Aktionen

Tuira: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Tudor]] ← Tuira → [[Tulagi]]
 
[[Tudor]] ← Tuira → [[Tulagi]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Tuira'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Orpheus (1912) - Craigwen (1917) - Bellfield (1920) - Andriotis (1932) - Tuira (1939)
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Panama
+
| Nationalität: || colspan="3" | Panama
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1912
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1912
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bartram &. Sons Limited, Sunderland
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Bartram &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Tuira Steamship Company Limited (N.A. Kydoniefes, Athen), Panama
+
| Reederei: || colspan="3" | Tuira Steamship Company Limited (N.A. Kydoniefes, Athen), Panama
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Panama
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| Kapitän: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.397 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.397 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.900 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.900 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 117.34 m
+
| Länge: || colspan="3" | 117.34 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15.84 m
+
| Breite: || colspan="3" | 15.84 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.26 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.26 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Manchester (Großbritannien) - Rosario (Argentinien)
+
| Route: || colspan="3" | Manchester (Großbritannien) - Rosario (Argentinien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Kohle
+
| Fracht: || colspan="3" | Kohle
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-198]] (Aufgelöst)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[OB-198]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U A]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U A]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans Cohausz]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Cohausz]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[20.08.1940]]
+
| Datum: || colspan="3" | 20.08.1940
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 54°46' Nord - 20°30' West
+
| Position: || colspan="3" | 54° 46' Nord - 20° 30' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 8723
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AL 8723
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 2
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 30
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 2
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 30
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
[[U A]] sichtete am 19.08.1940 um 20:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 20.08.1940 um 00:28 Uhr schoß Cohausz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die TURIA, die nach einer gewaltigen Kesselexplosion innerhalb von acht Minuten sank. Nach dem Herangehen an die Boote zur Befragung, lief U A ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Bedouin (F.67)|HMS BEDOUIN (F.67)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. 16 Überlebende wurden von der britischen Korvette [[HMS Periwinkle (K.55)|HMS PERIWINKLE (K.55)]] gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U A]] sichtete am 19.08.1940 um 20:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 20.08.1940 um 00:28 Uhr schoß Cohausz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Turia, die nach einer gewaltigen Kesselexplosion innerhalb von acht Minuten sank. Nach dem Herangehen an die Boote zur Befragung, lief U A ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS Bedouin (F.67) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. 16 Überlebende wurden von der britischen Korvette HMS Periwinkle (K.55) gerettet und später an Land gesetzt.
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 323.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 242.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 323. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 242. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 207, 528.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 207, 528. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 100 – U 124'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 314. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 314.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 25. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 25.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Tudor]] ← Tuira → [[Tulagi]]
 
[[Tudor]] ← Tuira → [[Tulagi]]

Aktuelle Version vom 22. September 2024, 11:25 Uhr

Tudor ← Tuira → Tulagi

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Tuira
Schiffsnamen: Orpheus (1912) - Craigwen (1917) - Bellfield (1920) - Andriotis (1932) - Tuira (1939)
Nationalität: Panama
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1912
Bauwerft: Bartram &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Tuira Steamship Company Limited (N.A. Kydoniefes, Athen), Panama
Heimathafen: Panama
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 4.397 BRT
Tragfähigkeit: 7.900 t
Länge: 117.34 m
Breite: 15.84 m
Tiefgang: 7.26 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Manchester (Großbritannien) - Rosario (Argentinien)
Fracht: Kohle
Geleitzug: OB-198 (Aufgelöst)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U A
Kommandant: Hans Cohausz
Datum: 20.08.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
Position: 54° 46' Nord - 20° 30' West
Planquadrat: AL 8723
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 2
Überlebende: 30
Ursache im Detail
U A sichtete am 19.08.1940 um 20:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 20.08.1940 um 00:28 Uhr schoß Cohausz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Turia, die nach einer gewaltigen Kesselexplosion innerhalb von acht Minuten sank. Nach dem Herangehen an die Boote zur Befragung, lief U A ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS Bedouin (F.67) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. 16 Überlebende wurden von der britischen Korvette HMS Periwinkle (K.55) gerettet und später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 323. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 242. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 207, 528. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 314. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 25. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Tudor ← Tuira → Tulagi