Aktionen

Soekaboemi: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Snestad]] ← Soekaboemi → [[Soesterberg]]
 
[[Snestad]] ← Soekaboemi → [[Soesterberg]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Soekaboemi'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Soekaboemi (1923)
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
| Nationalität: || colspan="3" | Niederlande
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1923
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1923
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || W. Ruys &. Zonen (Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap), Rotterdam
+
| Reederei: || colspan="3" | W. Ruys &. Zonen (Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap), Rotterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Rotterdam
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Rotterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Hayo Albert van der Schoor de Boer
+
| Kapitän: || colspan="3" | Hayo Albert van der Schoor de Boer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 7.051 BRT
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.210 t
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.051 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 135.87 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.210 t
+
| Breite: || colspan="3" | 16.56 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 135.87 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.53 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.56 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 13.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.53 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13.5 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Glasgow (Großbritannien) - Gourock (Großbritannien) - Bahia (Brasilien) - Bombay (Indien)
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 5.000 t Stückgut
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Glasgow (Großbritannien) - Gourock (Großbritannien) - Bahia (Brasilien) - Bombay (Indien)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[ONS-154]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Stückgut
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-154]] (Nachzügler)
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 441]]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Klaus Hartmann]]
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 441]]
+
| Datum: || colspan="3" | 27.12.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Klaus Hartmann]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[27.12.1942]]
+
| Position: || colspan="3" | 47° 25' Nord - 25° 20' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BD 66
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 47°25' Nord - 25°20' West
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 66
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 1
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 69
+
| Tote: || colspan="3" | 1
 +
|-
 +
| Überlebende: || colspan="3" | 69
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | [[U 441]] sichtete am 27.12.1942 um 10:14 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Gegen 19:30 Uhr erkannte Hartmann das es sich um einen Havaristen handelte. Um 19:37 Uhr schoß U 441 einen Torpedo auf das Wrack der Soekaboemi. Nach dem Treffer sank das Schiff innerhalb von drei Minuten über den Bug.
−
 
 
−
[[U 441]] sichtete am 27.12.1942 um 10:14 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Gegen 19:30 Uhr erkannte Hartmann das es sich um einen Havaristen handelte. Um 19:37 Uhr schoß U 441 einen Torpedo auf das Wrack der SOEKABOEMI. Nach dem Treffer sank das Schiff innerhalb von drei Minuten über den Bug.
 
−
 
 
−
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
−
 
 
−
[[U 356]] griff am 27.12.1942 den Geleitzug [[ONS-154]] an. Um 02:40 Uhr versenkte Ruppelt die [[Empire Union|EMPIRE UNION]] und die [[Melrose Abbey|MELROSE ABBEY]]. Um 03:10 Uhr beschädigte U 356 die SOEKABOEMI und versenkte die [[King Edward|KING EDWARD]]. Da auch U 356 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.12.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die SOEKABOEMI wurde an Steuerbord durch einen Torpedo getroffen. Das Schiff bekam Schlagseite und die Besatzung, Der Kapitän, 53 Besatzungsmitglieder, 12 Kanoniere und 4 Passagiere, verließen das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Die Überlebenden wurden vom britischen Rettungsschiff TOWARD gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän wollte zuerst wieder an Bord, mußte jedoch einsehen das der Dampfer nicht mehr zu retten war. Er wurde von der kanadischen Korvette [[HMCS Napanee (K.118)|HMCS NAPANEE (K.118)]] aufgenommen und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. Doch das Schiff sank noch nicht, dass Wrack wurde erst sechs Stunden später von U 441 versenkt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Vorherige Beschädigung
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 175, 203.
+
| colspan="3" | [[U 356]] griff am 27.12.1942 den Geleitzug [[ONS-154]] an. Um 02:40 Uhr versenkte Ruppelt die [[Empire Union]] und die [[Melrose Abbey]]. Um 03:10 Uhr beschädigte U 356 die Soekaboemi und versenkte die [[King Edward]]. Da auch U 356 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.12.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Soekaboemi wurde an Steuerbord durch einen Torpedo getroffen. Das Schiff bekam Schlagseite und die Besatzung, der Kapitän, 53 Besatzungsmitglieder, 12 Artilleristen und 4 Passagiere, verließen das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Die Überlebenden wurden vom britischen Rettungsschiff Toward gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän wollte zuerst wieder an Bord, mußte jedoch einsehen das der Dampfer nicht mehr zu retten war. Er wurde von der kanadischen Korvette HMCS Napanee (K.118) aufgenommen und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. Doch das Schiff sank noch nicht, dass Wrack wurde erst sechs Stunden später von [[U 441]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 219.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 289, 553.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 175, 203. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 219. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 246.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 289, 553. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 246. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 – U 500" Eigenverlag - S. 50. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 142. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 142.
+
| ||
 +
|-
 +
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Snestad]] ← Soekaboemi → [[Soesterberg]]
 
[[Snestad]] ← Soekaboemi → [[Soesterberg]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 11:00 Uhr

Snestad ← Soekaboemi → Soesterberg

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Soekaboemi
Schiffsnamen: Soekaboemi (1923)
Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam
Reederei: W. Ruys &. Zonen (Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap), Rotterdam
Heimathafen: Rotterdam
Kapitän: Hayo Albert van der Schoor de Boer
Schiffsmaße
Tonnage: 7.051 BRT
Tragfähigkeit: 10.210 t
Länge: 135.87 m
Breite: 16.56 m
Tiefgang: 8.53 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Glasgow (Großbritannien) - Gourock (Großbritannien) - Bahia (Brasilien) - Bombay (Indien)
Fracht: 5.000 t Stückgut
Geleitzug: ONS-154 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 441
Kommandant: Klaus Hartmann
Datum: 27.12.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 47° 25' Nord - 25° 20' West
Planquadrat: BD 66
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 69
Ursache im Detail
U 441 sichtete am 27.12.1942 um 10:14 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Gegen 19:30 Uhr erkannte Hartmann das es sich um einen Havaristen handelte. Um 19:37 Uhr schoß U 441 einen Torpedo auf das Wrack der Soekaboemi. Nach dem Treffer sank das Schiff innerhalb von drei Minuten über den Bug.
Vorherige Beschädigung
U 356 griff am 27.12.1942 den Geleitzug ONS-154 an. Um 02:40 Uhr versenkte Ruppelt die Empire Union und die Melrose Abbey. Um 03:10 Uhr beschädigte U 356 die Soekaboemi und versenkte die King Edward. Da auch U 356 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.12.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die Soekaboemi wurde an Steuerbord durch einen Torpedo getroffen. Das Schiff bekam Schlagseite und die Besatzung, der Kapitän, 53 Besatzungsmitglieder, 12 Artilleristen und 4 Passagiere, verließen das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Die Überlebenden wurden vom britischen Rettungsschiff Toward gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän wollte zuerst wieder an Bord, mußte jedoch einsehen das der Dampfer nicht mehr zu retten war. Er wurde von der kanadischen Korvette HMCS Napanee (K.118) aufgenommen und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. Doch das Schiff sank noch nicht, dass Wrack wurde erst sechs Stunden später von U 441 versenkt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 175, 203. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 219. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 289, 553. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 246. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 – U 500" Eigenverlag - S. 50. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 142. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Snestad ← Soekaboemi → Soesterberg

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Soekaboemi&oldid=218728“