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USS Goff (DD-247): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]]  !!!
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| || colspan="3" | Die '''USS GOFF (DD-247)''' war ein Zerstörer der Clemson-Klasse der United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 16.06.1919 bei New York Shipbuilding Corp. in Camden gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 02.06.1920 und die Indienststellung am 19.01.1921.
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Goff (DD-247)'''
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.216 ts. Es war 95,81 m lang, 9,65 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,00 m. 4 × Kessel mit 300 psi (2.100 kPa) und 2 Getriebedampfturbinen erzeugten eine Leistung von 27.600 PS (20.600 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 35 kn (65 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 137 Mann.
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Clemson-Klasse
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| Bauwerft: || New York Shipbuilding Corporation, Camden
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| Kiellegung: || 16.06.1919
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| Stapellauf: || 02.06.1920
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| Indienststellung: || 19.01.1921
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
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| Länge: || 95,83 m
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| Breite: || 9,68 m
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| Tiefgang: || 2,84 m
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| Besatzungsstärke: || 137 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
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| Leistung: || 26.500 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 4 × 1 - 100 mm - 3 × 1 - 76 mm
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| Torpedobewaffnung: || 4 × 3 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 1 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen
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| Ortung: || -
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Goff mit: 4 x 100 mm Geschützen, 1 x 76 mm Geschütz, 12 x 533 mm Torpedorohre, Wabowerfer.
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| colspan="3" | In den ersten zwei Jahren ihres Dienstes operierte die Goff entlang der Atlantikküste und führte Gefechtsübungen und war bei den jährlichen Manövern der Karibikflotte sowie vor der Ostküste dabei. Im September 1922 wurde der Zerstörer aus diesem Dienst entlassen und der Atlantikflotte, Europäische Gewässer, zugeteilt. Sie verließ Norfolk, Virginia , am 14.10.1922. Der Zerstörer kreuzte hauptsächlich im östlichen Mittelmeer und legte in Häfen in der Türkei, Bulgarien, Russland, Ägypten, Palästina, Syrien, Griechenland und Rumänien an. Es war eine Zeit großer Unruhen auf dem Balkan und östliches Mittelmeer: ​​Griechenland und die Türkei befanden sich im Krieg, verschiedene Mächte kämpften darum, sich nach dem Ersten Weltkrieg zu konsolidieren und die Kontrolle über das inzwischen aufgelöste Osmanische Reich zu erlangen. Russland, obwohl immer noch von der Russischen Revolution und ihren Folgen geplagt, suchte nach weiteren Kräften Territorium und Zugang zum Mittelmeer. Die Anwesenheit amerikanischer Kriegsschiffe inmitten dieser Spannungen unterstützte verschiedene Hilfsorganisationen dabei, den Schaden vergangener und gegenwärtiger Kriege zu mildern und das Leben, die Interessen und das Eigentum der Amerikaner zu schützen. Flüchtlinge aus dem griechischen und türkischen Konflikt wurden häufig von der amerikanischen Flotte evakuiert und betreut, und die Goff beteiligte sich an diesem humanitären Dienst, insbesondere bei Marsina, wo sie vom 18. bis 20.07.1923 die Evakuierung Hunderter türkischer Flüchtlinge überwachte.
 
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| || colspan="3" | In den ersten zwei Jahren ihres Dienstes operierte die Goff entlang der Atlantikküste und führte Gefechtsübungen und war bei den jährlichen Manövern der Karibikflotte sowie vor der Ostküste dabei. Im September 1922 wurde der Zerstörer aus diesem Dienst entlassen und der Atlantikflotte, Europäische Gewässer, zugeteilt. Sie verließ Norfolk, Virginia , am 14.10.1922. Der Zerstörer kreuzte hauptsächlich im östlichen Mittelmeer und legte in Häfen in der Türkei, Bulgarien, Russland, Ägypten, Palästina, Syrien, Griechenland und Rumänien an. Es war eine Zeit großer Unruhen auf dem Balkan und östliches Mittelmeer: ​​Griechenland und die Türkei befanden sich im Krieg, verschiedene Mächte kämpften darum, sich nach dem Ersten Weltkrieg zu konsolidieren und die Kontrolle über das inzwischen aufgelöste Osmanische Reich zu erlangen. Russland, obwohl immer noch von der Russischen Revolution und ihren Folgen geplagt, suchte nach weiteren Kräften Territorium und Zugang zum Mittelmeer. Die Anwesenheit amerikanischer Kriegsschiffe inmitten dieser Spannungen unterstützte verschiedene Hilfsorganisationen dabei, den Schaden vergangener und gegenwärtiger Kriege zu mildern und das Leben, die Interessen und das Eigentum der Amerikaner zu schützen. Flüchtlinge aus dem griechischen und türkischen Konflikt wurden häufig von der amerikanischen Flotte evakuiert und betreut, und die Goff beteiligte sich an diesem humanitären Dienst, insbesondere bei Marsina, wo sie vom 18. bis 20.07.1923 die Evakuierung Hunderter türkischer Flüchtlinge überwachte.
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| colspan="3" | Als die Goff am 11.08.1923 in die Vereinigten Staaten zurückkehrte, nahm sie an Kampferprobungen und taktischen Übungen vor der US-Ostküste teil und schloss sich dann am 03.01.1924 der Aufklärungsflotte für Winterkampfübungen mit den kombinierten Flotten in der Karibik an. Die Goff kehrte anschließend nach Norfolk zurück. Für weitere Übungen fuhr sie am 05.01.1925 nach Pearl Harbor, wo der Zerstörer am 24.04.1925 zu Flottenübungen eintraf. Am 17.07.1925 kehrte sie nach New York zurück. Dieses etablierte Muster von Küstenübungen und Flottenmanövern wurde im Herbst 1926 durchbrochen, als die Goff und die Milwaukee Rettungsaufträge auf der Isle of Pines, Kuba durchführten, das vom einem Hurrikan vom 19. bis 20.10.1925 verwüstet worden war. Die beiden amerikanischen Schiffe flogen mit Flugzeugen der Milwaukees Vorräte ein und schickten ihre Ärzt und medizinischen Hilfsgüter an Land zu bringen, um der betroffenen Insel und ihrer überwiegend amerikanischen Bevölkerung Hilfe zu leisten.
 
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| || colspan="3" | Als die Goff am 11.08.1923 in die Vereinigten Staaten zurückkehrte, nahm sie an Kampferprobungen und taktischen Übungen vor der US-Ostküste teil und schloss sich dann am 03.01.1924 der Aufklärungsflotte für Winterkampfübungen mit den kombinierten Flotten in der Karibik an. Die Goff kehrte anschließend nach Norfolk zurück. Für weitere Übungen fuhr sie am 05.01.1925 nach Pearl Harbor, wo der Zerstörer am 24.04.1925 zu Flottenübungen eintraf. Am 17.07.1925 kehrte sie nach New York zurück. Dieses etablierte Muster von Küstenübungen und Flottenmanövern wurde im Herbst 1926 durchbrochen, als die Goff und die Milwaukee Rettungsaufträge auf der Isle of Pines, Kuba durchführten, das vom einem Hurrikan vom 19. bis 20.10.1925 verwüstet worden war. Die beiden amerikanischen Schiffe flogen mit Flugzeugen der Milwaukees Vorräte ein und schickten ihre Ärzt und medizinischen Hilfsgüter an Land zu bringen, um der betroffenen Insel und ihrer überwiegend amerikanischen Bevölkerung Hilfe zu leisten.
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| colspan="3" | Nach einer Überholung kehrte die Goff im Januar 1927 mit dem Special Service Squadron in die Karibik zurück. In Nicaragua herrschte Bürgerkrieg, und Schiffe der amerikanischen Flotte kreuzten entlang der Küste, um Leben und Eigentum der Amerikaner zu schützen und bei Bedarf amerikanische Bürger zu evakuieren. Von Nicaragua aus kehrte die Goff zu ihrer regulären Routine entlang der US-Atlantikküste zurück, taktische Übungen und Wintermanöver in der Karibik, ein Muster, an dem sie mehrere Jahre lang festhielt.
 
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| || colspan="3" | Nach einer Überholung kehrte die Goff im Januar 1927 mit dem Special Service Squadron in die Karibik zurück. In Nicaragua herrschte Bürgerkrieg, und Schiffe der amerikanischen Flotte kreuzten entlang der Küste, um Leben und Eigentum der Amerikaner zu schützen und bei Bedarf amerikanische Bürger zu evakuieren. Von Nicaragua aus kehrte die Goff zu ihrer regulären Routine entlang der US-Atlantikküste zurück, taktische Übungen und Wintermanöver in der Karibik, ein Muster, an dem sie mehrere Jahre lang festhielt.
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| colspan="3" | Die Routine wurde durch gelegentliche Sonderaufgaben unterbrochen, von denen die bemerkenswerteste im Juni 1927 stattfand. Die Goff war Teil der Flottille, die von der US-Ostküste auslief, um die Memphis und ihren Sonderpassagier Charles Lindbergh zu begrüßen und zu eskortieren, als er von seinem Transatlantik-Flug zurückkam. Die Goff beförderte im Juni 1930 auch den gewählten Präsidenten Kolumbiens von Newport, Rhode Island, nach West Point. Am 13.01.1931 wurde sie im Philadelphia Navy Yard außer Dienst gestellt.
 
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| || colspan="3" | Die Routine wurde durch gelegentliche Sonderaufgaben unterbrochen, von denen die bemerkenswerteste im Juni 1927 stattfand. Die Goff war Teil der Flottille, die von der US-Ostküste auslief, um die Memphis und ihren Sonderpassagier Charles Lindbergh zu begrüßen und zu eskortieren, als er von seinem Transatlantik-Flug zurückkam. Die Goff beförderte im Juni 1930 auch den gewählten Präsidenten Kolumbiens von Newport, Rhode Island, nach West Point. Am 13.01.1931 wurde sie im Philadelphia Navy Yard außer Dienst gestellt.
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| colspan="3" | Die Goff wurde am 02.03.1932 wieder in Dienst gestellt und verbrachte das folgende Jahr damit, entlang der US-Ostküste zu kreuzen und Marine-Reservemannschaften auszubilden. In der Kuba brach erneut eine Revolution aus, und die Goff kehrte am 05.10.1933 dorthin zurück, um die Amerikaner zu schützen. Die Goff verließ Kuba am 03.04.1934 und nahm die Manöver entlang der US-Ostküste wieder auf, bis sie sich am 09.11.1935 der Pazifikflotte in San Diego, Kalifornien, anschloss. Sie blieb im Pazifik, operierte entlang der US-Küste und nahm an hawaiianischen Übungen teil, bis sie am 04.01.1939 San Diego nach New York verließ. Ankunft dort am war der 20.04.19390. Die Goff führte Ausbildung vor der US-Ostküste durch, bis sie am 08.09.1939 mit der Neutrality Patrol in die Gewässer Neuenglands einlief.
 
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| || colspan="3" | Die Goff wurde am 02.03.1932 wieder in Dienst gestellt und verbrachte das folgende Jahr damit, entlang der US-Ostküste zu kreuzen und Marine-Reservemannschaften auszubilden. In der Kuba brach erneut eine Revolution aus, und die Goff kehrte am 05.10.1933 dorthin zurück, um die Amerikaner zu schützen. Die Goff verließ Kuba am 03.04.1934 und nahm die Manöver entlang der US-Ostküste wieder auf, bis sie sich am 09.11.1935 der Pazifikflotte in San Diego, Kalifornien, anschloss. Sie blieb im Pazifik, operierte entlang der US-Küste und nahm an hawaiianischen Übungen teil, bis sie am 04.01.1939 San Diego nach New York verließ. Ankunft dort am war der 20.04.19390. Die Goff führte Ausbildung vor der US-Ostküste durch, bis sie am 08.09.1939 mit der Neutrality Patrol in die Gewässer Neuenglands einlief.
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| colspan="3" | Nach einer Überholung und Umrüstung für den europäischen Einsatz, in New York, trat die Goff am 29.06.1940 mit der Zerstörerdivision 55 in Ponta Delgada, Azoren ein, um ihren Platz als Flaggschiff der Division einzunehmen. Auf dem Weg nach Portugal operierten die Goff und ihre Division von Lissabon aus und nahmen an verschiedenen Übungen teil, bevor sie am 21.09.1939 nach Norfolk zurückkehrten.
 
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| || colspan="3" | Nach einer Überholung und Umrüstung für den europäischen Einsatz, in New York, trat die Goff am 29.06.1940 mit der Zerstörerdivision 55 in Ponta Delgada, Azoren ein, um ihren Platz als Flaggschiff der Division einzunehmen. Auf dem Weg nach Portugal operierten die Goff und ihre Division von Lissabon aus und nahmen an verschiedenen Übungen teil, bevor sie am 21.09.1939 nach Norfolk zurückkehrten.
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| colspan="3" | Die Goff schloss sich Zerstörerdivision 67 als Flaggschiff an und eskortierte die Seawolf von New London, Connecticut, nach Balboa, Panamakanalzone, wo sie am 31.10.1941 eintraf, um Patrouille und Wachdienst in der Karibik und dem Panamakanal übernahm. Nach dem Kriegseintritt Amerikas im Dezember 1941 blieb die Goff in der Karibik, um sowohl als Konvoi-Eskorte als auch als Patrouillenschiff zu dienen. Dieses Gebiet wurde stark von deutschen U-Booten befahren, und die unterbesetzten alliierten Konvois (bis zu 25 Handelsschiffe mit nur vier Eskorten) boten häufig leichte Ziele. Nachtangriffe deutscher U-Boote kosteten Konvois, die die Goff begleitete insgesamt acht versenkte und mehrere weitere schwer beschädigte Handelsschiffe. Der Zerstörer musste hart arbeiten: Er war jeweils zehn Tage im Patrouillen- und Konvoidienst und lag dann nur lange genug im Hafen, um aufzutanken und Nachschub aufzunehmen.
 
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| || colspan="3" | Die Goff schloss sich Zerstörerdivision 67 als Flaggschiff an und eskortierte die Seawolf von New London, Connecticut, nach Balboa, Panamakanalzone, wo sie am 31.10.1941 eintraf, um Patrouille und Wachdienst in der Karibik und dem Panamakanal übernahm. Nach dem Kriegseintritt Amerikas im Dezember 1941 blieb die Goff in der Karibik, um sowohl als Konvoi-Eskorte als auch als Patrouillenschiff zu dienen. Dieses Gebiet wurde stark von deutschen U-Booten befahren, und die unterbesetzten alliierten Konvois (bis zu 25 Handelsschiffe mit nur vier Eskorten) boten häufig leichte Ziele. Nachtangriffe deutscher U-Boote kosteten Konvois, die die Goff begleitete insgesamt acht versenkte und mehrere weitere schwer beschädigte Handelsschiffe. Der Zerstörer musste hart arbeiten: Er war jeweils zehn Tage im Patrouillen- und Konvoidienst und lag dann nur lange genug im Hafen, um aufzutanken und Nachschub aufzunehmen.
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| colspan="3" | Die Goff hatte endlich die Chance, den deutschen U-Booten echten Schaden zuzufügen, als sie am 16.06.1943 die Karibik verließ und in New York zu einer seit langem notwendigen Überholung anlegte. In Norfolk schloss sie sich am 27.07.1943 dem Träger Card, der Barry und Borie an, um eine offensive U-Boot-Abwehrpatrouille durchzuführen, die zwei äußerst erfolgreiche Patrouillen im Atlantik durchführten. Die enge Koordination zwischen den Flugzeugen des Flugzeugträgers und seinem Zerstörerschirm war effektiv. Während der Zeit, in der die Goff vom 27.07. bis 09.11.1943 beim Flugzeugträger war, unternahmen sie zwei Fahrten von Norfolk nach Casablanca und es wurde der Gruppe zugeschrieben, nicht weniger als acht U-Boote versenkt zu haben. Diese Patrouillen fanden ein dramatisches Ende, als die Borie am 01.11.1943 [[U 405]] rammte und versenkte, dabei jedoch selbst tödlich beschädigt wurde. Die Goff nahm die Überlebenden der Borie auf.
 
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| || colspan="3" | Die Goff hatte endlich die Chance, den deutschen U-Booten echten Schaden zuzufügen, als sie am 16.06.1943 die Karibik verließ und in New York zu einer seit langem notwendigen Überholung anlegte. In Norfolk schloss sie sich am 27.07.1943 dem Träger Card, der Barry und Borie an, um eine offensive U-Boot-Abwehrpatrouille durchzuführen, die zwei äußerst erfolgreiche Patrouillen im Atlantik durchführten. Die enge Koordination zwischen den Flugzeugen des Flugzeugträgers und seinem Zerstörerschirm war effektiv. Während der Zeit, in der die Goff vom 27.07. bis 09.11.1943 beim Flugzeugträger war, unternahmen sie zwei Fahrten von Norfolk nach Casablanca und es wurde der Gruppe zugeschrieben, nicht weniger als acht U-Boote versenkt zu haben. Diese Patrouillen fanden ein dramatisches Ende, als die Borie am 01.11.1943 ein U-Boot rammte und versenkte, dabei jedoch selbst tödlich beschädigt wurde.
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| colspan="3" | Nach einer kurzen Überholung in New York kehrte die Goff zum Begleitdienst im Atlantik zurück. Die Goff zusammen mit der Barry Luftfahrtbedarf und Personal, von Norfolk nach Casablanca und dann weiter nach Reykjavík und kehrte am 31.12.1943 nach New York zurück. Die Goff verbrachte die ersten sieben Monate des Jahres 1944 bei der Albemarle und brachte den Tender sicher nach San Juan (Trinidad und Tobago ), Casablanca, Recife (Brasilien) und Avonmouth (England), bevor sie am 13.07.1944 in Boston (Massachusetts) zur Überholung anlegte.
 
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| || colspan="3" | Nach einer kurzen Überholung in New York kehrte die Goff zum Begleitdienst im Atlantik zurück. Die Goff zusammen mit der Barry Luftfahrtbedarf und Personal, von Norfolk nach Casablanca und dann weiter nach Reykjavík und kehrte am 31.12.1943 nach New York zurück. Die Goff verbrachte die ersten sieben Monate des Jahres 1944 bei der Albemarle und brachte den Tender sicher nach San Juan (Trinidad und Tobago ), Casablanca, Recife (Brasilien) und Avonmouth (England), bevor sie am 13.07.1944 in Boston (Massachusetts) zur Überholung anlegte.
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| colspan="3" | Nachdem die Reparaturen abgeschlossen waren, absolvierte die Goff U-Boot-Abwehrübungen in Casco Bay, Maine, und fuhr dann am 28.08.1944 nach Key West, wo sie drei Tage später ankam. In Florida war sie der Fleet Sound School zugeteilt und erfüllte verschiedene Aufgaben, darunter U-Boot-Abwehr, Hafenwache und Zielschiff für Schiffe und Flugzeuge in der Ausbildung. Der Zerstörer verließ Key West am 09.06.1945 in Richtung Philadelphia und kam dort zwei Tage später an.
 
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| || colspan="3" | Nachdem die Reparaturen abgeschlossen waren, absolvierte die Goff U-Boot-Abwehrübungen in Casco Bay, Maine, und fuhr dann am 28.08.1944 nach Key West, wo sie drei Tage später ankam. In Florida war sie der Fleet Sound School zugeteilt und erfüllte verschiedene Aufgaben, darunter U-Boot-Abwehr, Hafenwache und Zielschiff für Schiffe und Flugzeuge in der Ausbildung. Der Zerstörer verließ Key West am 09.06.1945 in Richtung Philadelphia und kam dort zwei Tage später an.
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| colspan="3" | Die Goff wurde am 21.07.1945, nach 24 Dienstjahren, in Philadelphia außer Dienst gestellt und am 13.08.1945 aus dem Marineregister gestrichen. Am 30.11.1945 wurde sie an die Boston Metal Salvage Company in Baltimore verkauft und später an die Northern Metal Co. weiterverkauft und später verschrottet.
 
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| || colspan="3" | Die Goff wurde am 21.07.1945, nach 24 Dienstjahren, in Philadelphia außer Dienst gestellt und am 13.08.1945 aus dem Marineregister gestrichen. Am 30.11.1945 wurde sie an die Boston Metal Salvage Company in Baltimore verkauft und später an die Northern Metal Co. weiterverkauft und später verschrottet.
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Aktuelle Version vom 31. Oktober 2024, 11:04 Uhr

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Datenblatt: USS Goff (DD-247)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Clemson-Klasse
Bauwerft: New York Shipbuilding Corporation, Camden
Kiellegung: 16.06.1919
Stapellauf: 02.06.1920
Indienststellung: 19.01.1921
Schiffsmaße
Tonnage: 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
Länge: 95,83 m
Breite: 9,68 m
Tiefgang: 2,84 m
Besatzungsstärke: 137 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
Leistung: 26.500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 35 kn (65 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 1 - 100 mm - 3 × 1 - 76 mm
Torpedobewaffnung: 4 × 3 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 1 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen
Ortung: -
Einsatzgeschichte:
In den ersten zwei Jahren ihres Dienstes operierte die Goff entlang der Atlantikküste und führte Gefechtsübungen und war bei den jährlichen Manövern der Karibikflotte sowie vor der Ostküste dabei. Im September 1922 wurde der Zerstörer aus diesem Dienst entlassen und der Atlantikflotte, Europäische Gewässer, zugeteilt. Sie verließ Norfolk, Virginia , am 14.10.1922. Der Zerstörer kreuzte hauptsächlich im östlichen Mittelmeer und legte in Häfen in der Türkei, Bulgarien, Russland, Ägypten, Palästina, Syrien, Griechenland und Rumänien an. Es war eine Zeit großer Unruhen auf dem Balkan und östliches Mittelmeer: ​​Griechenland und die Türkei befanden sich im Krieg, verschiedene Mächte kämpften darum, sich nach dem Ersten Weltkrieg zu konsolidieren und die Kontrolle über das inzwischen aufgelöste Osmanische Reich zu erlangen. Russland, obwohl immer noch von der Russischen Revolution und ihren Folgen geplagt, suchte nach weiteren Kräften Territorium und Zugang zum Mittelmeer. Die Anwesenheit amerikanischer Kriegsschiffe inmitten dieser Spannungen unterstützte verschiedene Hilfsorganisationen dabei, den Schaden vergangener und gegenwärtiger Kriege zu mildern und das Leben, die Interessen und das Eigentum der Amerikaner zu schützen. Flüchtlinge aus dem griechischen und türkischen Konflikt wurden häufig von der amerikanischen Flotte evakuiert und betreut, und die Goff beteiligte sich an diesem humanitären Dienst, insbesondere bei Marsina, wo sie vom 18. bis 20.07.1923 die Evakuierung Hunderter türkischer Flüchtlinge überwachte.
Als die Goff am 11.08.1923 in die Vereinigten Staaten zurückkehrte, nahm sie an Kampferprobungen und taktischen Übungen vor der US-Ostküste teil und schloss sich dann am 03.01.1924 der Aufklärungsflotte für Winterkampfübungen mit den kombinierten Flotten in der Karibik an. Die Goff kehrte anschließend nach Norfolk zurück. Für weitere Übungen fuhr sie am 05.01.1925 nach Pearl Harbor, wo der Zerstörer am 24.04.1925 zu Flottenübungen eintraf. Am 17.07.1925 kehrte sie nach New York zurück. Dieses etablierte Muster von Küstenübungen und Flottenmanövern wurde im Herbst 1926 durchbrochen, als die Goff und die Milwaukee Rettungsaufträge auf der Isle of Pines, Kuba durchführten, das vom einem Hurrikan vom 19. bis 20.10.1925 verwüstet worden war. Die beiden amerikanischen Schiffe flogen mit Flugzeugen der Milwaukees Vorräte ein und schickten ihre Ärzt und medizinischen Hilfsgüter an Land zu bringen, um der betroffenen Insel und ihrer überwiegend amerikanischen Bevölkerung Hilfe zu leisten.
Nach einer Überholung kehrte die Goff im Januar 1927 mit dem Special Service Squadron in die Karibik zurück. In Nicaragua herrschte Bürgerkrieg, und Schiffe der amerikanischen Flotte kreuzten entlang der Küste, um Leben und Eigentum der Amerikaner zu schützen und bei Bedarf amerikanische Bürger zu evakuieren. Von Nicaragua aus kehrte die Goff zu ihrer regulären Routine entlang der US-Atlantikküste zurück, taktische Übungen und Wintermanöver in der Karibik, ein Muster, an dem sie mehrere Jahre lang festhielt.
Die Routine wurde durch gelegentliche Sonderaufgaben unterbrochen, von denen die bemerkenswerteste im Juni 1927 stattfand. Die Goff war Teil der Flottille, die von der US-Ostküste auslief, um die Memphis und ihren Sonderpassagier Charles Lindbergh zu begrüßen und zu eskortieren, als er von seinem Transatlantik-Flug zurückkam. Die Goff beförderte im Juni 1930 auch den gewählten Präsidenten Kolumbiens von Newport, Rhode Island, nach West Point. Am 13.01.1931 wurde sie im Philadelphia Navy Yard außer Dienst gestellt.
Die Goff wurde am 02.03.1932 wieder in Dienst gestellt und verbrachte das folgende Jahr damit, entlang der US-Ostküste zu kreuzen und Marine-Reservemannschaften auszubilden. In der Kuba brach erneut eine Revolution aus, und die Goff kehrte am 05.10.1933 dorthin zurück, um die Amerikaner zu schützen. Die Goff verließ Kuba am 03.04.1934 und nahm die Manöver entlang der US-Ostküste wieder auf, bis sie sich am 09.11.1935 der Pazifikflotte in San Diego, Kalifornien, anschloss. Sie blieb im Pazifik, operierte entlang der US-Küste und nahm an hawaiianischen Übungen teil, bis sie am 04.01.1939 San Diego nach New York verließ. Ankunft dort am war der 20.04.19390. Die Goff führte Ausbildung vor der US-Ostküste durch, bis sie am 08.09.1939 mit der Neutrality Patrol in die Gewässer Neuenglands einlief.
Nach einer Überholung und Umrüstung für den europäischen Einsatz, in New York, trat die Goff am 29.06.1940 mit der Zerstörerdivision 55 in Ponta Delgada, Azoren ein, um ihren Platz als Flaggschiff der Division einzunehmen. Auf dem Weg nach Portugal operierten die Goff und ihre Division von Lissabon aus und nahmen an verschiedenen Übungen teil, bevor sie am 21.09.1939 nach Norfolk zurückkehrten.
Die Goff schloss sich Zerstörerdivision 67 als Flaggschiff an und eskortierte die Seawolf von New London, Connecticut, nach Balboa, Panamakanalzone, wo sie am 31.10.1941 eintraf, um Patrouille und Wachdienst in der Karibik und dem Panamakanal übernahm. Nach dem Kriegseintritt Amerikas im Dezember 1941 blieb die Goff in der Karibik, um sowohl als Konvoi-Eskorte als auch als Patrouillenschiff zu dienen. Dieses Gebiet wurde stark von deutschen U-Booten befahren, und die unterbesetzten alliierten Konvois (bis zu 25 Handelsschiffe mit nur vier Eskorten) boten häufig leichte Ziele. Nachtangriffe deutscher U-Boote kosteten Konvois, die die Goff begleitete insgesamt acht versenkte und mehrere weitere schwer beschädigte Handelsschiffe. Der Zerstörer musste hart arbeiten: Er war jeweils zehn Tage im Patrouillen- und Konvoidienst und lag dann nur lange genug im Hafen, um aufzutanken und Nachschub aufzunehmen.
Die Goff hatte endlich die Chance, den deutschen U-Booten echten Schaden zuzufügen, als sie am 16.06.1943 die Karibik verließ und in New York zu einer seit langem notwendigen Überholung anlegte. In Norfolk schloss sie sich am 27.07.1943 dem Träger Card, der Barry und Borie an, um eine offensive U-Boot-Abwehrpatrouille durchzuführen, die zwei äußerst erfolgreiche Patrouillen im Atlantik durchführten. Die enge Koordination zwischen den Flugzeugen des Flugzeugträgers und seinem Zerstörerschirm war effektiv. Während der Zeit, in der die Goff vom 27.07. bis 09.11.1943 beim Flugzeugträger war, unternahmen sie zwei Fahrten von Norfolk nach Casablanca und es wurde der Gruppe zugeschrieben, nicht weniger als acht U-Boote versenkt zu haben. Diese Patrouillen fanden ein dramatisches Ende, als die Borie am 01.11.1943 U 405 rammte und versenkte, dabei jedoch selbst tödlich beschädigt wurde. Die Goff nahm die Überlebenden der Borie auf.
Nach einer kurzen Überholung in New York kehrte die Goff zum Begleitdienst im Atlantik zurück. Die Goff zusammen mit der Barry Luftfahrtbedarf und Personal, von Norfolk nach Casablanca und dann weiter nach Reykjavík und kehrte am 31.12.1943 nach New York zurück. Die Goff verbrachte die ersten sieben Monate des Jahres 1944 bei der Albemarle und brachte den Tender sicher nach San Juan (Trinidad und Tobago ), Casablanca, Recife (Brasilien) und Avonmouth (England), bevor sie am 13.07.1944 in Boston (Massachusetts) zur Überholung anlegte.
Nachdem die Reparaturen abgeschlossen waren, absolvierte die Goff U-Boot-Abwehrübungen in Casco Bay, Maine, und fuhr dann am 28.08.1944 nach Key West, wo sie drei Tage später ankam. In Florida war sie der Fleet Sound School zugeteilt und erfüllte verschiedene Aufgaben, darunter U-Boot-Abwehr, Hafenwache und Zielschiff für Schiffe und Flugzeuge in der Ausbildung. Der Zerstörer verließ Key West am 09.06.1945 in Richtung Philadelphia und kam dort zwei Tage später an.
Die Goff wurde am 21.07.1945, nach 24 Dienstjahren, in Philadelphia außer Dienst gestellt und am 13.08.1945 aus dem Marineregister gestrichen. Am 30.11.1945 wurde sie an die Boston Metal Salvage Company in Baltimore verkauft und später an die Northern Metal Co. weiterverkauft und später verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Goff (DD-247)
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