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U A: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 4748]] ← U A → [[U B]]
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[[U 4712]] ← U A → [[U B]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IvS]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 25.06.1936
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U A''' (ex türkisch Batiray)
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| || [[Serie:]] || BATIRAY, SALDIRAY, ATILAY, YILDIRAY
+
| Typ: || colspan="3" | [[IvS]]
 
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| || [[Baunummer:]] || 575
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.06.1936
 
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| || [[Kiellegung:]] || 10.02.1937
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| || [[Stapellauf:]] || 28.09.1938
+
| Baunummer: || colspan="3" | 575
 
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| || [[Indienststellung:]] || 20.09.1939
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 10.02.1937
 
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|-
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Hans Cohausz]]
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 28.09.1938
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || M-00 073
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 20.09.1939
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Cohausz]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" |  M - 00 073
 
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! colspan="3" | Kommandanten
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Kommandanten
 
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| || 20.09.1939 - 31.10.1940 || Kapitänleutnant|| [[Hans Cohausz]]
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| 20.09.1939 - 31.10.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Cohausz]]
 
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| || 01.11.1940 - 14.02.1942 || Korvettenkapitän|| [[Hans Eckermann]]
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| 01.11.1940 - 14.02.1942 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Hans Eckermann]]
 
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| || 15.02.1942 - 14.05.1942 || Korvettenkapitän|| [[Hans Cohausz]]
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| 15.02.1942 - 14.05.1942 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Hans Cohausz]]
 
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| || 15.05.1942 - 09.08.1942 || Oberleutnant zur See || [[Ebe Schnoor]]
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| 15.05.1942 - 09.08.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Ebe Schnoor]]
 
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| || 10.08.1942 - 22.03.1943 || Korvettenkapitän || [[Friedrich Schäfer]]
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| 10.08.1942 - 22.03.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Friedrich Schäfer]]
 
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| || 23.03.1943 - 14.04.1944 || Korvettenkapitän || [[Georg Peters]]
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| 23.03.1943 - 14.04.1944 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Georg Peters]]
 
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| || 18.04.1944 - 15.03.1945 || Oberleutnant zur See || [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]
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| 18.04.1944 - 15.03.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]
 
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! colspan="3" | Flottillen
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Flottillen
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || 17.09.1939 - 31.12.1939 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille WEGENER]] || Kiel
+
| 17.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille Wegener]], Kiel
 
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−
| || 01.01.1940 - 31.05.1940 || Frontboot || [[7. U-Flottille]] || Kiel
+
| 01.01.1940 - 31.05.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 01.06.1940 - 31.03.1941 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
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| 01.06.1940 - 31.03.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
|-
 
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−
| || 15.12.1941 - 00.08.1942 || Frontboot || [[7. U-Flottille]] || St. Nazaire
+
| 15.12.1941 - 00.08.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], St. Nazaire
 
|-
 
|-
−
| || 00.08.1942 - 28.02.1943 || Schulboot || [[U-Abwehrschule]] || Gotenhafen
+
| 00.08.1942 - 28.02.1943 || colspan="3" | Schulboot - [[U-Abwehrschule]], Gotenhafen
 
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−
| || 01.03.1942 - 00.11.1944 || Versuchsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin
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| 01.03.1942 - 00.11.1944 || colspan="3" | Versuchsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
|-
 
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| || 00.11.1944 - 00.05.1945 || Schulboot || [[24. U-Flottille]] || Memel/Gotenhafen
+
| 00.11.1944 - 00.05.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[24. U-Flottille]], Memel - Gotenhafen
 
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| ||
 
| ||
 
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|}
+
| ||
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−
Ausbildung und Erprobungen
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:2%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:15%" |
 
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| || 22.09.1939 – 20.10.1939 || Kiel || Erprobungen.
 
 
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| || 22.10.1939 – 14.03.1940 || Kiel || Umbau zum Transportboot bei der Germaniawerft.
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! colspan="3" | Transportfahrt
 
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| ||
 
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|}
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| 27.04.1940 - 27.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
−
 
 
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Unternehmungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
+
| 27.04.1940 - 02.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Drontheim
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| style="width:15%" |
 
 
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| || colspan="3" | '''Transportfahrt'''
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| 05.05.1940 - 09.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Helgoland
 
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| || 27.04.1940 - Kiel || → → → → → → || 27.04.1940 - Brunsbüttel
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| 09.05.1940 - 10.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
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| || 27.04.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 02.05.1940 - Drontheim
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| ||
 
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| || 05.05.1940 - Drontheim || → → → → → → || 09.05.1940 - Helgoland
+
| || colspan="3" | U A, unter Kapitänleutnant [[Hans Cohausz]], lief am 27.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, lief das Boot über die Nordsee, nach Drontheim. Es Transportierte, 16,3 m³ Benzin, 5,2 t Schmieröl für die Luftwaffe, 1.116 Schuß 8,8-cm, 50 Schuß 8,8-cm LG, ein 8,8-cm-Geschütz, mit Bettung und Teilkommandoanlage, Zubehör für ein 8,8-cm Flakgeschütz bzw. für Batterie, 16 Fliegerbomben von 250 kg, 15 m³ Schmieröl und 400 Kalipatronen für die U-Boote, nach Drontheim. Am 02.05.1940 lief U A in Drontheim ein. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.197,8 sm, lief U A am 10.05.1940 wieder in Kiel ein. Dort wurde das Boot wieder zu einem normalen Kampfboot umgebaut.
 
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| || 09.05.1940 - Helgoland || → → → → → → || 10.05.1940 - Kiel
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| || colspan="3" | U A, unter Kapitänleutnant [[Hans Cohausz]], lief am 27.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, lief das Boot über die Nordsee, nach Drontheim. Es Transportierte, 16,3 m³ Benzin, 5,2 t Schmieröl für die Luftwaffe, 1.116 Schuß 8,8-cm, 50 Schuß 8,8-cm LG, ein 8,8-cm-Geschütz, mit Bettung und Teilkommandoanlage, Zubehör für ein 8,8-cm Flakgeschütz bzw. für Batterie, 16 Fliegerbomben von 250 kg, 15 m³ Schmieröl und 400 Kalipatronen für die U-Boote, nach Drontheim. Am 02.05.1940 lief U A in Drontheim ein. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.197,8 sm, lief U A am 10.05.1940 wieder in Kiel ein. Dort wurde das Boot wieder zu einem normalen Kampfboot umgebaut.
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| ||
 
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|}
+
| 06.06.1940 - 07.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
−
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
−
| style="width:2%" |
+
| 07.06.1940 - 28.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Wilhelmshaven
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| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
+
| 29.08.1940 - 29.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
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−
| || 06.06.1940 - Kiel || → → → → → → || 07.06.1940 - Brunsbüttel
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| 29.08.1940 - 30.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
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| || 07.06.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 28.08.1940 - Wilhelmshaven
+
| ||
 
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| || 29.08.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 29.08.1940 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | U A, unter Kapitänleutnant [[Hans Cohausz]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser - Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nord- und Mittelatlantik, bei den Kanarischen- und Kapverdische Inseln, sowie vor Freetown. Das Boot wurde am 18.07.1940 von der [[Pinguin]] mit 85 m³ Brennstoff, am 19.07.1940 mit Schmieröl, Frischbrot, Trink- und Waschwasser, am 21.07.1940 mit Artilleriemunition, am 23.07.1940 mit vier Torpedos, am 24.07.1940 mit sieben Torpedos, und am 25.07.1940 mit Rest Treiböl und Proviant versorgt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Geleitaufnahme), Brunsbüttel, und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 85 Tagen und zurückgelegten zirka 15.250 sm, lief U A am 30.08.1940 wieder in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || 29.08.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → || 30.08.1940 - Kiel
+
| || colspan="3" | U A konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 40.606 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U A, unter Kapitänleutnant [[Hans Cohausz]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser – Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nord- und Mittelatlantik, bei den Kanarischen- und Kapverdische Inseln, sowie vor Freetown. Das Boot wurde am 18.07.1940 von der [[HSK-5 Pinguin|PINGUIN]] mit 85 m³ Brennstoff, am 19.07.1940 mit Schmieröl, Frischbrot, Trink- und Waschwasser, am 21.07.1940 mit Artilleriemunition, am 23.07.1940 mit vier [[Torpedo|Torpedos]], am 24.07.1940 mit sieben Torpedos, und am 25.07.1940 mit Rest Treiböl und Proviant versorgt. U A konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 40.606 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Geleitaufnahme), Brunsbüttel, und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 85 Tagen und zurückgelegten zirka 15.250 sm, lief U A am 30.08.1940 wieder in Kiel ein.
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U A versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt wurde:
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U A - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.06.1940 – die britische || [[Andania|ANDANIA]] || 13.950 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 26.06.1940 – die norwegische || [[Crux|CRUX]] || 3.828 BRT
+
! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || 14.07.1940 – die norwegische || [[Sarita|SARITA]] || 5.824 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 03.08.1940 – die jugoslawische || [[Rad|RAD]] || 4.201 BRT
+
| 25.02.1941 - 25.02.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 15.08.1940 – die griechische || [[Aspasia|ASPASIA]] || 4.211 BRT
+
| 26.02.1941 - 26.02.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 19.08.1940 – die ungarische || [[Kelet|KELET]] || 4.295 BRT
+
| 27.02.1941 - 18.03.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Lorient
−
|-
 
−
| || 20.08.1940 – die panamaische || [[Tuira|TUIRA]] || 4.397 BRT
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 25.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Geräuschmessungen in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 4.403 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U A am 18.03.1941 in Lorient ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U A konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken.
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U A versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 25.02.1941 - Kiel || → → → → → → || 25.02.1941 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U A - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 26.02.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → || 26.02.1941 - Helgoland
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 27.02.1941 - Helgoland || → → → → → → || 18.03.1941 - Lorient
+
! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 25.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Geräuschmessungen in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, [[Wasserbombe|Waboschäden]], vorzeitig abgebrochen werden. U A konnte 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 4.403 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U A am 18.03.1941 in Lorient ein.
+
| ||
 
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|-
−
| || Versenkte wurde:'''
+
| 14.04.1941 - 26.04.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
−
|-
 
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| || 08.03.1941 – die britische || [[Dunaff Head|DUNAFF HEAD]] || 5.228 BRT.
 
 
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|-
 
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| ||
 
|-
 
|-
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|}
+
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 14.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen einer schweren Ruderhavarie, vorzeitig abgebrochen werden.  Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.441 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U A am 26.04.1941 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U A - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 14.04.1941 - Lorient || → → → → → → || 26.04.1941 - Lorient
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| ||
 
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|-
−
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 14.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen einer schweren Ruderhavarie, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.441 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U A am 26.04.1941 wieder in Lorient ein.
+
! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 03.05.1941 - || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| ||
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
+
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, vor Freetown, und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 28.05.1941 vom deutschen Versorger [[Egerland]] mit 110 m³ Treiböl, 11 m³ Waschwasser, 3 m³ Trinkwasser 1.360 kg Proviant und Destillat, sowie am 29.05.1941 mit 5.400 Liter Schmieröl in 18 Fässern versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. 2 U-Boote wurden versorgt. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 15.682 sm über und 169 sm unter Wasser, lief U A am 30.07.1941 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
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−
| || 03.05.1941 - Lorient || → → → → → → || 30.07.1941 - Lorient
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| || colspan="3" | U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, vor Freetown, und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 28.05.1941 vom deutschen Versorger [[Egerland|EGERLAND]] mit 110 m³ Treiböl, 11 m³ Waschwasser, 3 m³ Trinkwasser 1.360 kg Proviant und Destillat, sowie am 29.05.1941 mit 5.400 Liter Schmieröl in 18 Fässern versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. 2 U-Boote wurden versorgt. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 15.682 sm über und 169 sm unter Wasser, lief U A am 30.07.1941 wieder in Lorient ein.
+
| || colspan="3" | [[U A versorgte auf dieser 4. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
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| || Versorgt wurden:
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U A - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || 18.06.1941 - [[U 69]] || colspan="3" | Aktuelle Schlüsselmitteln
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| ||
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| || 18.06.1941 - [[U 103]] || colspan="3" | 250 Liter Destillat
 
 
|-
 
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| || 18.06.1941 - [[U 69]] || colspan="3" | 800 Liter Schmieröl
+
! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
|-
 
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| ||
 
| ||
 
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|}
+
| 07.10.1941 - 09.10.1941|| colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 15.10.1941 - 16.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:15%" |
 
 
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|-
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
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| 21.10.1941 - 24.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in St. Nazaire
 
|-
 
|-
−
| || 07.10.1941 - Lorient || → → → → → → || 09.10.1941 - Lorient
+
| 24.12.1941 - 25.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
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−
| || 15.10.1941 - Lorient || → → → → → → || 16.10.1941 - Lorient
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| ||
 
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| || 21.10.1941 - Lorient || → → → → → → || 24.12.1941 – St. Nazaire
+
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 07.10.1941 von Lorient aus. Am 09.10.1941 und am 16.10.1941 mußte das Boot, wegen einer Ölspur, zurück nach Lorient. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Freetown, im Südatlantik und südlich der Insel St. Helena. Es wurde am 28.10.1941 vom deutschen Schiff [[Puma]] mit 46 m³ Treiböl versorgt. Am 01.12.1941 erfolgte die Rettung von Überlebenden des deutschen Versorgers [[Python]] und des Hilfskreuzers [[Atlantis]]. Am 06.12.1941 erfolgte sodann der Rückmarsch mit 106 Überlebenden des Hilfskreuzers Atlantis an Bord. Am 14.12.1941 wurde, an das italienische U-Boot TORELLI, 55 Mann der Atlantis abgegeben und Proviant und Schmieröl von Luigi Torelli übernommen. Der Rückmarsch führte über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten), nach Lorient. Nach 79 Tagen und zurückgelegten 12.648,1 sm über und 163,3 sm unter Wasser, lief U A am 25.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 24.12.1941 – St. Nazaire || → → → → → → || 25.12.1941 - Lorient
+
| || colspan="3" | U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
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−
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Eckermann]], lief am 07.10.1941 von Lorient aus. Am 09.10.1941 und am 16.10.1941 mußte das Boot, wegen einer Ölspur, zurück nach Lorient. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Freetown, im Südatlantik und südlich der Insel St. Helena. Es wurde am 28.10.1941 vom deutschen Schiff [[Puma|PUMA]] mit 46 m³ Treiböl versorgt. Am 01.12.1941 erfolgte die Rettung von Überlebenden des deutschen Versorgers [[Python|PYTHON]] und des Hilfskreuzers [[HSK 2 Atlantis|ATLANTIS]]. Am 06.12.1941 erfolgte sodann der Rückmarsch mit 106 Überlebenden des Hilfskreuzers ATLANTIS an Bord. Am 14.12.1941 wurde, an das italienische U-Boot [[Torelli|TORELLI]], 55 Mann der ATLANTIS abgegeben und Proviant und Schmieröl von TORELLI übernommen. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten), nach Lorient. Nach 79 Tagen und zurückgelegten 12.648,1 sm über und 163,3 sm unter Wasser, lief U A am 25.12.1941 wieder in Lorient ein.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U A - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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|}
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| ||
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:15%" |
 
 
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−
| || colspan="3" | '''6. UNTERNEHMUNG'''
+
| 21.02.1942 - 22.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 21.02.1942 - Lorient || → → → → → → || 22.02.1942 - Lorient
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| ||
 
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| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Cohausz]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Nach einem Tag viel der Steuerborddiesel aus und das Boot mußte, in der Biscaya befindlich, zurück nach Lorient. Am 22.02.1942 lief U A wieder in Lorient ein. Das Boot ging in die Werft, wo der Diesel repariert wurde.
 
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Cohausz]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Nach einem Tag viel der Steuerborddiesel aus und das Boot mußte, in der Biscaya befindlich, zurück nach Lorient. Am 22.02.1942 lief U A wieder in Lorient ein. Das Boot ging in die Werft, wo der Diesel repariert wurde.
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| || colspan="3" | U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U A - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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−
|}
+
! colspan="3" | 7. Unternehmung
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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−
| style="width:2%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:15%" |
 
 
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 14.03.1942 - Lorient || → → → → → → || 19.04.1942 - Bergen
+
| 14.03.1942 - 19.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 20.04.1942 - Bergen || → → → → → → || 20.04.1942 - Stavanger
+
| 20.04.1942 - 20.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || 21.04.1942 - Stavanger || → → → → → → || 21.04.1942 - Kristiansand
+
| 21.04.1942 - 21.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 22.04.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 24.04.1942 - Kiel
+
| 22.04.1942 - 24.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Cohausz]], lief am 14.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 2 U-Boote wurden versorgt. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoff, Trinkwasser und Destillat ergänzt), Stavanger (Geleitwechsel), und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 7.013 sm, lief  A am 24.04.1942 in Kiel ein.
 
| || colspan="3" | U A, unter Korvettenkapitän [[Hans Cohausz]], lief am 14.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 2 U-Boote wurden versorgt. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoff, Trinkwasser und Destillat ergänzt), Stavanger (Geleitwechsel), und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 7.013 sm, lief  A am 24.04.1942 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || Versorgt wurden:
+
| || colspan="3" | U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 24.03.1942 - [[U 203]] || colspan="3" | Zirka 30 m³ Treiböl
+
| || colspan="3" | [[U A versorgte auf dieser 7. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.04.1942 - [[U 84]] || colspan="3" | 20 m³ Treiböl
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U A - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| ||
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
Verlustursache
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Verlustursache
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Boot: || U A
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 03.05.1945
+
| Datum: || colspan="3" | 03.05.1945
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Kiel/Arsenal
+
| Ort: || colspan="3" | Kiel/Arsenal
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 54°07' Nord - 10°50' Ost
+
| Position: || colspan="3" | 54° 07' Nord - 10° 50' Ost
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || AO 7766
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AO 7766
 
|-
 
|-
−
| || Verlust durch: || Selbstsprengung
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstsprengung
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || 0
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || -
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U A|Klick hier → Besatzungsliste U A]]'''
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U A wurde am 15.03.1945, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, bei der [[Aktion Regenbogen]], gesprengt. U A als türkisches BATIRAY gebaut, wurde nach dem Kriegsausbruch beschlagnahmt und für die deutsche Kriegsmarine in Dienst gestellt.
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | U A wurde am 15.03.1945, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, bei der [[Aktion Regenbogen]], gesprengt.
−
 
 
−
Zwischen Indienststellung am 20.09.1939 und der Außerdienststellung am 03.05.1945 zwischenzeitlich an Bord (35 Personen - unvollständig)
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Ahnefeld, Ferdinand (U 174)|Ahnefeld, Ferdinand]] || [[Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg|Arco-Zinneberg, Ulrich-Philipp Graf von und zu]] || [[Arnaschus, Walter]]
+
| colspan="3" | U A als türkisches BATIRAY gebaut, wurde nach dem Kriegsausbruch beschlagnahmt und für die deutsche Kriegsmarine in Dienst gestellt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kurt Baberg|Baberg, Kurt]] || [[Braasch, Jürgen]] || [[Bauer, Wilhelm (U 2517)|Bauer, Wilhelm]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Hans Cohausz|Cohausz, Hans]] || [[Hans Eckermann|Eckermann, Hans]] || [[Eddigenhausen, Hans]]
+
| colspan="3" | U A konnte auf 7 Unternehmungen 7 Schiffe mit 40.706 BRT versenken und 1 Schiffe mit 7.524 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Carl Emmermann|Emmermann, Carl]] || [[Folger, Willi]] || [[Franz Gramitzky|Gramitzky, Franz]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Halm, Heinrich]] || [[Heidgen, ]] || [[Höscheidt, Mathias]]
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || [[Kirchner, Willi]] || [[Kleine, Heinrich]] ||[[Koller, Benno]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Krage, Walter]] || [[Locke, Jakob]] || [[Meier, Theo]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 45, 56, 177, 202, 212. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Helmut Metz|Metz, Helmut]] || [[Muno, ]] || [[Georg Peters|Peters Georg]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 28, 187, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Joachim Preuss|Preuss, Joachim]] || [[Puff, ]] || [[Raftopulo, Johann|Dr. Raftopuolo, Johann]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 21, 357, 361. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Richter, Helmuth|Dr. Richter, Helmuth]] || [[Ebe Schnoor|Schnoor, Ebe]] || [[Georg Staats|Staats, Georg]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 323 - 324. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Teichmann, Otto]] || [[Rolf-Birger Wahlen|Wahlen, Rolf-Birger]] || [[Wien, Hermann]]
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 178. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Wolf, Georg]]
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 308 - 325. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
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|-
−
|}
+
! colspan="3" |
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 45, 56, 177, 202, 212.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 28, 187, 194.
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 21, 357, 361.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 323 – 324.
 
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|-
 
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 308 - 325.
 
 
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|}
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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Anmerkungen
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:2%" |
 
 
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 10. Oktober 2024, 12:28 Uhr

U 4712 ← U A → U B

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Datenblatt: Unterseeboot U A (ex türkisch Batiray)
Typ: IvS
Bauauftrag: 25.06.1936
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 575
Kiellegung: 10.02.1937
Stapellauf: 28.09.1938
Indienststellung: 20.09.1939
Kommandant: Hans Cohausz
Feldpostnummer: M - 00 073
Kommandanten
20.09.1939 - 31.10.1940 Kapitänleutnant - Hans Cohausz
01.11.1940 - 14.02.1942 Korvettenkapitän - Hans Eckermann
15.02.1942 - 14.05.1942 Korvettenkapitän - Hans Cohausz
15.05.1942 - 09.08.1942 Oberleutnant zur See - Ebe Schnoor
10.08.1942 - 22.03.1943 Korvettenkapitän - Friedrich Schäfer
23.03.1943 - 14.04.1944 Korvettenkapitän - Georg Peters
18.04.1944 - 15.03.1945 Oberleutnant zur See - Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg
Flottillen
17.09.1939 - 31.12.1939 Ausbildungsboot - U-Flottille Wegener, Kiel
01.01.1940 - 31.05.1940 Frontboot - 7. U-Flottille, Kiel
01.06.1940 - 31.03.1941 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
15.12.1941 - 00.08.1942 Frontboot - 7. U-Flottille, St. Nazaire
00.08.1942 - 28.02.1943 Schulboot - U-Abwehrschule, Gotenhafen
01.03.1942 - 00.11.1944 Versuchsboot - 4. U-Flottille, Stettin
00.11.1944 - 00.05.1945 Schulboot - 24. U-Flottille, Memel - Gotenhafen
Transportfahrt
27.04.1940 - 27.04.1940 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
27.04.1940 - 02.05.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Drontheim
05.05.1940 - 09.05.1940 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Helgoland
09.05.1940 - 10.05.1940 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Kiel
U A, unter Kapitänleutnant Hans Cohausz, lief am 27.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, lief das Boot über die Nordsee, nach Drontheim. Es Transportierte, 16,3 m³ Benzin, 5,2 t Schmieröl für die Luftwaffe, 1.116 Schuß 8,8-cm, 50 Schuß 8,8-cm LG, ein 8,8-cm-Geschütz, mit Bettung und Teilkommandoanlage, Zubehör für ein 8,8-cm Flakgeschütz bzw. für Batterie, 16 Fliegerbomben von 250 kg, 15 m³ Schmieröl und 400 Kalipatronen für die U-Boote, nach Drontheim. Am 02.05.1940 lief U A in Drontheim ein. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.197,8 sm, lief U A am 10.05.1940 wieder in Kiel ein. Dort wurde das Boot wieder zu einem normalen Kampfboot umgebaut.
1. Unternehmung
06.06.1940 - 07.06.1940 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
07.06.1940 - 28.08.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Wilhelmshaven
29.08.1940 - 29.08.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Brunsbüttel
29.08.1940 - 30.08.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel
U A, unter Kapitänleutnant Hans Cohausz, lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser - Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nord- und Mittelatlantik, bei den Kanarischen- und Kapverdische Inseln, sowie vor Freetown. Das Boot wurde am 18.07.1940 von der Pinguin mit 85 m³ Brennstoff, am 19.07.1940 mit Schmieröl, Frischbrot, Trink- und Waschwasser, am 21.07.1940 mit Artilleriemunition, am 23.07.1940 mit vier Torpedos, am 24.07.1940 mit sieben Torpedos, und am 25.07.1940 mit Rest Treiböl und Proviant versorgt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Geleitaufnahme), Brunsbüttel, und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 85 Tagen und zurückgelegten zirka 15.250 sm, lief U A am 30.08.1940 wieder in Kiel ein.
U A konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 40.606 BRT versenken.
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2. Unternehmung
25.02.1941 - 25.02.1941 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
26.02.1941 - 26.02.1941 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
27.02.1941 - 18.03.1941 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Lorient
U A, unter Korvettenkapitän Hans Eckermann, lief am 25.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Geräuschmessungen in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 4.403 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U A am 18.03.1941 in Lorient ein.
U A konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken.
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3. Unternehmung
14.04.1941 - 26.04.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U A, unter Korvettenkapitän Hans Eckermann, lief am 14.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen einer schweren Ruderhavarie, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.441 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U A am 26.04.1941 wieder in Lorient ein.
U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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4. Unternehmung
03.05.1941 - Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U A, unter Korvettenkapitän Hans Eckermann, lief am 03.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, vor Freetown, und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 28.05.1941 vom deutschen Versorger Egerland mit 110 m³ Treiböl, 11 m³ Waschwasser, 3 m³ Trinkwasser 1.360 kg Proviant und Destillat, sowie am 29.05.1941 mit 5.400 Liter Schmieröl in 18 Fässern versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. 2 U-Boote wurden versorgt. Nach 88 Tagen und zurückgelegten 15.682 sm über und 169 sm unter Wasser, lief U A am 30.07.1941 wieder in Lorient ein.
U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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5. Unternehmung
07.10.1941 - 09.10.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
15.10.1941 - 16.10.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
21.10.1941 - 24.12.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in St. Nazaire
24.12.1941 - 25.12.1941 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Lorient
U A, unter Korvettenkapitän Hans Eckermann, lief am 07.10.1941 von Lorient aus. Am 09.10.1941 und am 16.10.1941 mußte das Boot, wegen einer Ölspur, zurück nach Lorient. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Freetown, im Südatlantik und südlich der Insel St. Helena. Es wurde am 28.10.1941 vom deutschen Schiff Puma mit 46 m³ Treiböl versorgt. Am 01.12.1941 erfolgte die Rettung von Überlebenden des deutschen Versorgers Python und des Hilfskreuzers Atlantis. Am 06.12.1941 erfolgte sodann der Rückmarsch mit 106 Überlebenden des Hilfskreuzers Atlantis an Bord. Am 14.12.1941 wurde, an das italienische U-Boot TORELLI, 55 Mann der Atlantis abgegeben und Proviant und Schmieröl von Luigi Torelli übernommen. Der Rückmarsch führte über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten), nach Lorient. Nach 79 Tagen und zurückgelegten 12.648,1 sm über und 163,3 sm unter Wasser, lief U A am 25.12.1941 wieder in Lorient ein.
U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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6. Unternehmung
21.02.1942 - 22.02.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U A, unter Korvettenkapitän Hans Cohausz, lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Nach einem Tag viel der Steuerborddiesel aus und das Boot mußte, in der Biscaya befindlich, zurück nach Lorient. Am 22.02.1942 lief U A wieder in Lorient ein. Das Boot ging in die Werft, wo der Diesel repariert wurde.
U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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7. Unternehmung
14.03.1942 - 19.04.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Bergen
20.04.1942 - 20.04.1942 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Stavanger
21.04.1942 - 21.04.1942 Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Kristiansand
22.04.1942 - 24.04.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kiel
U A, unter Korvettenkapitän Hans Cohausz, lief am 14.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 2 U-Boote wurden versorgt. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoff, Trinkwasser und Destillat ergänzt), Stavanger (Geleitwechsel), und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 7.013 sm, lief A am 24.04.1942 in Kiel ein.
U A konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg
Ort: Kiel/Arsenal
Position: 54° 07' Nord - 10° 50' Ost
Planquadrat: AO 7766
Verlust durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U A wurde am 15.03.1945, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, bei der Aktion Regenbogen, gesprengt.
U A als türkisches BATIRAY gebaut, wurde nach dem Kriegsausbruch beschlagnahmt und für die deutsche Kriegsmarine in Dienst gestellt.
U A konnte auf 7 Unternehmungen 7 Schiffe mit 40.706 BRT versenken und 1 Schiffe mit 7.524 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 45, 56, 177, 202, 212. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 28, 187, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 21, 357, 361. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 323 - 324. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 178. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 308 - 325. → Amazon
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