Mittelmeer zurück, um die Operation Avalanche, die Landungen in Salerno, Italien, zu unterstützen. Nach der Landung patrouillierte der Zerstörer vor der Küste, um die Lieferung von Verstärkungen und Nachschub nach Süditalien zu schützen. Während einer Patrouille vor Salerno, Italien, geriet die Buck, am 09.10.1943, kurz nach Mitternacht in einen Hinterhalt des deutschen U-Bootes [[U 616]], unter dem Kommando von Siegfried Koitschka, und wurde vorn an Steuerbord von mindestens einem, aber wahrscheinlich von möglicherweise zwei Torpedos getroffen. Das Kriegsschiff wurde schnell überflutet, senkte sich nach vorne und sank innerhalb von vier Minuten. Obwohl die meisten Wasserbomben vor der Aufgabe des Zerstörers in Sicherheit gebracht wurden, kam es bei einer schweren Unterwasserexplosion zu Toten und Verletzten im Wasser. Am nächsten Morgen wurden 97 Überlebende von verbündeten Flugzeugen entdeckt und am folgenden Abend vom Zerstörer Gleaves und der britischen LCT-170 gerettet.
 
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Aktuelle Version vom 22. Oktober 2024, 17:09 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: USS Buck (DD-420)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Sims-Klasse
Bauwerft: Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia
Kiellegung: 06.04.1938
Stapellauf: 22.05.1939
Indienststellung: 15.05.1940
Schiffsmaße
Tonnage: 1.570 ts
Länge: 106,15 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang: 4,07 m
Besatzungsstärke: 192 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 3 Babcock &. Wilcox-Kessel - 2 x Getriebedampfturbinen
Leistung: 51.138 PS
Höchstgeschwindigkeit: 37 kn (69 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 1 - 127 mm/38-Kaliber-Kanonen - 2 x 2 - 40-mm-Bofors-Flak - 4 × 20-mm-Oerlikon-Flak
Torpedobewaffnung: 2 x 4 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 6 × K-Gun-Wasserbombenwerfer - 2 × Wasserbombenständer
Ortung: -
Einsatzgeschichte:
Nach den Probefahrten trat die Buck für kurze Zeit der Atlantikflotte bei, bevor er von Februar bis Juni 1941 die Pazifikflotte verstärkte. Am 01.07.1941 machte sich die Buck als Teil der Task Force 19 auf den Weg nach Argentia, Neufundland, wo sie sich einem Konvoi anschloß, der die 1. Provisorische Marinebrigade der USA nach Reykjavík, Island, transportiert. Nachdem die Marines dort am 07.07.1941 gelandet waren, begann der Zerstörer mit dem Begleitdienst für Konvois zwischen Island und den USA.
Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg, diente die Buck weiterhin als Konvoi-Eskorte und fuhr von den Seehäfen im Osten der USA zu Häfen in Neufundland, Island, Nordirland, Nordafrika und der Karibik. Als Konvoi-Eskorte schirmte die Buck Schiffe vor feindlichen Angriffen ab, verfolgte unbekannte Über- und Unterwasserkontakte und bewachte Handelsschiffe, um sie während der Fahrt in Formation zu halten.
Als die Buck am 22.08.1942 bei dichtem Nebel vor Nova Scotia einen Konvoi eskortierte, wurde sie auf der Steuerbordseite vom neuseeländischen Truppentransporter Awatea gerammt, als er versuchte, ein anderes Schiff zu seiner richtigen Position im Konvoi zu eskortieren. Der Aufprall brach der Buck den Kiel und schnitt etwa zwei Drittel durch. Bei der Kollision kamen sieben Seeleute ums Leben. Da der Steuerbordpropeller zerstört und der Backbordpropeller beschädigt war, konnte der Zerstörer nur mit großer Mühe wegsteuern, während die Besatzung versuchte, den Fantail mit Leinen und Drähten zu sichern. Als einige Stunden später der Backbordpropeller abfiel und der Zerstörer hilflos zurückblieb, wurde der Fantail losgeschnitten, da die Wellen auf den Rumpf einschlugen und ihn scheuerten. Als der Zerstörer Ingraham zu Hilfe kam, wurde er durch eine Kollision mit dem Öler Chemung versenkt. Nachdem er die Überlebenden aus Ingraham gerettet hatte, gelang es dem Öler, die Buck ins Schlepptau zu nehmen, bis er vom Flottenschlepper Cherokee abgelöst wurde. Die Buck erreichte Boston am 26.08.1942, wo sie bis November 1942 Reparaturen durchführte. Nach Abschluss der Werftarbeiten kehrte sie im Winter zum Begleitdienst für Atlantik-Konvois zurück und bewachte, bis Juni 1943, Geleitzüge in europäischen Gewässern. Danach begann die Buck, von tunesischen und algerischen Häfen aus, den Patrouillendienst im Mittelmeer.
Die Buck wurde am 08.07.1943 der Western Naval Task Force zugeteilt und führte während der Operation Husky, der Invasion Siziliens (10.07.1943), Beschießungs-, Kontroll- und Patrouillenaufgaben durch. Am 10.07.1943 eskortierte der Zerstörer einen Landungskonvoi von LCTs zum Strand, bevor er sich zurückzog, um Folgekonvois nach Sizilien zu eskortieren. Als die Buck am 03.08.1943 einen Konvoi von sechs Frachtschiffen von Sizilien nach Algerien eskortierte, entdeckte er das italienische U-Boot Argento, das vor der sizilianischen Küste eine Aufklärungspatrouille durchführte. Der Zerstörer verfolgte das U-Boot und zwang es nach drei Wasserbombenangriffen zum Auftauchen. Die Italiener gaben das Schiff unter dem schweren Geschützfeuer der Zerstörer schnell auf und das U-Boot sank. Die Buck nahm 45 ihrer 49-köpfigen Besatzung als Gefangene auf.
Am 22.08.1943 war die Buck, zusammen mit dem griechischen Zerstörer Pindos und dem britischen Zerstörer Easton an der Vernichtung von U 458, im Mittelmeer südöstlich Pantelleria, beteiligt.
Nachdem er einen Konvoi zurück in die Vereinigten Staaten eskortiert hatte, kehrte der Zerstörer Ende September 1943 ins Mittelmeer zurück, um die Operation Avalanche, die Landungen in Salerno, Italien, zu unterstützen. Nach der Landung patrouillierte der Zerstörer vor der Küste, um die Lieferung von Verstärkungen und Nachschub nach Süditalien zu schützen. Während einer Patrouille vor Salerno, Italien, geriet die Buck, am 09.10.1943, kurz nach Mitternacht in einen Hinterhalt des deutschen U-Bootes U 616, unter dem Kommando von Siegfried Koitschka, und wurde vorn an Steuerbord von mindestens einem, aber wahrscheinlich von möglicherweise zwei Torpedos getroffen. Das Kriegsschiff wurde schnell überflutet, senkte sich nach vorne und sank innerhalb von vier Minuten. Obwohl die meisten Wasserbomben vor der Aufgabe des Zerstörers in Sicherheit gebracht wurden, kam es bei einer schweren Unterwasserexplosion zu Toten und Verletzten im Wasser. Am nächsten Morgen wurden 97 Überlebende von verbündeten Flugzeugen entdeckt und am folgenden Abend vom Zerstörer Gleaves und der britischen LCT-170 gerettet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Buck (DD-420)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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