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16.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 1]] - Brunsbüttel/Nordsee - 05:40 - Ausgelaufen von Brunsbüttel aus (AN 9694). Marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 9. 10:48 - [[Eisschutz|Eisschutzes]], wegen zu starken Seegangs, losgeworfen. 13:42 - Sperrbrecher entlassen. Aufgabe: U-Bootsjagd in AN 3850.
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| || [[U 2]] - Brunsbüttel/Nordsee - 05:30 - Ausgelaufen von Brunsbüttel/Binnenhafen (AN 9694). Marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 9. 09:30 - [[Eisschutz]], wegen zu hoher Seegang, abgeworfen. Marsch in die Nordsee, bis Punkt A, im Geleit eines Sperrbrechers. 16:40 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 19:14 - Aufgetaucht. Nichts gesichtet, außer eigene Flugzeuge.
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| || [[U 3]] - Kiel - 08:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694), im Schlepp von MONSUN.
 
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| || [[U 4]] - Kiel - 08:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 5]] - Neustadt/Kiel - Ausgelaufen von Neustadt (AO 7765). 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Torpedo- und Proviantübernahme.
 
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| || [[U 6]] - Neustadt/Kiel - Ausgelaufen von Neustadt (AO 7765). 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
 
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| || [[U 7]] - Nordsee - 04:00 - Operationsgebiet erreicht (AN 39).
 
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| || [[U 9]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 19]] - Nordsee - 03:00 - Suche nach dem britischen U-Boot HMS TRITON (N.15) erfolglos abgebrochen (AN 9100). Durch Funkspruch vor die Orkney Inseln befohlen.
 
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| || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] - Nordmeer - 20:00 - Operationsgebiet vor Frohavet/Trondheim erreicht (AF 6117).
 
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| || [[U 32]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 43]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] - Nordmeer - 24:00 - Auf Warteposition für [[Unternehmen Weserübung]] (AF 3562). Im Westfjord mittlerer Dampferverkehr.
 
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| || [[U 47]] - Nordmeer - 20:00 - [[U 49]] getroffen (AF 8515). Erkennungssignal-Austausch.
 
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| || [[U 49]] - Nordmeer - 09:23 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AF 8795). Keine Bomben. 15:10 - Aufgetaucht (AF 8518). 18:58 - [[U 47]] getroffen. Erkennungssignal-Austausch. 13:00 - Durch Funkspruch in neues Operationsgebiet, westlich der Orkney Inseln, befohlen (AF 8278).
 
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| || [[U 51]] - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 01:20 - Marsch von der Ostseite der Lofoten zum Westfjord (AF 3710). 08:00 . Im Horchgerät viele Schraubengeräusche (AF 3554). Wahrscheinlich Fischer.
 
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| || [[U 52]] - Nordsee - 02:05 - Im Operationsgebiet vor dem Korsfjord. Nichts gesehen.
 
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| || [[U 56]] - Nordsee - 02:23 - Ein helles Aufblitzen in 6-8 sm Entfernung (AN 6286).
 
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| || [[U 57]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 59]]  Nordsee - 03:30 - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AN 3897).
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[15.03.1940]] ← 16.03.1940 → [[17.03.1940]]
 
[[15.03.1940]] ← 16.03.1940 → [[17.03.1940]]

Aktuelle Version vom 19. November 2023, 17:45 Uhr

15.03.1940 ← 16.03.1940 → 17.03.1940

Sonnabend, 16. März 1940

15.03.1940 ← 16.03.1940 → 17.03.1940

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