KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
+ | |||
[[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → → → [[KTB-U 7|KTB´s U 7]] → [[U 7]] | [[KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → → → [[KTB-U 7|KTB´s U 7]] → [[U 7]] | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | ''' | + | | || colspan="3" | '''16.05.1940''' |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2400 - N 1-2, C, 0-1, gute Sicht, Mond. | | || colspan="3" | 2400 - N 1-2, C, 0-1, gute Sicht, Mond. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''17.05.1940''' | | || colspan="3" | '''17.05.1940''' | ||
Zeile 28: | Zeile 32: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2400 - NO 1, O1, 1, gute Sicht. | | || colspan="3" | 2400 - NO 1, O1, 1, gute Sicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''18.05.1940''' | | || colspan="3" | '''18.05.1940''' | ||
Zeile 52: | Zeile 58: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''Stellungnahme des B.d.U.''' | | || colspan="3" | '''Stellungnahme des B.d.U.''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | Ein Fehlschuß - 4 Versager. | | || colspan="3" | Ein Fehlschuß - 4 Versager. | ||
Zeile 76: | Zeile 84: | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || |
Aktuelle Version vom 30. November 2023, 10:32 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 7 → U 7
16.05.1940 | |||
2400 - N 1-2, C, 0-1, gute Sicht, Mond. | |||
17.05.1940 | |||
0400 - Weg I, N 2, O 2, 1. | |||
0439 - Stb. Diesel Kurbelwellenlagerbruch. | |||
0445 - Getaucht zur Feststellung und Beseitigung Maschinenstörung. | |||
0742 - Knick Weg I alpha. Feststellungen über Maschinenschaden ergeben, Ausfall Stb. Diesel. Rückmarsch angetreten. Kurzsignal an B.d.U. Rückmarsch angetreten wegen Maschinenschäden. | |||
1200 - NO 1, O5, 1, gute Sicht. Weg I. Etmal: Überwasser 123 sm, Unterwasser 8 sm (131). Gem. FT.-Befehl Nordkante Weg gesteuert. | |||
2015 - Aufgetaucht. FT. an B.d.U. über Art der Störungen. | |||
2024 - Getaucht. | |||
2256 - Aufgetaucht. Überwassermarsch dieselelektrisch. | |||
2400 - NO 1, O1, 1, gute Sicht. | |||
18.05.1940 | |||
0645 - Helgoland eingelaufen. | |||
0900 - Helgoland ausgelaufen. | |||
1112 - Etmal: Überwasser 89 sm, unter Wasser 21 sm (110). | |||
1551 - Bei Brunsbüttel Sperrbrecher entlassen. | |||
1621 - Brunsbüttel. Schleuse fest. Kanalsperre. | |||
1700 - Brunsbüttel. Schleuse abgelegt. Kanalfahrt dieselelektrisch. | |||
2316 - Holtenau. Schleuse fest. | |||
2325 - Holtenau. Schleuse abgelegt. | |||
2345 - Scheerhafen. Längsseits "Memel" fest. Restetmal: Überwasser 80 sm. | |||
Stellungnahme des B.d.U. | |||
Ein Fehlschuß - 4 Versager. | |||
Angriff auf Uboot am 9.5. hätte versucht werden müssen. | |||
Angriff auf Tanker am 10.5. wegen Fehlers in der Navigation ausgefallen. | |||
Am angenommenen Schiffsort war genügend Wassertiefe. | |||
Angriff auf einzelnen Zerstörer (12.5.) muß auch mit G 7a versucht werden. | |||
Freigabe des Angriffs auf holl. Streitkräfte hat das Boot etwas zu später erreicht, die Angriffsaussichten waren allerdings gering. | |||
Im Entwurf gez. Dönitz | |||
Für den Oberbefehlshaber der Unterseeboote | |||
Der Chef der Operationsabteilung | |||
Godt | |||