KTB U 21 - 7. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | 1520 - Schleuse abgelegt. Unter Flakschutz eines Vorpostenbootes mit U 20 Jadeabwärts gesteuert. Hinter der Sperre Kurs auf Leuchtschiff F. abgesetzt. Nach Anweisung des Kommandanten durch Warngebiet gesteuert. | | || colspan="3" | 1520 - Schleuse abgelegt. Unter Flakschutz eines Vorpostenbootes mit U 20 Jadeabwärts gesteuert. Hinter der Sperre Kurs auf Leuchtschiff F. abgesetzt. Nach Anweisung des Kommandanten durch Warngebiet gesteuert. | ||
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| || colspan="3" | Bei Dunkelheit aufgetaucht und weitermarschiert. Am Ausgang des Weges werden 5 große Fischdampfer gesichtet, sie waren hell beleuchtet und standen in regelmäßigen, doch sehr großen Abständen (ca. 5000 m). Der Kurs wurde so abgesetzt, um schnell nach 2° Ost zu gelangen. | | || colspan="3" | Bei Dunkelheit aufgetaucht und weitermarschiert. Am Ausgang des Weges werden 5 große Fischdampfer gesichtet, sie waren hell beleuchtet und standen in regelmäßigen, doch sehr großen Abständen (ca. 5000 m). Der Kurs wurde so abgesetzt, um schnell nach 2° Ost zu gelangen. | ||
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| || colspan="3" | Wetter wurde schlechter. Wind uns See aus ONO 5-6. | | || colspan="3" | Wetter wurde schlechter. Wind uns See aus ONO 5-6. | ||
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| || colspan="3" | Etmal: 98,5 sm über und 6,5 sm unter Wasser (105 sm). | | || colspan="3" | Etmal: 98,5 sm über und 6,5 sm unter Wasser (105 sm). | ||
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Aktuelle Version vom 17. Dezember 2023, 11:41 Uhr
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09.02.1940 - 13.02.1940 | |||
Stützpunkt W'haven. (Werftvorbereitungen). | |||
13.02.1940 - 01.03.1940 | |||
Werft (Westwerft). | |||
02.03.1940 | |||
Stützpunkt. | |||
04.03.1940 | |||
Torpedoübernahme Liegeplatz 5. | |||
04.03.1940 - 11.03.1940 | |||
Klar gelegen Stützpunkt W'haven. | |||
11.03.1940 | |||
0830-1410 - Ausgelaufen auf Jade zu Übungen. | |||
11.03.1940 - 21.03.1940 | |||
Klargelegen Stützpunkt W'haven. | |||
21.03.1940 | |||
1415 - Ausgelaufen gem. Operationsbefehl. Abgelegt Stützpunkt. | |||
1440 - Schleuse festgemacht (III. Einfahrt). | |||
1520 - Schleuse abgelegt. Unter Flakschutz eines Vorpostenbootes mit U 20 Jadeabwärts gesteuert. Hinter der Sperre Kurs auf Leuchtschiff F. abgesetzt. Nach Anweisung des Kommandanten durch Warngebiet gesteuert. | |||
22.03.1940 | |||
Bei Tagwerden auf Grund gelegt im Weg, trotz 2 x Große Fahrt konnte der Weg nicht in dieser Nacht passiert werden. | |||
Etmal: 148 sm über, 4 sm unter Wasser (152 sm). | |||
Bei Dunkelheit aufgetaucht und weitermarschiert. Am Ausgang des Weges werden 5 große Fischdampfer gesichtet, sie waren hell beleuchtet und standen in regelmäßigen, doch sehr großen Abständen (ca. 5000 m). Der Kurs wurde so abgesetzt, um schnell nach 2° Ost zu gelangen. | |||
23.03.1940 | |||
Bei Hellwerden unter Wasser gegangen und mit KF marschiert. Gegen 0800 Uhr erhielt ich folgenden Befehl: U 21, U 22 von B.d.U. Neue Wartestellungen U 21 Qu. AN 3560 untere Hälfte. U 22 Qu. 3590 Höchstfahrt. Ich ging auf Nord-Kurs. Gegen 1800 Uhr aufgetaucht, mit 2 x GF nach Norden gelaufen. | |||
Etmal: 103 sm über, 7 sm unter Wasser (110 sm). | |||
Wetter wurde schlechter. Wind uns See aus ONO 5-6. | |||
24.03.1940 | |||
Kurs in unser Warngebiet gesteuert, tagsüber unter Wasser marschiert. Wetterlage verschlechtert sich, zum Teil Schnee- und Hagelböen. Zeitweise mußte ich ab 2100 Uhr mit der Fahrt heruntergehen. Die Sicht wurde sehr schlecht, die See sehr grob. | |||
Etmal: 98,5 sm über und 6,5 sm unter Wasser (105 sm). | |||
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