Aktionen

Ljubica Matkovic: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Livingston]] ← Ljubica Matkovic → [[Llanarth]]
 
[[Livingston]] ← Ljubica Matkovic → [[Llanarth]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Ljubica Matkovic'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Chetopa (1919) - Phyllis Soto (1937) - Ljubica Matkovic (1938)
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Jugoslawien
+
| Nationalität: || colspan="3" | Jugoslawien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Submarine Boat Corporation, Newark
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Submarine Boat Corporation, Newark
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Brodarsko Poduzece Eugen Matkovic, Split
+
| Reederei: || colspan="3" | Brodarsko Poduzece Eugen Matkovic, Split
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Split
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Split
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| Kapitän: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.289 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 3.289 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.350 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.350 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 102.26 m
+
| Länge: || colspan="3" | 102.26 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 14.09 m
+
| Breite: || colspan="3" | 14.09 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 6.75 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 6.75 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik) - New York (USA) - Großbritannien
+
| Route: || colspan="3" | Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik) - New York (USA) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 4.100 t Zucker, 850 t Dieselöl, 25 t Edelholz
+
| Fracht: || colspan="3" | 4.100 t Zucker, 850 t Dieselöl, 25 t Edelholz
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 404]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 404]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Otto von Bülow]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto von Bülow]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[24.06.1942]]
+
| Datum: || colspan="3" | 24.06.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Kap Hatteras (USA)
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südlich Kap Hatteras (USA)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 34°30' Nord - 75°40' West
+
| Position: || colspan="3" | 34° 30' Nord - 75° 40' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DC 1223
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DC 1223
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 27
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 27
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
[[U 404]] sichtete am 24.06.1942 um 07:07 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 08:53 und 09:02 Uhr schoß von Bülow jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 09:37 Uhr, traf die LJUBICA MATCOVIC vor der Brücke. Nach einer hohen Feuersäule stoppte der Dampfer, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 09:57 Uhr, der den Dampfer nach 38 Sekunden traf. Nun sank das Schiff schnell über den Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachboot [[USS CG 218]] gerettet und in Morehead City (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U 404]] sichtete am 24.06.1942 um 07:07 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 08:53 und 09:02 Uhr schoß von Bülow jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 09:37 Uhr, traf die Ljubica Matkovic vor der Brücke. Nach einer hohen Feuersäule stoppte der Dampfer, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 09:57 Uhr, der den Dampfer nach 38 Sekunden traf. Nun sank das Schiff schnell über den Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachboot USCGC CG 218 gerettet und in Morehead City (USA) an Land gesetzt.
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 188.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 147.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 147. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 439, 597.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 439, 597. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 375 U 435'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 174. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 174.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 105. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 105.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Livingston]] ← Ljubica Matkovic → [[Llanarth]]
 
[[Livingston]] ← Ljubica Matkovic → [[Llanarth]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2024, 14:41 Uhr

Livingston ← Ljubica Matkovic → Llanarth

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Ljubica Matkovic
Schiffsnamen: Chetopa (1919) - Phyllis Soto (1937) - Ljubica Matkovic (1938)
Nationalität: Jugoslawien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Submarine Boat Corporation, Newark
Reederei: Brodarsko Poduzece Eugen Matkovic, Split
Heimathafen: Split
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 3.289 BRT
Tragfähigkeit: 5.350 t
Länge: 102.26 m
Breite: 14.09 m
Tiefgang: 6.75 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik) - New York (USA) - Großbritannien
Fracht: 4.100 t Zucker, 850 t Dieselöl, 25 t Edelholz
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 404
Kommandant: Otto von Bülow
Datum: 24.06.1942
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Hatteras (USA)
Position: 34° 30' Nord - 75° 40' West
Planquadrat: DC 1223
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 27
Ursache im Detail
U 404 sichtete am 24.06.1942 um 07:07 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 08:53 und 09:02 Uhr schoß von Bülow jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die fehl gingen. Erst der dritte Torpedo, um 09:37 Uhr, traf die Ljubica Matkovic vor der Brücke. Nach einer hohen Feuersäule stoppte der Dampfer, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 09:57 Uhr, der den Dampfer nach 38 Sekunden traf. Nun sank das Schiff schnell über den Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Küstenwachboot USCGC CG 218 gerettet und in Morehead City (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 147. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 439, 597. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 174. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 105. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Livingston ← Ljubica Matkovic → Llanarth