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U 867: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 866]] ← U 867 → [[U 868]]
 
[[U 866]] ← U 867 → [[U 868]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.08.1941
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 1075
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 865 - U 870
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 05.02.1943
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 24.08.1943
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 12.12.1943
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Arved von Mühlendahl]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 54 950
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 12.12.1943 - 19.09.1944 || Kapitän zur See || [[Arved von Mühlendahl]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 867'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.08.1941
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| || 12.12.1943 - 31.08.1944 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || 01.09.1944 - 19.09.1944 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
+
| Baunummer: || colspan="3" | 1075
 
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| Serie: || colspan="3" | U 865 - U 870
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 05.02.1943
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 24.08.1943
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| || 13.12.1943 - 26.12.1943 || Bremen || Einräumen des Bootes.
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| Indienststellung: || colspan="3" | 12.12.1943
 
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| || 28.12.1943 - 18.01.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Arved von Mühlendahl]]
 
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| || 19.01.1944 - 20.01.1944 || Sonderburg || Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]].
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 54 950
 
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| || 24.01.1944 - 25.01.1944 || Stettin || Einräumen der Bootslast bei der [[4. U-Flottille]].
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| || 26.01.1944 - 28.01.1944 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 30.01.1944 - 02.02.1944 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]]. Kollision mit [[U 473]].
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| || 04.02.1944 - 17.03.1944 || Königsberg || Reparaturen in der Werft.
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| 12.12.1943 - 19.09.1944 || colspan="3" | Kapitän zur See - [[Arved von Mühlendahl]]
 
|-
 
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| || 19.02.1944 - 23.02.1944 || Pillau || Hafenausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 26.02.1944 - 02.03.1944 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 04.03.1944 - 06.04.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]]. Einbau und Erprobung der
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| ||
 
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| || || || "Askania"-Tiefensteueranlage.
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| 12.12.1943 - 31.08.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
|-
 
|-
−
| || 07.04.1944 - 18.04.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| 01.09.1944 - 19.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 20.04.1944 - 04.05.1944 || Pillau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 05.05.1944 - 12.05.1944 || Hela || Überholungsarbeiten und Erprobungen der "Askania" - Tiefensteuer-
+
| ||
 
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| || || || anlage.
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 13.05.1944 - 25.05.1944 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| ||
 
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|-
−
| || 27.05.1944 - 10.08.1944 || Stettin || Restarbeiten und Einbau einer [[Schnelltauchback]] vom Typ A.
+
| 09.09.1944 - 11.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 13.08.1944 - 15.08.1944 || Hela || Einzelausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| 12.09.1944 - 19.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
 
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| || 16.08.1944 - 20.08.1944 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
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| || 21.08.1944 - 31.08.1944 || Stettin || Ausrüstung bei der [[4. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 867, unter Kapitän zur See [[Arved von Mühlendahl]], lief am 09.09.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie der Aufnahme der [[Wetterboje]] "WBL-32 Herbert" und den dazugehörenden Wetterexperten, sollte das Boot vor der Labradorküste operieren und die Wetterboje legen. Soweit kam U 867 jedoch nicht mehr, das Boot wurde, nach 10 Tagen, beim Anmarsch, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
|-
 
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−
| || 01.09.1944 - 02.09.1944 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
+
| || colspan="3" | U 867 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
 
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| || 04.09.1944 - 08.09.1944 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 867 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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! colspan="3" | Verlustursache
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 09.09.1944 - Kiel || → → → → → → → → → || 11.09.1944 - Kristiansand
 
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| || 12.09.1944 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 19.09.1944 - Verlust des Bootes
 
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U 867, unter Kapitän zur See [[Arved von Mühlendahl]], lief am 09.09.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie der Aufnahme der Wetterboje "WBL-32 Herbert" und den dazugehörenden Wetterexperten, sollte das Boot vor der Labradorküste operieren und die Wetterboje legen. Soweit kam U 867 jedoch nicht mehr, das Boot wurde, nach 10 Tagen, beim Anmarsch, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 09.09.1944 – 19.09.1944:''' (die Chronikfunktion für U 867 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| Datum: || colspan="3" | 19.09.1944
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| || '''Boot:''' || U 867
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Arved von Mühlendahl]]
 
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| || '''Datum:''' || [[19.09.1944]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordsee
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Arved von Mühlendahl]]
+
| Position: || colspan="3" | 62° 57' Nord - 02° 22,5' Ost
 
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| || '''Ort:''' || Nordsee
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AF 7695
 
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| || '''[[Position]]:''' || 62°15' Nord - 01°50' Ost
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AF 7656
+
| Tote: || colspan="3" | 60
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Consolidated B-24 Liberator]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| || '''Tote:''' || 60
+
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 867|Klick hier → Besatzungsliste U 867]]'''
 
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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U 867 wurde am 19.09.1944, der Nordsee nordwestlich von Bergen, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] Q der britischen [[RAF]] Squadron 224 versenkt. Zwischen dem 17.09.1944 und dem 19.09.1944 sorgte ein Zusammenbruch der Dieselanlage von U 867, dessen Funkspruch um Schlepperhilfe auch von britischer Seite aufgefangen wurde, für interessante Entwicklungen. Die drei Boote [[U 218]], [[U 1228]] und [[U 858]] kamen U 867 zu Hilfe. Aber noch bevor die Boote das beschädigte und tauchunklare Boot erreichen konnten wurde U 867 vom [[Radar]] der "Liberator" Q der britischen [[RAF]]-Squadron 224 erfasst. Sieben Minuten später sichtete der Pilot Flt.Lt. H.J. Rayner das aufgetauchte U-Boot Steuerbord voraus und griff trotz heftigem Flakfeuer mit sechs Wasserbomben an. Allerdings verfehlten die Wasserbomben ihr Ziel.
 
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Trotzdem zeigten während des Angriffs gemachte Aufnahmen, dass die Besatzung Schlauchboote zu Wasser ließ. Grund war wahrscheinlich, dass ein Entkommen ohne die funktionierenden Diesel nicht möglich war. Etwa fünf Minuten nach dem zweiten Angriff sank das Boot auf ebenem Kiel, was vermutlich auch auf eine bereits eigeleitete Selbstversenkung zurückzuführen war. Was die "Liberator" nach ihrem zweiten Angriff sah, waren zweifellos die Schlauchboote mit etwa 50 Mann der Besatzung von U 867, die im ölbedeckten Wasser trieben. Leider konnte keiner von ihnen gerettet werden. Die Leiche des Kommandanten und weiterer sieben Besatzungsmitglieder wurden später in Norwegen angetrieben. Das Boot wurde bereits am 12.09.1944 von einer "Liberator" der britischen [[RAF]] Squadron 248 angegriffen und schwer beschädigt.
 
 
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| colspan="3" | U 867 wurde am 19.09.1944, in der Nordsee nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] Q (Georg-James Rayner) der britischen [[RAF]] Squadron 224 versenkt.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (60)</span>
 
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| || [[Andersson, Birger]] || [[Bakalara, Alfons]] || [[Bartels, Heinrich]]
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| colspan="3" | ''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Beck, Alfred-Josef]] || [[Bertram, Werner]] || [[Böttcher, Karl (U 867)|Böttcher,Karl]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am 19.09.44 um 16:25 h in der Nordsee nordwestlich von Bergen durch die Liberator Q der britischen 224. Squadron versenkt, nachdem das Boot bereits seit dem 17.09.44 durch eine Dieselpanne tauchunklar war. Die Leiche des Kommandanten und weiterer sieben Besatzungsmitglieder wurden später in Norwegen angetrieben.
 
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|-
−
| || [[Brune, Willi]] || [[Cibulka, Leopold]] || [[Clauss, Friedrich]]
+
| colspan="3" | Auszug aus der amtlichen britischen Seekriegsgeschichte The War at Sea 1939-1945 von Roskill:
 
|-
 
|-
−
| || [[Dollt, Franz]] || [[Egermann, Ernst]] || [[Ehlert, August]]
+
| colspan="3" | Zwischen dem 17.09.1944 und dem 19.09.1944 sorgte ein Zusammenbruch der Dieselanlage von U 867, dessen Funkspruch um Schlepperhilfe auch von britischer Seite aufgefangen wurde, für interessante Entwicklungen. Drei Boote ([[U 218]], [[U 1228]] und [[U 858]]) kamen dem Boot zu Hilfe, aber U 867 wurde von einem Liberator-Bomber gesichtet und angegriffen. Die Besatzung des Bootes ging in die Schlauchboote. Etwa fünf Minuten nach dem zweiten Angriff der Liberator sank das Boot auf ebenem Kiel, was vermutlich auch auf eine bereits eingeleitete Selbstversenkung zurückzuführen war. Was die Liberator nach ihrem zweiten Angriff sah, waren zweifellos die Schlauchboote mit der Besatzung von U 867, die nicht gerettet werden konnten. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Eismann, Eckhard-Arno]] || [[Fock, Heinrich]] || [[Fricke, Albert]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 292.
 
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|-
−
| || [[Frowein, Ernst]] || [[Füller, Ernst-Ludwig]] || [[Gabel, Erwin]]
+
| ||
 
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| || [[Geier, Johann]] || [[Hasenkamp, Bruno]] || [[Heinz, Erwin]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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−
| || [[Hempfling, Albert]] || [[Herbst, Georg]] || [[Hieckmann, Hans]]
+
| colspan="3" | Zitat: Das von dem 39jährigen Arved von Mühlendahl geführte IXC/40-Boot U 867 lief am 12 September von Norwegen aus. Es hatte den Auftrag eine weitere automatische [[Wetterstation]] auf Labrador zu platzieren. Doch das Boot wurde aus der Luft angegriffen und hatte außerdem schwere technische Probleme. Am achten Seetag meldete Mühlendahl eine völlig leere Batterie und zwei defekte Diesel und forderte ein Schiff an, daß ihn nach Norwegen schleppen sollte. Die U-Boot-Führung organisierte eine Rettungsaktion durch andere U-Boote, um die Besatzung und die Wetterstation zu retten, doch sie schlug fehl.
 
|-
 
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−
| || [[Hühns, Harry]] || [[Kabel, Rudi]] || [[Kampmann, Erwin]]
+
| colspan="3" | Eine von M.P. Mill geflogene B-24 der britischen Squadron 224 beschädigte das an der Rettungsaktion beteiligte IXC/40-Boot [[U 1228]] unter dem 24jährigen Friedrich-Wilhelm Marienfeld. Das Boot mußte nach Norwegen zurückkehren; unterwegs versagte sein Schnorchel, und ein Großteil der Besatzung litt unter Vergiftungserscheinungen. Inzwischen hatte eine weitere, von H.J. Rayner geflogene B-24 der britischen Squadron 224 das hilflos im Wasser treibende U 867 gefunden und versenkt. Rayner meldete 50 Überlebende in Schlauchbooten, aber kein Deutscher wurde gerettet. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiso, Herbert]] || [[Kochmann, Bruno-Josef]] || [[Kopler, Johann]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 750, 751.
 
|-
 
|-
−
| || [[Lambert, Herbert]] || [[Lassek, Leonhard]] || [[Laubhold, Wilhelm]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Lohmann, Günther]] || [[Lohnes, Walter]] || [[Luther, Gerhard]]
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || [[Maack, Karl]] || [[Märker, Klaus]] || [[Mattheides, Sven|Dr. Mattheides, Sven]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Michel, Walter]] || [[Arved von Mühlendahl|Mühlendahl, Arved von]] || [[Nowakovsky, Johann]]
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 750, 751. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Nussbaumer, Hermann]] || [[Preuss, Günter]] || [[Reich, Gerhard]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 164. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Röhl, Wilhelm]] || [[Scholz, Rudolf]] || [[Schuster, Otto]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 138, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Sluiter, Rewert]] || [[Steinke, Günter]] || [[Temme, Herbert]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 292. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || [[Tilch, Franz]] || [[Vielhaber, Wilhelm]] || [[Weber, Richard]]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 33. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 750, 751, 753.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 164.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 138, 211.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 292.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 33.
 
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 866]] ← U 867 → [[U 868]]
 
[[U 866]] ← U 867 → [[U 868]]

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 13:55 Uhr

U 866 ← U 867 → U 868

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 867
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 25.08.1941
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1075
Serie: U 865 - U 870
Kiellegung: 05.02.1943
Stapellauf: 24.08.1943
Indienststellung: 12.12.1943
Kommandant: Arved von Mühlendahl
Feldpostnummer: M - 54 950
Kommandanten
12.12.1943 - 19.09.1944 Kapitän zur See - Arved von Mühlendahl
Flottillen
12.12.1943 - 31.08.1944 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.09.1944 - 19.09.1944 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
1. Unternehmung
09.09.1944 - 11.09.1944 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
12.09.1944 - 19.09.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
U 867, unter Kapitän zur See Arved von Mühlendahl, lief am 09.09.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie der Aufnahme der Wetterboje "WBL-32 Herbert" und den dazugehörenden Wetterexperten, sollte das Boot vor der Labradorküste operieren und die Wetterboje legen. Soweit kam U 867 jedoch nicht mehr, das Boot wurde, nach 10 Tagen, beim Anmarsch, von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 867 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 19.09.1944
Letzter Kommandant: Arved von Mühlendahl
Ort: Nordsee
Position: 62° 57' Nord - 02° 22,5' Ost
Planquadrat: AF 7695
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 60
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 867
Verlustursache im Detail
U 867 wurde am 19.09.1944, in der Nordsee nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator Q (Georg-James Rayner) der britischen RAF Squadron 224 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:'
Zitat: Am 19.09.44 um 16:25 h in der Nordsee nordwestlich von Bergen durch die Liberator Q der britischen 224. Squadron versenkt, nachdem das Boot bereits seit dem 17.09.44 durch eine Dieselpanne tauchunklar war. Die Leiche des Kommandanten und weiterer sieben Besatzungsmitglieder wurden später in Norwegen angetrieben.
Auszug aus der amtlichen britischen Seekriegsgeschichte The War at Sea 1939-1945 von Roskill:
Zwischen dem 17.09.1944 und dem 19.09.1944 sorgte ein Zusammenbruch der Dieselanlage von U 867, dessen Funkspruch um Schlepperhilfe auch von britischer Seite aufgefangen wurde, für interessante Entwicklungen. Drei Boote (U 218, U 1228 und U 858) kamen dem Boot zu Hilfe, aber U 867 wurde von einem Liberator-Bomber gesichtet und angegriffen. Die Besatzung des Bootes ging in die Schlauchboote. Etwa fünf Minuten nach dem zweiten Angriff der Liberator sank das Boot auf ebenem Kiel, was vermutlich auch auf eine bereits eingeleitete Selbstversenkung zurückzuführen war. Was die Liberator nach ihrem zweiten Angriff sah, waren zweifellos die Schlauchboote mit der Besatzung von U 867, die nicht gerettet werden konnten. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 292.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Das von dem 39jährigen Arved von Mühlendahl geführte IXC/40-Boot U 867 lief am 12 September von Norwegen aus. Es hatte den Auftrag eine weitere automatische Wetterstation auf Labrador zu platzieren. Doch das Boot wurde aus der Luft angegriffen und hatte außerdem schwere technische Probleme. Am achten Seetag meldete Mühlendahl eine völlig leere Batterie und zwei defekte Diesel und forderte ein Schiff an, daß ihn nach Norwegen schleppen sollte. Die U-Boot-Führung organisierte eine Rettungsaktion durch andere U-Boote, um die Besatzung und die Wetterstation zu retten, doch sie schlug fehl.
Eine von M.P. Mill geflogene B-24 der britischen Squadron 224 beschädigte das an der Rettungsaktion beteiligte IXC/40-Boot U 1228 unter dem 24jährigen Friedrich-Wilhelm Marienfeld. Das Boot mußte nach Norwegen zurückkehren; unterwegs versagte sein Schnorchel, und ein Großteil der Besatzung litt unter Vergiftungserscheinungen. Inzwischen hatte eine weitere, von H.J. Rayner geflogene B-24 der britischen Squadron 224 das hilflos im Wasser treibende U 867 gefunden und versenkt. Rayner meldete 50 Überlebende in Schlauchbooten, aber kein Deutscher wurde gerettet. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 750, 751.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 750, 751. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 164. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 138, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 292. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 130, 277. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 33. → Amazon
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