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U 596: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 595]] ← U 596 → [[U 597]]
 
[[U 595]] ← U 596 → [[U 597]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 596'''
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.01.1940
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Blohm & Voss]], Hamburg
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 096
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 16.01.1940
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 551 - U 650
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 04.01.1941
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| Baunummer: || colspan="3" | 096
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 17.09.1941
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| Serie: || colspan="3" | U 551 - U 650
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 13.11.1941
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| Kiellegung: || colspan="3" | 04.01.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Gunter Jahn]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 17.09.1941
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 42 884
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| Indienststellung: || colspan="3" | 13.11.1941
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Gunter Jahn]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 42 884
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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| || 13.11.1941 - 27.07.1943 || Kapitänleutnant || [[Gunter Jahn]]
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! colspan="3" | Kommandanten
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| || 28.07.1943 - 00.07.1944 || Oberleutnant zur See || [[Victor-Wilhelm Nonn]]
 
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| || 00.07.1944 - 08.09.1944 || Oberleutnant zur See || [[Hans Kolbus]]
 
 
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| 13.11.1941 - 27.07.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Gunter Jahn]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| 28.07.1943 - 00.07.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Victor-Wilhelm Nonn]]
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| || 13.11.1941 - 30.06.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
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| 00.07.1944 - 08.09.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Kolbus]]
 
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| || 01.07.1942 - 18.11.1942 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 19.11.1942 - 24.09.1944 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| 13.11.1941 - 30.06.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]], Königsberg
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| 01.07.1942 - 18.11.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille]], La Pallice
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| || 14.11.1941 - 17.11.1941 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
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| 19.11.1942 - 24.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[29. U-Flottille]], La Spezia - Toulon
 
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| || 18.11.1941 - 09.12.1941 || Kiel || Erprobungen bei der [[NVA]] und dem [[UAK]].
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| || 10.12.1941 - 18.12.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 19.12.1941 - 28.12.1941 || Danzig || Reparaturen in der [[Danziger Werft AG]].
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 29.12.1941 - 31.12.1941 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAG]] und dem [[UAK]].
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| || 01.01.1942 - 05.01.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 06.01.1942 - 16.01.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
 
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| || 17.01.1942 - 01.04.1942 || Danzig || Im Eis fest.
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| 25.06.1942 - 26.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 02.04.1942 - 22.04.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| 27.06.1942 - 28.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
 
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| || 22.04.1942 - 07.05.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| 29.06.1942 - 30.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 08.05.1942 - 18.06.1942 || Danzig || Restarbeiten bei der [[Danziger Werft AG]].
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| 30.06.1942 - 01.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Korsör
 
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| || 20.06.1942 - 24.06.1942 || Kiel || Ausrüstung.
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| 02.07.1942 - 02.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Korsör - Eingelaufen in Kiel
 
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 25.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Brennstoff und Wasserergänzung in Kristiansand, lief das Boot zur ersten Unternehmung aus, mußte jedoch schon auf dem Ausmarsch, nach einer Batterieexplosion, in Bergen einlaufen. Da man dort die Schäden nicht beheben konnte, lief das Boot über Kristiansand (Geleitwechsel) und Korsör (Einlaufen wegen Minengefahr) nach Kiel. Nach 7 Tagen, lief U 596 in Kiel ein. Danach ging es weiter in die Werft nach Hamburg. Dort erfolgte, vom 04.07.1942 - 20.07.1942, bei Blohm & Voss der Wechsel der Batterie. Danach ging es zur Ausrüstung zurück nach Kiel.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 25.06.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 26.06.1942 - Kristiansand
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| || 27.06.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 28.06.1942 - Bergen
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || 29.06.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 30.06.1942 - Kristiansand
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| || 30.06.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 01.07.1942 - Korsör
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| 25.07.1942 - 26.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 02.07.1942 - Korsör || → → → → → → → → → || 02.07.1942 - Kiel
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| 27.07.1942 - 28.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
 
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| || colspan="3" |
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| 08.08.1942 - 03.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in St. Nazaire
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 25.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Brennstoff und Wasserergänzung in Kristiansand, lief das Boot zur ersten Unternehmung aus, mußte jedoch schon auf dem Ausmarsch, nach einer Batterieexplosion, in Bergen einlaufen. Da man dort die Schäden nicht beheben konnte, lief das Boot über Kristiansand (Geleitwechsel) und Korsör (Einlaufen wegen Minengefahr) nach Kiel. Nach 7 Tagen, lief U 596 in Kiel ein. Danach ging es weiter in die Werft nach Hamburg. Dort erfolgte, vom 04.07.1942 - 20.07.1942, bei [[Blohm & Voss]] der Wechsel der Batterie. Danach ging es zur Ausrüstung zurück nach Kiel.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Unternehmung wurde kurz nach dem Auslaufen wegen Batterie-Explosion abgebrochen.
 
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'''Chronik 25.06.1942 – 02.07.1942:''' (die Chronikfunktion für U 596 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 25.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, sowie die Reparatur einiger Leitungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 29.08.1942 von [[U 462]] mit Proviant, und am 01.09.1942 mit 50 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. Dabei kommt 1 Mann der Besatzung ums Leben, er geht über Bord und ertrinkt. U 596 gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Lohs (U-Bootgruppe)|Lohs]]. Nach 70 Tagen und zurückgelegten 7.466 sm über und 324 sm unter Wasser, lief U 596 am 03.10.1942 in St. Nazaire ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.642 BRT versenken.
 
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| || 25.07.1942 - Kiel  || → → → → → → → → → || 26.07.1942 - Kristiansand
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 596 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 27.07.1942 - Kristiansand  || → → → → → → → → → || 28.07.1942 - Bergen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 08.08.1942 - Bergen  || → → → → → → → → → || 03.10.1942 - St. Nazaire
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 25.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, sowie die Reparatuur einiger Leitungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 29.08.1942 von [[U 462]] mit Proviant, und am 01.09.1942 mit 50 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. Dabei kommt 1 Mann der Besatzung ums Leben, er geht über Bord und ertrinkt. U 596 gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Lohs (U-Bootgruppe)|Lohs]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.642 BRT versenken. Nach 70 Tagen und zurückgelegten 7.466 sm über und 324 sm unter Wasser, lief U 596 am 03.10.1942 in St. Nazaire ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 16.08.1942 - die schwedische || [[Suecia|SUECIA]] || 4.966 BRT
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| || 20.09.1942 - die britische || [[Empire Hartebeeste|EMPIRE HARTEBEESTE]] || 5.676 BRT
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| 04.11.1942 - 15.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in La Spezia
 
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 04.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 09.11.1942, im  Mittelmeer, vor der Küste Nordafrikas und vor Oran. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]]. Nach 11 Tagen, lief U 596 am 15.11.1942 in La Spezia ein. Nach der Unternehmung wurden die 4 Bugtorpedorohe gewechselt die Stabantenne und beide Sehrohre erneuert.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Nebel und schlechtes Wetter beeinträchtigte bestehende Erfolgsaussichten an gemeldeten Geleitzügen. Die bei allen Operationen bewiesene Zähigkeit und angestellten Überlegungen werden anerkannt. Gut durchgeführte Unternehmung !
 
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'''Chronik 25.07.1942 – 03.10.1942:'''
 
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[[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 04.11.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 15.11.1942 - La Spezia
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 04.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 09.11.1942, im  Mittelmeer, vor der Küste Nordafrikas und vor Oran. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 11 Tagen, lief U 596 am 15.11.1942 in La Spezia ein. Nach der Unternehmung wurden die 4 Bugtorpedorohe gewechselt die Stabantenne und beide [[Sehrohr|Sehrohre]] erneuert.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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1.) Die Unternehmung brachte keinen Erfolg, da sich keine Schußgelegenheit bot. Grundsätzlich ist nichts Besonderes zu bemerken.
 
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2.) Im Einzelnen ist festzustellen: a) Am 18.11. um 22:25 Uhr weicht das Boot zwei Torpedolaufbahnen aus und taucht anschließend. Es wäre richtiger gewesen, zunächst einmal mit hoher Fahrt über Wasser von der Schußstelle abzulaufen. Angaben für eine Begründung des sofortigen Tauchens fehlen. b) Am 10.11. um 18:38 Uhr taucht das Boot vor einem Zerstörer und taucht um 20:57 Uhr wieder auf. Es fehlen im K.T.B. Angaben über Standort, Entfernung beim Sichten, Lage. Das lange Unterwasserbleiben von fast zweieinhalb Stunden ist nur gerechtfertigt, wenn Schraubengeräusche oder Wabos in der Nähe ein Auftauchen verhindern oder bei besonders begründeten Umständen. Das K.T.B. läßt darüber nichts verlauten.
 
−
 
 
−
3.) Das K.T.B. selbst ist nicht sorgfältig genug geführt. Am Anfang fehlt die Angabe, nach welchem Operationsgebiet operiert wurde. Die Standorte, die zu jeder 4. Stunde einzutragen sind, fehlen oft, ebenso die Standorte bei besonderen Ereignissen (z.B. am 08.11. beim Sichten der Torpedolaufbahnen).
 
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'''Chronik 04.11.1942 – 15.11.1942:'''
 
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[[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]]
 
 
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| 27.01.1943 - 16.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 27.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 2.542 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 596 am 16.02.1943 wieder in La Spezia ein.
 
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| || 27.01.1943 - La Spezia  || → → → → → → → → → || 16.02.1943 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 27.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 246 ts versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 2.542 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 596 am 16.02.1943 wieder in La Spezia ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 07.02.1943 - die britische || [[HMS LCI-162]] || 246 ts
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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Die 3. Feindfahrt des Bootes und des Kommandanten brachte diesem durch sein überlegtes Handeln den verdienten Erfolg. Besonders anerkennenswert ist die Zähigkeit und Kaltblütigkeit beim Angriff am 06.02. nach dem Heckschuß, wo der Kommandant zum Angriff auf zwei weitere Frachter ansetzt, obgleich ein Zerstörer in Lage 0, 1000 m ab das Boot anläuft.
 
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2.) Zu den einzelnen Angriffen ist zu bemerken: a) Am 06.02.: Die beiden Fehlschüsse aus Rohr II und III erklären sich durch das scharfe Abzacken des Gegners. In der Berichterstattung des Bootes bestehen für die Begründung des Abzackens Unstimmigkeiten zwischen K.T.B. und Schußmeldung. Die nach 22 Sekunden erfolgte scharfe kräftige Detonation, die einer zurückgelegten Laufstrecke von 340 m entspricht, wird im K.T.B. begründet mit der Annahme, daß eines der vorher über dem Verband gesichteten Flugzeuge beim Sichten der Torpedolaufbahnen eine Fliegerbombe geworfen habe, während in der Schußmeldung die Annahme vertreten wird, daß es sich um einen Frühzünder handelte. Der Frühzünder ist demnach möglich, aber nicht erwiesen. Die Detonation nach den Schüssen aus Rohr V, IV und I sind als Treffer zu werten. Nach den Aufzeichnungen des K.T.B. und nach mündlicher Berichterstattung des Kommandanten können je ein Dampfer von 5000 und 7000 BRT als versenkt angesehen werden, während das Sinken des 3. Dampfers von 5000 BRT wahrscheinlich ist. b) Am 07.12.: Der Fehlschuß aus Rohr III ist geklärt durch Fahrterhöhung des Zieles nach dem Schuß. Bemerkenswert ist die starke Wirkung an dem getroffenen Geleitboot. Ein Feindflugzeug meldet "explodiert und gesunken". c) Am 11.02.: Der Zweierfehlfächer ist geklärt durch zu gering eingestellte Gegnerfahrt. Der Einzelschuß aus Rohr II (nach K.T.B. aus Rohr I) wird in der Schußmeldung begründet durch wahrscheinliches Untersteuern des Zieles, während diese Möglichkeit im K.T.B. zunächst auch erwähnt, dann aber wieder gestrichen ist. Solche Abweichungen der Berichterstattung zwischen K.T.B. und Schußmeldung muß ein sorgfältiges Durcharbeiten der Berichterstattung verhüten. Ein Untersteuern des Zieles als Auswirkung des Seegangs ist nicht anzunehmen. Wahrscheinlicher ist dann ein geringer Tiefgang des Zieles. Vermutlich wird aber der Fehlschuß begründet sein durch abermalige Fahrtverschätzung des Gegners. d) Am 12.02.: Bei dem im K.T.B. besonders  erwähnten sicheren Schußunterlagen kann beim 1. Schuß ein Untersteuern des Zieles möglich sein. Der 2. Schuß wurde Fehlschuß durch Torpedoversager.
 
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3.) Der Versuch, Ortungen durch Kursänderungen abzuschütteln, ist dem Boot teilweise gelungen. Es werden dadurch die Erfahrungen anderer Kommandanten bestätigt.
 
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4.) Die am Schluß des K.T.B. niedergelegten Erfahrungen des Kommandanten zeugen von gutem taktischen Verständnis und Beobachtungsgabe. Sie sind ein wertvoller Beitrag und verdient Anerkennung.
 
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5.) Anerkannt werden als: a) versenkt: 2 Dampfer 7000 BRT und 5000 BRT, 1 Geleitboot etwa 1050 BRT. b) torpediert: 1 Dampfer von 5000 BRT (Sinken wahrscheinlich, das Abstandszündung).
 
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'''Chronik 27.01.1943 – 16.02.1943:'''
 
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[[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]]
 
 
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| 28.02.1943 - 12.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 28.02.1943 - La Spezia || → → → → → → → → → || 12.03.1943 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 28.02.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.692 sm über und 297 sm unter Wasser, lief U 596 am 12.03.1943 wieder in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 14.180 BRT beschädigen.
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 28.02.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 14.180 BRT beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.692 sm über und 297 sm unter Wasser, lief U 596 am 12.03.1943 wieder in La Spezia ein.
 
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'''Beschädigt wurden:'''
 
 
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| || 09.03.1943 - die britische || [[Fort Norman|FORT NORMAN]] || 7.133 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 596 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 09.03.1943 - die britische || [[Empire Standard|EMPIRE STANDARD]] || 7.047 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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1.) eine vorzüglich durchgeführte Unternehmung bei der sich Kommandant und Besatzung bestens bewährt haben. Ohne sich von den zahlreichen Ortungen beirren zu lassen, hat der Kommandant jede Angriffsgelegenheit gesucht und durch geschicktes Operieren auf Feindmeldungen oder Sichtungen sein Boot zum Erfolg geführt. Die Angriffe sind besonders gut überlegt und schneidig gefahren worden.
 
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2.) Zum Torpedoeinsatz wird im einzelnen bemerkt: a) Am 03.03.: Der Fehlfächer ist begründet durch Abzacken des Gegners. b) Am 07.03.: Die Fehlschüsse, vermutlich zurückzuführen auf Fahrtverschätzung, sind schade. Bei dem gut angelegten Angriff hätte der Kommandant einen besonders schönen Erfolg erzielen können. Es ist nicht mit Sicherheit zu sagen, aus welchem Rohr der Treffer herrührt. Da ein Verschätzen der Entfernung, wie sie die Laufzeit von 220 Sekunden gegenüber der eingestellten Entfernung von 500 m ergibt, wenig wahrscheinlich ist, kann auch ein Torpedo aus einem der Bugrohre einen Kolonnentreffer erzielt haben. Angenommen wird die Torpedierung eines Dampfers von 5000 BRT. c) Am 09.03.: Der Vermutung des Kommandanten, mit dem einen der verbundenen Einzelschüsse einen Dampfer der 2. Kolonne getroffen zu haben, wird zugestimmt. Es wird die Torpedierung eines Dampfers von 5000 BRT angenommen. Das Sinken des Dampfers von 6000 BRT auf Grund der Beobachtung am Ziel und der Sinkgeräusche ist als sicher anzusehen. Der Fehlschuß aus Rohr V ist begründet durch Abzacken des Zieles.
 
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3.) Die in den Erfahrungen erwähnten S-Boote und ihr Verhalten sind auch von anderen Kommandanten beobachtet worden. Eigene Flugzeuge parallel zur Küste einzusetzen, zur Störung der Feindortung bei starkem Geleitverkehr, ist wegen der feindlichen Jagdabwehr nicht durchführbar.
 
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4.) Anerkannt werden: als versenkt: 1 Dampfer zu 6000 BRT, 1 Dampfer zu 5000 BRT. Als torpediert: 2 Dampfer zu je 5000 BRT.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Der Stellungnahme des F.d.U. Italien wird zugestimmt. Die Leistungen des Bootes verdienen volle Anerkennung.
 
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'''Chronik 28.02.1943 – 12.03.1943:'''
 
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[[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]]
 
 
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| 23.03.1943 - 15.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 23.03.1943 - La Spezia || → → → → → → → → → || 15.04.1943 - La Spezia  
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 23.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer vor der Küste Algeriens und vor Alboran. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 785 sm unter Wasser, lief U 596 am 15.04.1943 wieder in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 16.684 versenken.
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 23.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer vor der Küste Algeriens und vor Alboran. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 16.684 versenken. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 785 sm unter Wasser, lief U 596 am 15.04.1943 wieder in La Spezia ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 30.03.1943 - die britische || [[Fort a la Corhe|FORT A LA CORHE]] || 7.133 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 596 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 30.03.1943 - die norwegische || [[Hallanger|HALLANGER]] || 9.551 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Abwehr im Operationsgebiet bei Tage: Suchgruppen und Flugzeuge, die unter günstigen Bedingungen das U-Boot bis A-40 sehen können. Abwehr bei Nacht: FT-Ortung von Land. Ansatz von Flugzeugen. In Mondnächten ohne D.T.-Gerät, in dunkelen Nächten mit D.T.-Gerät ortend. Der Bewacher stellt eine direkte Gefahr für das U-Boot bei Nacht nicht dar.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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1.) Der Kommandant hat auch auf dieser Fahrt sein Können und seinen zielbewußten Angriffswillen bewiesen. Die Unternehmung brachte dem Boot unter teilweise erschwerten Angriffsbedingungen infolge der Wetterlage schöne Erfolge und legte dadurch auch Zeugnis ab von dem hohen Ausbildungsstand der Besatzung. Die Angriffe selbst sind überlegt und schneidig gefahren worden und verdienen besondere Anerkennung.
 
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2.) Zum Torpedoeinsatz wird im einzelnen bemerkt: a) Am 27.03.: Der Angriff wurde erschwert durch das diesige Wetter und die ungewöhnlich starken Kursänderungen des Gegners, wodurch der Kommandant in kürzester Zeit vor immer neuen Lagen gestellt wurde. Die Fehlschüsse sind vermutlich auf Fahrtfehlschätzung zurückzuführen, die sich bei der großen Entfernung in erhöhtem Maße auswirkte. b) Am 30.03.: Der Anlauf kann ganz besonders gut gefallen. Der Kommandant zieht das Boot nach dem Überlaufen durch einen Dampfer des Geleits sofort wieder auf Sehrohrtiefe, um den beschädigten Tanker zu vernichten. Das Sinken ist nach 3 Treffern und den Sinkgeräuschen als sicher anzunehmen. c) Am 10.04.: Der Angriff auf den Kreuzer hatte bei dem Gebrauch des Luftzielsehrohrs und den Entschluß des Kommandanten, Einzelschüsse zu schießen, bei der großen Entfernung wenig Aussicht auf Erfolg. Es war trotzdem richtig, auf den Kreuzer zu schießen. Die Fehlschüsse sind offensichtlich auf Fahrtunterschätzung zurückzuführen, denn derselbe Kreuzer wurde eine halbe Stunde später von U 617 bei einer geschätzten Gegnerfahrt von 24 sm durch 3 Torpedos getroffen und versenkt.
 
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3.) Die Erfahrungen des Kommandanten verdienen infolge ihrer Gründlichkeit besondere Beachtung. Sie werden ausgewertet. Die Forderung nach Störung und Vernichtung der feindlichen Ortung ist oft erhoben, hat aber noch zu keiner Endlösung geführt. Der Vorschlag, ein Boot abgesetzt als Störer aufzustellen, ist praktisch nicht durchführbar. Ein derartiges Boot würde vom Gegner sofort eingeheilt und unter Wasser gedrückt werden, so daß der Wert den Aufwand und das Risiko nicht lohnt.
 
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4.) Anerkannt werden als versenkt: 1 Tanker von 8000 BRT, 1 Dampfer von 6000 BRT:
 
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'''Chronik 23.03.1943 – 15.04.1943:'''
 
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[[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]]
 
 
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| 26.04.1943 - 30.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Pola
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| style="width:25%" |
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 26.04.1943 - La Spezia || → → → → → → → → → || 30.04.1943 - Pola
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 26.04.1943 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, wegen starker Luftangriffe auf La Spezia,  nach Pola. Am 30.04.1943 lief U 596 in Pola ein.
 
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| || colspan="3" |
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 26.04.1943 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, wegen starker Luftangriffe auf La Spezia,  nach Pola. Am 30.04.1943 lief U 596 in Pola ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
−
 
 
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Die Verlegung des Bootes erfolgte auf Grund eines schweren Luftangriffes auf La Spezia in der Nacht vom 18. zum 19.04.43, bei dem durch Schäden in den Werftanlagen die Fertigstellungstermine der dort liegenden Boote stark verzögert wurde. Sonst nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 26.04.1943 – 30.04.1943:'''
 
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[[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]]
 
 
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|}
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! colspan="3" | 7. Unternehmung
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| 17.06.1943 - 26.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
 
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| || 17.06.1943 - Pola  || → → → → → → → → → || 26.06.1943 - Pola
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| ||
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 17.06.1943 von Pola aus. Das Boot mußte, beim Marsch in sein Operationsgebiet, im östlichen Mittelmeer, die Unternehmung wegen defekter Diesel abbrechen. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.205,8 sm über und 297,3 sm unter Wasser, lief U 596 am 26.06.1943 wieder in Pola ein.
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U 596, unter Kapitänleutnant [[Gunter Jahn]], lief am 17.06.1943 von Pola aus. Das Boot mußte, beim Marsch in sein Operationsgebiet, im östlichen Mittelmeer, die Unternehmung wegen defekter Diesel abbrechen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.205,8 sm über und 297,3 sm unter Wasser, lief U 596 am 26.06.1943 wieder in Pola ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
−
 
 
−
1.) Die Unternehmung wurde infolge Ausfalls eines Diesels abgebrochen, bevor das Boot im Operationsgebiet stand. Das Abbrechen war den Umständen nach gerechtfertigt.
 
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2.) Das falsche Verhalten des italienischen Flugzeuges am 23.06. ist dem italienischen Oberkommando gemeldet und von diesem geahndet worden. 3.) Es ist nichts
 
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'''Chronik 17.06.1943 – 26.06.1943:'''
 
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[[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]]
 
 
|-
 
|-
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|}
+
| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| ||
 
|-
 
|-
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| || 10.08.1943 - Pola  || → → → → → → → → → || 10.09.1943 - Salamis
+
! colspan="3" | 8. Unternehmung
 
|-
 
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| || colspan="3" |
+
| ||
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U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 10.08.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und an der Küste des Libanons. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 534 BRT versenken. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 3.654,2 sm über und 803,6 sm unter Wasser, lief U 596 am 10.09.1943 in Salamis ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
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| || 20.08.1943 - die ägyptische || [[El Sayeda|EL SAYEDA]] || 68 BRT
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| 10.08.1943 - 10.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Salamis
 
|-
 
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| || 21.08.1943 - die britische || [[Panikos|PANIKOS]] || 21 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
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| || 21.08.1943 - die britische || [[Namaz|NAMAZ]] || 50 BRT
+
| || colspan="3" | U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 10.08.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und an der Küste des Libanons. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 3.654,2 sm über und 803,6 sm unter Wasser, lief U 596 am 10.09.1943 in Salamis ein.
 
|-
 
|-
−
| || 21.08.1943 - die palästinensische || [[Lily|LILY]] || 132 BRT
+
| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 534 BRT versenken.
 
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| || 30.08.1943 - die ägyptische || [[Nagwa|NAGAWA]] || 183 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 596 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 07.09.1943 - die ägyptische || [[Hamidieh|HAMIDIEH]] || 80 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | 9. Unternehmung
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'''Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer:'''
 
−
 
 
−
Der Kommandant hat sich bei seiner ersten Selbständigen Unternehmung gut bewährt und wird zukünftig auch schwierigen Aufgaben gewachsen sein. Anerkannte Erfolge: 1 Frachter von 4000 BRT, 1 Kühlschiff von 5000 BRT und 6 Segler mit 1400 BRT versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 10.08.1943 – 10.09.1943:'''
 
−
 
 
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[[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]] - [[16.08.1943]] - [[17.08.1943]] - [[18.08.1943]] - [[19.08.1943]] - [[20.08.1943]] - [[21.08.1943]] - [[22.08.1943]] - [[23.08.1943]] - [[24.08.1943]] - [[25.08.1943]] - [[26.08.1943]] - [[27.08.1943]] - [[28.08.1943]] - [[29.08.1943]] - [[30.08.1943]] - [[31.08.1943]] - [[01.09.1943]] - [[02.09.1943]] - [[03.09.1943]] - [[04.09.1943]] - [[05.09.1943]] - [[06.09.1943]] - [[07.09.1943]] - [[08.09.1943]] - [[09.09.1943]] - [[10.09.1943]]
 
 
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| 28.09.1943 - 10.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Pola
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| style="width:25%" |
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 28.09.1943 - Salamis  || → → → → → → → → → || 10.10.1943 - Pola
 
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| || colspan="3" |
 
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U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 28.09.1943 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor der Küste der Cyrenaika. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.542 BRT versenken. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.260 sm über und 276 sm unter Wasser, lief U 596 am 10.10.1943 in Pola ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 04.10.1943  - die norwegische || [[Marit|MARIT]] || 5.542 BRT
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 28.09.1943 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor der Küste der Cyrenaika. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.260 sm über und 276 sm unter Wasser, lief U 596 am 10.10.1943 in Pola ein.
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
 
−
Besondere Erfahrungen liegen nicht vor. Die körperliche Einsatzbereitschaft der Besatzung war durch den Aufenthalt in Salamis stark geschwächt. Hervorgerufen durch die klimatischen Bedingungen. Bei Auslaufen hatte der größte Teil der Besatzung Durchfall und Fieber.
 
−
 
 
−
'''Chronik 28.09.1943 – 10.10.1943:'''
 
−
 
 
−
[[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.542 BRT versenken.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 596 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
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| || 30.11.1943 - Pola  || → → → → → → → → → || 28.12.1943 - Pola
+
| ||
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| || colspan="3" |
 
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U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 30.11.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, in der Adria und im Golf von Tarent. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.009 BRT versenken. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 2.185,4 sm über und 830 sm unter Wasser, lief U 596 am 28.12.1943 wieder in Pola ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 09.12.1943 - die britische || [[Cap Padaran|CAP PADARAN]] || 8.009 BRT
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! colspan="3" | 10. Unternehmung
 
|-
 
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| || colspan="3" |
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| 30.11.1943 - 28.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
−
 
 
−
'''Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer:'''
 
−
 
 
−
U 585 ist für den größten Teil der Operationsdauer für ein Unternehmen zur Bereinigung der feindbesetzten Insel von Selte und Mejet an der dalmatinischen Küste abgestellt geswesen. Dabei konnte kein Erfolg erzielt werden. Dagegen hat das Boot während der 10 von insgesamt 28 Seetagen, auf denen es auf Gegnerverkehrswegen an der Südostküste Italiens operierte, 2 Dampfer von je 7000 BRT und einen Zerstörer versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 30.11.1943 – 28.12.1943:'''
 
−
 
 
−
[[30.10.1943]] - [[31.10.1943]] - [[01.11.1943]] - [[02.11.1943]] - [[03.11.1943]] - [[04.11.1943]] - [[05.11.1943]] - [[06.11.1943]] - [[07.11.1943]] - [[08.11.1943]] - [[09.11.1943]] - [[10.11.1943]] - [[11.11.1943]] - [[12.11.1943]] - [[13.11.1943]] - [[14.11.1943]] - [[15.11.1943]] - [[16.11.1943]] - [[17.11.1943]] - [[18.11.1943]] - [[19.11.1943]] - [[20.11.1943]] - [[21.11.1943]] - [[22.11.1943]] - [[23.11.1943]] - [[24.11.1943]] - [[25.11.1943]] - [[26.11.1943]] - [[27.11.1943]] - [[28.11.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
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−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 30.11.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, in der Adria und im Golf von Tarent. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 2.185,4 sm über und 830 sm unter Wasser, lief U 596 am 28.12.1943 wieder in Pola ein.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''11. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.009 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 12.02.1944 - Pola  || → → → → → → → → → || 11.03.1944 - Pola
+
| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 596 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
−
 
 
−
U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 12.02.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, an der Südostküste Italiens, vor Brindisi. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.884,7 sm über und 983 sm unter Wasser, lief U 596 am 11.03.1944 wieder in Pola ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 12.02.1944 – 11.03.1944:'''
 
−
 
 
−
[[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] – [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
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| ||
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | 11. Unternehmung
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''12. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 09.04.1944 - Pola  || → → → → → → → → → || 29.04.1944 - Pola  
+
| 12.02.1944 - 11.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 09.04.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, in der Adria, der Straße von Otranto, vor Tarent. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 1.022,6 sm über und 566 sm unter Wasser, lief U 596 am 29.04.1944 wieder in Pola ein. Nach der Fahrt Erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]].
 
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
 
−
Auf dem Wege in das Operationsgebiet ist die Durchfahrt durch die Straße von Otranto von Bewachern, Flugzeugen sowie Landortungsgeräten scharf bewacht. Es besteht der Verdacht, daß dem Feind das Auslaufen des Bootes aus Pola sofort gemeldet worden ist. Bei der Rückfahrt ist das Boot von keinen Bewachern, Flugzeugen oder Landortungsstellen erfaßt worden. Es herrschte tiefer Frieden.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer:'''
 
−
 
 
−
Die Unternehmung litt unter dem Gesundheitszustand des Kommandanten, der den Anforderungen eines harten Einsatzes nicht mehr gewachsen ist und deshalb sein Boot abgegeben hat.
 
−
 
 
−
'''Chronik 09.04.1944 – 29.04.1944:'''
 
−
 
 
−
[[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]] - [[28.04.1944]] - [[29.04.1944]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 12.02.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, an der Südostküste Italiens, vor Brindisi. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.884,7 sm über und 983 sm unter Wasser, lief U 596 am 11.03.1944 wieder in Pola ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
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|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''13. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 29.07.1944 - Pola  || → → → → → → → → → || 01.09.1944 - Salamis
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | 12. Unternehmung
−
 
 
−
U 596, unter Oberleutnant zur See [[Hans Kolbus]], lief am 29.07.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor der Cyrenaika, der Straße von Otranto sowie vor der Insel Malta, sowie vor Bengasi. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 34 Tagen, lief U 596 am 01.09.1944 in Salamis ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
 
−
Die Durchführung der Unternehmung und das wahrscheinliche Unbemerkt bleiben während der ganzen Unternehmung wurde durch die stetige Inbetriebnahme der Schnorchelanlage sehr erleichtert. Unbemerktes Passieren der Otrantostraße war nur mit Hilfe des Schnorchels möglich.
 
−
 
 
−
'''Chronik 29.07.1944 – 01.09.1944:'''
 
−
 
 
−
[[29.07.1944]] - [[30.07.1944]] - [[31.07.1944]] - [[01.08.1944]] - [[02.08.1944]] - [[03.08.1944]] - [[04.08.1944]] - [[05.08.1944]] - [[06.08.1944]] - [[07.08.1944]] - [[08.08.1944]] - [[09.08.1944]] - [[10.08.1944]] - [[11.08.1944]] - [[12.08.1944]] - [[13.08.1944]] - [[14.08.1944]] - [[15.08.1944]] - [[16.08.1944]] - [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 09.04.1944 - 29.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 596
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[24.09.1944]]
+
| || colspan="3" | U 596, unter Oberleutnant zur See [[Victor-Wilhelm Nonn]], lief am 09.04.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, in der Adria, der Straße von Otranto, vor Tarent. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 1.022,6 sm über und 566 sm unter Wasser, lief U 596 am 29.04.1944 wieder in Pola ein. Nach der Fahrt Erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage.
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans Kolbus]]
+
| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Piräus
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 37°59' Nord - 23°33' Ost
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CK 8946
+
! colspan="3" | 13. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Bombentreffer
+
| ||
−
|-
 
−
| || '''Tote:''' || -
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
| 29.07.1944 - 01.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Salamis
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 596, unter Oberleutnant zur See [[Hans Kolbus]], lief am 29.07.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor der Cyrenaika, der Straße von Otranto sowie vor der Insel Malta, sowie vor Bengasi. Nach 34 Tagen, lief U 596 am 01.09.1944 in Salamis ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 596 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
−
 
 
−
U 596 wurde, am 24.09.1944 in Piräus, bei einem Luftangriff von [[Consolidated B-24 Liberator]]-Bombern der 15. US-Air Force durch Bombentreffer vernichtet. Das Boot wurde am 25.09.1944 durch Selbstsprengungen total zerstört.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ZERSTÖRUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (50 - unvollständig)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Verlustursache
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Au, Trutz-Dietlef]] || [[Bartel, Günter]] || [[Beckmann, Siegfried]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Beikert, ]] || [[Buchartz, Franz]] || [[Denig, Emil]]
+
| Datum: || colspan="3" | 24.09.1944
 
|-
 
|-
−
| || [[Diesenreiter, Ernst]] || [[Eichstätt, E. ]] || [[Elbers, Josef]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Kolbus]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Evermann, K. ]] || [[Feichtinger, Franz]] || [[Ernst Fischer|Fischer, Ernst]]
+
| Ort: || colspan="3" | Piräus
 
|-
 
|-
−
| || [[Fromme, Otto]] || [[Gerster, Walter]] || [[Glatz, Herbert]]
+
| Position: || colspan="3" | 37° 59' Nord - 23° 39' Ost
 
|-
 
|-
−
| || [[Günter, Heinrich]] || [[Hall, Karl]] || [[Hämling, Paul]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CK 8946
 
|-
 
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| colspan="3" | U 596 wurde, am 24.09.1944 in Piräus, bei einem Luftangriff von [[Consolidated B-24 Liberator]]-Bombern der 15. US-Air Force durch Bombentreffer vernichtet. Das Boot wurde am 25.09.1944 durch Selbstsprengungen total zerstört.
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 112, 130, 172. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 60, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 719.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 295. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 257 - 259. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 66, 141, 266, 274, 491, 608, 618.
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 72. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 350 - 362.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 60, 223.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 295.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 257 – 259.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599'''
 
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 350 – 362.
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 595]] ← U 596 → [[U 597]]
 
[[U 595]] ← U 596 → [[U 597]]

Aktuelle Version vom 6. November 2024, 13:30 Uhr

U 595 ← U 596 → U 597

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 596
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.01.1940
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 096
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 04.01.1941
Stapellauf: 17.09.1941
Indienststellung: 13.11.1941
Kommandant: Gunter Jahn
Feldpostnummer: M - 42 884
Kommandanten
13.11.1941 - 27.07.1943 Kapitänleutnant - Gunter Jahn
28.07.1943 - 00.07.1944 Oberleutnant zur See - Victor-Wilhelm Nonn
00.07.1944 - 08.09.1944 Oberleutnant zur See - Hans Kolbus
Flottillen
13.11.1941 - 30.06.1942 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Königsberg
01.07.1942 - 18.11.1942 Frontboot - 3. U-Flottille, La Pallice
19.11.1942 - 24.09.1944 Frontboot - 29. U-Flottille, La Spezia - Toulon
1. Unternehmung
25.06.1942 - 26.06.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
27.06.1942 - 28.06.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
29.06.1942 - 30.06.1942 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Kristiansand
30.06.1942 - 01.07.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Korsör
02.07.1942 - 02.07.1942 Ausgelaufen von Korsör - Eingelaufen in Kiel
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 25.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Brennstoff und Wasserergänzung in Kristiansand, lief das Boot zur ersten Unternehmung aus, mußte jedoch schon auf dem Ausmarsch, nach einer Batterieexplosion, in Bergen einlaufen. Da man dort die Schäden nicht beheben konnte, lief das Boot über Kristiansand (Geleitwechsel) und Korsör (Einlaufen wegen Minengefahr) nach Kiel. Nach 7 Tagen, lief U 596 in Kiel ein. Danach ging es weiter in die Werft nach Hamburg. Dort erfolgte, vom 04.07.1942 - 20.07.1942, bei Blohm & Voss der Wechsel der Batterie. Danach ging es zur Ausrüstung zurück nach Kiel.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
25.07.1942 - 26.07.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
27.07.1942 - 28.07.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
08.08.1942 - 03.10.1942 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in St. Nazaire
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 25.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, sowie die Reparatur einiger Leitungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 29.08.1942 von U 462 mit Proviant, und am 01.09.1942 mit 50 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. Dabei kommt 1 Mann der Besatzung ums Leben, er geht über Bord und ertrinkt. U 596 gehörte zur U-Boot-Gruppe Lohs. Nach 70 Tagen und zurückgelegten 7.466 sm über und 324 sm unter Wasser, lief U 596 am 03.10.1942 in St. Nazaire ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.642 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
04.11.1942 - 15.11.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in La Spezia
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 04.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 09.11.1942, im Mittelmeer, vor der Küste Nordafrikas und vor Oran. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Delphin. Nach 11 Tagen, lief U 596 am 15.11.1942 in La Spezia ein. Nach der Unternehmung wurden die 4 Bugtorpedorohe gewechselt die Stabantenne und beide Sehrohre erneuert.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
27.01.1943 - 16.02.1943 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 27.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 2.542 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 596 am 16.02.1943 wieder in La Spezia ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
28.02.1943 - 12.03.1943 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 28.02.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.692 sm über und 297 sm unter Wasser, lief U 596 am 12.03.1943 wieder in La Spezia ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 14.180 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
23.03.1943 - 15.04.1943 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 23.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer vor der Küste Algeriens und vor Alboran. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 785 sm unter Wasser, lief U 596 am 15.04.1943 wieder in La Spezia ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 16.684 versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
Verlegungsfahrt
26.04.1943 - 30.04.1943 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Pola
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 26.04.1943 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, wegen starker Luftangriffe auf La Spezia, nach Pola. Am 30.04.1943 lief U 596 in Pola ein.
7. Unternehmung
17.06.1943 - 26.06.1943 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
U 596, unter Kapitänleutnant Gunter Jahn, lief am 17.06.1943 von Pola aus. Das Boot mußte, beim Marsch in sein Operationsgebiet, im östlichen Mittelmeer, die Unternehmung wegen defekter Diesel abbrechen. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.205,8 sm über und 297,3 sm unter Wasser, lief U 596 am 26.06.1943 wieder in Pola ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
10.08.1943 - 10.09.1943 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Salamis
U 596, unter Oberleutnant zur See Victor-Wilhelm Nonn, lief am 10.08.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und an der Küste des Libanons. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 3.654,2 sm über und 803,6 sm unter Wasser, lief U 596 am 10.09.1943 in Salamis ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 534 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
28.09.1943 - 10.10.1943 Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Pola
U 596, unter Oberleutnant zur See Victor-Wilhelm Nonn, lief am 28.09.1943 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor der Küste der Cyrenaika. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.260 sm über und 276 sm unter Wasser, lief U 596 am 10.10.1943 in Pola ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.542 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
30.11.1943 - 28.12.1943 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
U 596, unter Oberleutnant zur See Victor-Wilhelm Nonn, lief am 30.11.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, in der Adria und im Golf von Tarent. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 2.185,4 sm über und 830 sm unter Wasser, lief U 596 am 28.12.1943 wieder in Pola ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.009 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
11. Unternehmung
12.02.1944 - 11.03.1944 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
U 596, unter Oberleutnant zur See Victor-Wilhelm Nonn, lief am 12.02.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, an der Südostküste Italiens, vor Brindisi. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.884,7 sm über und 983 sm unter Wasser, lief U 596 am 11.03.1944 wieder in Pola ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung
12. Unternehmung
09.04.1944 - 29.04.1944 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola
U 596, unter Oberleutnant zur See Victor-Wilhelm Nonn, lief am 09.04.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, in der Adria, der Straße von Otranto, vor Tarent. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 1.022,6 sm über und 566 sm unter Wasser, lief U 596 am 29.04.1944 wieder in Pola ein. Nach der Fahrt Erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung
13. Unternehmung
29.07.1944 - 01.09.1944 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Salamis
U 596, unter Oberleutnant zur See Hans Kolbus, lief am 29.07.1944 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor der Cyrenaika, der Straße von Otranto sowie vor der Insel Malta, sowie vor Bengasi. Nach 34 Tagen, lief U 596 am 01.09.1944 in Salamis ein.
U 596 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 24.09.1944
Letzter Kommandant: Hans Kolbus
Ort: Piräus
Position: 37° 59' Nord - 23° 39' Ost
Planquadrat: CK 8946
Verlust durch: Bombentreffer
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 596
Verlustursache im Detail
U 596 wurde, am 24.09.1944 in Piräus, bei einem Luftangriff von Consolidated B-24 Liberator-Bombern der 15. US-Air Force durch Bombentreffer vernichtet. Das Boot wurde am 25.09.1944 durch Selbstsprengungen total zerstört.
U 596 konnte auf 13 Unternehmung 12 Schiffe mit 41.411 BRT versenken und 2 Schiffe mit 14.180 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 112, 130, 172. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 60, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 295. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 257 - 259. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 72. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 350 - 362.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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