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Baluchistan: Unterschied zwischen den Versionen

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! colspan="3" | ''' Baluchistan '''
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Baluchistan (1940)
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Baujahr:''' || 1940
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| Baujahr: || colspan="3" | 1940
 
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| || '''Bauwerft:''' || John Readhead &. Sons Limited, South Shields
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| Bauwerft: || colspan="3" | John Readhead &. Sons Limited, South Shields
 
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| || '''[[Reederei]]:'''|| F. C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
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| Reederei: || colspan="3" | F. C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
 
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| || '''Heimathafen''': || London
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
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| || '''Kapitän''': || Thomas Huntley Farrar
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| Kapitän: || colspan="3" | Thomas Huntley Farrar
 
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! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 6.992 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.000 t
 
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| || '''Länge:''' || 144.01 m
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| Länge: || colspan="3" | 144.01 m
 
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| || '''Breite:''' || 17.83 m
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| Breite: || colspan="3" | 17.83 m
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.77 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.77 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
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| Bewaffnung: || colspan="3" | -
 
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| || '''Route:''' || Basra (Irak) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
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| Route: || colspan="3" | Basra (Irak) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
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| || '''Fracht:''' || 8.000 t Stückgut
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| Fracht: || colspan="3" | 8.000 t Stückgut
 
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| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 68]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 68]]
 
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| || '''Kommandant''': || [[Karl-Friedrich Merten]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Karl-Friedrich Merten]]
 
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| || '''Datum:''' || [[08.03.1942]]
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| Datum: || colspan="3" | 08.03.1942
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Monrovia (Liberia)
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich von Monrovia (Liberia)
 
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| || '''[[Position]]:''' || 04°13' Nord - 08°32' West
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| Position: || colspan="3" | 04° 13' Nord - 08° 32' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EU 8192
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| Planquadrat: || colspan="3" | EU 8192
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
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| || '''Tote:''' || 3
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| || '''Überlebende:''' || 68
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 3
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 68
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
[[U 68]] sichtete am 08.03.1942 um 10:19 Uhr einen zackenden Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 12:41 Uhr schoß Merten einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BALUCHISTAN achtern Brücke. Der Dampfer stoppte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch das Schiff sank nicht. Um 13:21 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Steuerbord vor der Brücke traf. Aber auch jetzt sank das Schiff noch nicht. U 68 tauchte auf und Befragte die Inssassen der Rettungsboote und entließ sie anschließen. Um 14:19 Uhr fiel der zweite Fangschuß, doch auch nach diesen sank das Schiff nicht. Erst der Beschuß mit der Bordkanone (24 Spreng- und 14 Brandgranaten), brachten die BALUCHISTAN zum sinken. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 58 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere landeten mit ihren Rettungsbooten in der Nähe von Cap Palmas (Liberia).
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| colspan="3" | [[U 68]] sichtete am 08.03.1942 um 10:19 Uhr einen zackenden Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 12:41 Uhr schoß Merten einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Baluchistan achtern Brücke. Der Dampfer stoppte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch das Schiff sank nicht. Um 13:21 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Steuerbord vor der Brücke traf. Aber auch jetzt sank das Schiff noch nicht. U 68 tauchte auf und Befragte die Insassen der Rettungsboote und entließ sie anschließen. Um 14:19 Uhr fiel der zweite Fangschuß, doch auch nach diesen sank das Schiff nicht. Erst der Beschuß mit der Bordkanone (24 Spreng- und 14 Brandgranaten), brachten die Baluchistan zum sinken. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 58 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere landeten mit ihren Rettungsbooten in der Nähe von Cap Palmas (Liberia).
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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- Seite 62.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  62. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 31.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 4487. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 189, 4487.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 171. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 83. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 277. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 83.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 277.
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Baltonia]] ← Baluchistan → [[Bamako]]
 
[[Baltonia]] ← Baluchistan → [[Bamako]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:36 Uhr

Baltonia ← Baluchistan → Bamako

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Baluchistan
Schiffsnamen: Baluchistan (1940)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: John Readhead &. Sons Limited, South Shields
Reederei: F. C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Thomas Huntley Farrar
Schiffsmaße
Tonnage: 6.992 BRT
Tragfähigkeit: 10.000 t
Länge: 144.01 m
Breite: 17.83 m
Tiefgang: 7.77 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Basra (Irak) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 8.000 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 68
Kommandant: Karl-Friedrich Merten
Datum: 08.03.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich von Monrovia (Liberia)
Position: 04° 13' Nord - 08° 32' West
Planquadrat: EU 8192
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 3
Überlebende: 68
Ursache im Detail
U 68 sichtete am 08.03.1942 um 10:19 Uhr einen zackenden Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 12:41 Uhr schoß Merten einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Baluchistan achtern Brücke. Der Dampfer stoppte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch das Schiff sank nicht. Um 13:21 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Steuerbord vor der Brücke traf. Aber auch jetzt sank das Schiff noch nicht. U 68 tauchte auf und Befragte die Insassen der Rettungsboote und entließ sie anschließen. Um 14:19 Uhr fiel der zweite Fangschuß, doch auch nach diesen sank das Schiff nicht. Erst der Beschuß mit der Bordkanone (24 Spreng- und 14 Brandgranaten), brachten die Baluchistan zum sinken. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 58 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere landeten mit ihren Rettungsbooten in der Nähe von Cap Palmas (Liberia).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 62. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 4487. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 171. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 83. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 277. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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